Ka'idar aiki na dizal engine a zamani shigarwa

Kafin mu shãfe a kan jigo na talakawa dizal engine naúrar zai zama da amfani a sa a kananan yawon shakatawa a cikin gabata da kuma gano waɗanda suka gano da manufa na dizal engine, kazalika da ci gaba da engine a lokacin XX karni.

Engineer wanda ci gaba da yi na farko engine yin amfani da ruwa da man fetur a matsayin makamashi Madogararsa, ya Rudolf Dizel. Ko a karshen karni na 19th, ya sami yin amfani da take sakamako ƙonewa na man fetur a cikin ɗakin kwanana, inda shi yiwuwa a samu babbar makamashi da zai haifar a lokacin da juyawa daga cikin crankshaft. Tun wannan lokacin, kuma yana da shekaru dizal ciki konewa injuna. Babban gasa na dizal raka'a sun fetur injuna da cewa sun lashe saboda gaskiyar cewa sun iya samar da wata babbar kudi na juyawa. Kawai a cikin 30s na XX karni Jamus m Robert Bosch ya iya yi da na farko taba mahara farashinsa na high matsa lamba, wanda bayar kara raya dizal injuna.

Ka'idar aiki na dizal engine dogara ne a kan gaskiyar cewa walai daga cikin combustible cakuda a cikin engine cylinders ba saboda da walƙiya daga fulogogin, kuma saboda da matsa lamba ga abin da man dizal. Idan wani fetur engine man fetur da ake gauraya ta da iska kafin shiga Silinda a dizal engine, da tsabtace iska ta shiga Silinda matsayin fistan motsa saukar, bayan da a can ne a man dizal allura, da kuma sakamakonsa na cakuda da aka kafa na high matsa lamba flammable. A sakamakon haka ne mafi iko fashe da makamashi, sabili da haka daga cikin engine