Viatti Strada Asimmetrico V 130: ratings da halaye

Zabar wani hula for your mota, direbobi kula da yawan abubuwan jere daga kudin da kuma kawo karshen gwajin sakamakon. A muhimmanci irin rawa da ra'ayi na sauran direbobi sun lokaci zuwa kokarin fitar da daya ko wasu bas da kuma yin your ƙarshe game da shi. A wannan manufa za a gina da kuma wannan labarin game da rani tayoyin domestically samar Viatti Strada Asimmetrico V 130. A feedback daga real masu amfani zai samar da tushen ingantaccen bincike, wanda za a gudanar a karshen cikin labarin. Amma da farko, bari mu bincika daki-daki, da halaye na tayoyin manufa, kazalika a look at abin da ya yi alkawarin girmama su manufacturer.

bit Manufacturer

Duk da cewa a cikin suna na Italian tsoma aka ji, a gaskiya, duk tayoyin kerarre a cikin gida shuke-shuke a Rasha. Sai dai itace, shi ne a cikin gida Viatti Strada Asimmetrico V 130 manufacturer. A kasar iya zama alfahari, kamar yadda kamfanin bai yi aiki ba na farko shekara da kuma riga ya tara aiki lokaci akai, kyale don a samar da quality samfurin. Duk da cewa wannan model samar a shekara ta 2011, shi za a iya bayyana a matsayin zamani, kamar yadda a yi amfani da ci gaban da sabbin dabarun da cewa a yarda da sakamakon don ƙirƙirar wani low-cost, amma a lokaci guda m da kuma robust roba.

Direct fafatawa a gasa ake magana a kai guda biyu da wasu sanannun cikin gida samar da roba model, wato na farko da na biyu ƙarni Cordiant Sport. Duk da haka, kamar yadda mafi kwararru, domin mafi yawan bangare dauke bazara tayoyin Viatti Strada Asimmetrico V 130 sake dubawa wanda bincika a karshen articles, gaba na a hanyoyi masu yawa, kuma da shi za a gani a lokacin gwajin review.

makoman

Wannan hula da aka tsara da farko don motocin fasinja na duk azuzuwan. Ma dace da yin amfani a mafi Vans, iya jimre danniya. Tsara don high-gudun zirga-zirga a kan babbar hanya da mai kyau shafi a ƙasa ji m, amma har yanzu ba a matsayin mai kyau kamar yadda a kan kwalta.

Saboda da musamman tsarin da matse, wanda tattauna daga baya, shi za a iya kira a duniya roba da kuma saba da duk yanayin yanayi. Yana copes da kyau tare da motsi a bushe kwalta, kuma a lokacin ruwan sama. Kamar yadda muka gani da yawa direbobi, a lokacin da ya rubuta reviews na bas Viatti Strada Asimmetrico V 130, tayoyin iya rike tuki kwanciyar hankali ko da a karkashin m tuki yanayi, misali idan lokacin shawa ruwa ba zai iya gudu kashe da waƙa.

Kadarorin asymmetric matse juna

Idan ka bincika sunan roba jerin, ta riga yiwu mu fahimci wasu na asali halaye. Strada kalma alludes da cewa shi ne mafi kyau a yi amfani da shi a kan hanya tare da mai kyau kwalta da kuma a wani babban gudun yanayin. A Assimetrico nuna irin nau'i factor na matse juna ne amfani. Eh, asymmetric matse na da abũbuwan amfãni cewa yin roba mafi duniya.

Tare da irin wannan tsarin da ake samu a cimma high kuzarin kawo cikas, ko da na yanayi yanayi. A babban adadin gefuna, kowanne daga abin da na da shugabanci da kuma manufa. A sakamakon haka, ko ta yaya bas ne a halin yanzu a, ko yin rawar daji na faruwa rectilinear motsi, hada guda biyu tare da kasa da ya rage a kalla.

Kamar yadda m, wannan dabarar da aka musamman tsara don tayoyin tsara don tuki a kan deben hanyõyi, iya da kyau ji da kuma a kan ƙasa. Don wannan kawai tunani raba naúra da manyan checkered matse, wanda ya samar da kyau kwarai halaye kwale.

Bugu da ƙari da tsauri Properties, irin wannan tsarin samar da tsaro, tun shi damar yin gaggawa braking kamar yadda ya kamata kamar yadda zai yiwu a karkashin dukkan yanayi. Saboda haka, za mu iya cewa da m Viatti Strada Asimmetrico V 130 manufacturer ya ci gaba ga mafi ingantaccen amfani a lokacin tashin na kowane block da kuma kowane gefe suna alhakin takamaiman ayyuka. Domin wannan manufacturer iya shakka sa mai da.

stiffeners

Idan kuka dubi cikin model na tayoyin da farko, a cikin ido kama tsaye hakarkarinsa, ringed roba ko'ina. Su ne ba kawai quite na ƙwarai cikin sharuddan m zane, amma kuma alhakin wani m muhimmanci aiki. Suna sanya santsi ba tare da dalili, saboda wannan m iya inganta yi halaye a lokacin da tuki a kan hanya, rage mirgina juriya ga wani m, kuma haka a cimma rage daga cikin juriya a lokacin hanzari da kuma rage man fetur cakuda kwarara.

Wani aiki na wadannan tsaye stiffeners ne domin ayyana wani hanya na shugabanci a lokacin mikakke motsi. Wannan in ji jami'an tsaro, kamar yadda da shi ya ba da tabbaci ga ci gaba da mota a kan hanya ko a gaban kananan tafka magudi, wanda, in babu data abubuwa iya harba saukar ko canza shugabanci, idan ba Viatti Strada Asimmetrico V bas 130 sake dubawa, wanda ke faruwa a cikin cibiyar sadarwa, ba su fahimci cewa a nan da manufacturer ya kiyaye maganatasa, da kuma roba gana da bayyana dalla-dalla.

Located a gefuna kananan incisions sanya a wani kwana ga shugabanci na motsi. Wannan mataki ya sa ya yiwu a yi roba mafi duniya. Idan sun kasance ba, shi zai zama a kan ƙasa wata dama probuksovok, wannan ke ga tuki a kan rigar surface. Suna aiki ne kamar ƙarin fuskoki, clinging ga surface na yadda za a watsa da kuma lokacin braking, da kuma hana yiwuwar skidding da zamiya.

A wadannan gefuna da akwai wani alama. Sun bayar gwada tufafi guda roba a kan gaba da raya aksali, taimakawa aiki tare wheelsets cikin sharuddan sideslip, wanda kara habaka overall ta'aziyya da kuma kariya management. Hakika, don cimma wannan sakamako zai yi aiki ba, idan roba ne daban-daban, amma shi zai kasance har yanzu m ko a lokacin da ka shigar da shi a kan daya daga cikin gatura.

Dewatering na lamba nufi da waƙa

Yana da daraja a kula da yadda tayoyin nuna hali a cikin ruwan sama. Hakika, shi ne mafi kyau don karanta abin da suka ce game da Viatti Strada Asimmetrico V 130 reviews. Gwaje-gwaje da za'ayi da sanannun wallafe wani lokacin ba ta husũma sakamakon, amma duk da haka a fili yake cewa Developers kokarin kara gogayya a cikin wannan halin da ake ciki, tun da tunani da wuri daga cikin slats domin su haifar da wata Karkasa magudanun ruwa tsarin da kuma iya yin wani karin aiki a dangane da juna.

A surface fili ya nuna hudu annular tashar, wanda suke iya mamaki da ta nisa. Duk da haka, domin a magance da girma na ruwa domin tabbatar, a cikin Bugu da kari ga tunani da kuma karami slats, wanda su ma iya cire ruwa da sauri da kuma nagarta sosai kuma ya ba da shi zuwa ga gefen cikin dabaran. Kuma kamar haka cimma yiwuwar hadari motsi ko a ruwan sama ba tare da tsoron "ze tashi" a kan mafi kusa kududdufi saboda hydroplaning sakamako.

Bugu da kari, irin wannan tsarin halitta da mafi yawan gefuna cewa inganta riko. Su suke da alhakin da motsi na sako-sako da ƙasa, extruding da kuma shan shi daga cikin dabaran, da misalin da ruwa.

A kafada matse zone

A garesu na matse roba "Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, reviews na wanda magana na da inganci, kamar yadda ba za ka iya ganin manyan tubalan, wanda, tare da togiya daga zurfin slits tsakanin su, kusan m. Bayan da hujjar cewa, irin zurfin sipes samar da ingantaccen kau na ruwa tattara a cikin cibiyar na taya, suka bayar da gudunmawa ga wani karuwa a maneuverability kuma duk da haka, bayan shan kan kaya a lokacin cornering, musamman a high-gudun motsi. Kamar haka dai itace su hana skidding da kuma sa mota mafi m lokacin da gajeren horar da, irin su detour na kananan cikas kamar kananan ramuka ba tare da rage gudu.

Wani abu na data abubuwa ne rage batutuwan amo. Kamar yadda aka nuna da gwajin sakamakon, to gudun 100 km / h hula kusan babu amo, da kuma tuki ta'aziyya ne jera ya dogara a kan wannan siga. Sama da wannan bakin kofa, akwai wani kadan amo, wanda ba sosai tsoma baki tare da motsi kamar yadda ya bada damar fuskanci har zuwa gudun.

A kaikaice rabo daga hula

Musamman za a iya ware da kuma gefen roba rabo kafa ta sabon fasaha. Shi ne ya halicci zones mai sãɓãwar launukansa a taurin da damar don brighten sama da karfi na naushe na daban-daban cikas yayin tuki. Saboda haka, roba samun tukuru a lokacin rawar daji, wanda ya sa ya yiwu inji to "taso kan ruwa", daga gefen goyi da motsi na taya a kan faifai, amma shi iya ba tare da matsaloli "lõma" qananan tafka magudi, kamar duwatsu, kananan ramuka ko tram reluwe. Duk da haka, game da wannan alama, za ka iya saduwa da wani yawa shubuha, karanta game da Viatti Strada Asimmetrico V 130 reviews. Description yawa direbobi ce cewa softness sau da yawa ba za a iya cimma, musamman tare da stiffer dakatar.

A wannan yanayin ba lallai ba ne su damu game da sidewall ƙarfi, saboda shi ne gwada high saboda da amfani da zamani roba abun da ke ciki tare da Bugu da kari na silicic acid. Shi ne ba kawai zai yiwu kare tayoyin daga punctures ko cuts, amma kuma ƙara da juriya ga abrasion, inda ya iya wuce fiye da daya kakar ko da tare da m tuki style da kuma manyan nesa tafiya.

Roba abun da ke ciki shi ne ba iri daya ba ga samar da natsuwa, kuma gefen rabo daga hula. Aiwatar daban-daban qagaggun, kyale kowane kashi mafi yadda ya kamata yi ta aiki ba tare da samun wuce kima lalacewa, kamar yadda evidenced lokacin da karanta game da Viatti Strada Asimmetrico V 130 ratings. Photos of roba gudanar tsawon nisa, za su iya tabbatar da kalmomi na samu masu motoci.

Tabbatacce feedback daga masu amfani

Saboda haka, duk na sama ne sakamakon marketing, kazalika data samu a kan tushen aikin hukuma gwaje-gwaje. Tabbatar cewa wannan bayanai ne gaskiya, kuma suka aikata shi mafi kyau da nazarin abokin ciniki sake dubawa a Viatti Strada Asimmetrico V 130, samu damar gudu kan kankara a kan shi fiye da daya kakar da kuma yin ƙarshe kamar yadda ta zuwa ga quality. Saboda haka, yawancin suna da wadannan a cikin babban m maki:

• High-yawa roba abun da ke ciki. Saboda wannan dukiya zai kawar da babban yawan cuts da punctures, kazalika da} arfin da lalacewa. Akwai reviews cewa bayar da shawarar da direbobi cewa an kafa a kan ta lalacewa fiye da 100 kilomita dubu, kuma a wannan lokacin da roba taba bukata gyare-gyare hade da kau da sakamakon da punctures ko cuts.
• Resistance sa. Ko a lokacin da tuki a kan gangara ba kyau sosai, kazalika da m tuki style, tayoyin iya withstanding lokaci mai tsawo ba tare da wani bayyane burbushi sharewa. Kamar yadda muka gani da masu amfani a lokacin da suka rubuta game da Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 R15 91V ratings, har ma a kan lokaci, batun ingancin sa "rushewar", da lalacewa ne uniform da kuma roba ba ya rasa da kaddarorin up shafe zuwa karshe batu inda an riga an da ake bukata domin a canza.
• The amincewa su fitar da wata mota a babban gudu. Rubber damar ba damu game da guje kwanciyar hankali a gudu sama 100 km / h, saboda shi na samar da tabbaci iko da kuma juriya ga kananan cikas, wanda qara tuki aminci.
• The mun gwada low price. Wannan tsari za a iya amince dangana ga low-karshen kashi, kayayyakin na wanda za iya zuwa kowane aikin mota. Duk da haka, shi ya mallaka Properties muhimmi a cikin premium kashi.
• Domestic samar. Oddly, amma a yanayin saukan Viatti Strada Asimmetrico V 130 sake dubawa nuna cewa wannan sauti kamar yabo, domin ba ka damar ba to overpay ga talla iri ko sufuri daga nesa, amma tayoyin don samun high quality, kuma sadu da} asashen duniya.
• Unimpeded zirga-zirga a kan datti hanya. A manufacturer ba rasa, haddasa roba don asymmetric matse juna tun a cikin wannan harka ta sa shi da gaske duniya. Shi ne daidai da kyau aiki a matsayin babban gudun a kan wani deben hanya da kuma wani datti kasa hanya bayan ruwan sama.
• High ƙarfi sidewalls. Su ne resistant zuwa lalata daga abubuwa a cikin hanyar, kazalika da ci gaba da roba a lokacin maneuvering a gudun.
• Nagartaccen magudanun ruwa tsarin. Rubber mai kyau aiki tare da motsi a cikin puddles da kuma rigar saman, bã ya sãɓãwa a lokacin ruwa sosai. Ba za ka iya damu game da kare lafiya, saboda da na'ura, cikakken tare da wadannan tayoyin, minimally fallasa su aquaplaning, kuma shi ne iya kula da kwanciyar hankali a dukkan yanayi.

Wannan shi ne babban m al'amurran lura cewa, masu amfani da wannan samfurin. Duk da haka, shi yana da dama disadvantages cewa faruwa a lokacin da ka karanta game da Viatti Strada Asimmetrico V 130 martani, da kuma iya zama da wuyar gaske ga wasu direbobi, da kuma wasu kawai rufe idanunsa a gare su.

A korau gefe dangane da sake dubawa

Mutane da yawa direbobi ce kawai da abubuwa biyu da za a iya classified a matsayin mummunan tarnaƙi na roba. Farko - wannan shi ne mai gwada da high amo matakin. Duk da cewa a cikin hali na Viatti Strada Asimmetrico V 130 manufacturer kokarin jimre da matsala, kawar da amo bai faru ba. Wannan shi ne jera saboda gaskiyar cewa matse yana da wani gwada da manyan Kwayoyin da babban adadin gefuna, wadda bisa ga dokokin kimiyyar lissafi, a kowace harka, shi ne mai janareta na karin sauti.

Matsala ta biyu da sakamakon daga ƙãra ƙarfi, karko da kuma juriya ga huda. A sakamakon cewa da tayoyin yi kokarin su sa mafi m, ya juya matsananci, da kuma, idan dakatar ba musamman taushi, da bumps za a iya ji a cikin mota.

Sauran ƙarara a Viatti Strada Asimmetrico V 130, wanda za mu dubi sake dubawa, ba musamman lura. Akwai wasu mutane da suka ce da lalacewa bayan 20-30 kilomita dubu. Duk da haka, kamar yadda muka gani da sauran direbobi ke rubuta reviews, wannan yana iya zama saboda ko dai wani sosai m style of tuki, ko kamar yadda suka samu zuwa m kaya, wajen magana, shi ne mai karya ne.

ƙarshe

Wannan tsari na roba - mai kyau zabi ga waɗanda ke nufin da farko mai amfani zaɓi, kuma ba ya kokarin cimma iyakar ta'aziyya. Ina da ya sa har da wasu amo da kuma stiffness, amma za ka iya count a high quality-kayan da kyau lalacewa juriya. Idan wadannan zažužžukan suna da muhimmanci a gare ka, kuma kana ba za a saka up tare da rashinta, shi ne mafi kyau a sami wani model, ba za a taka rawar gani ba a buying.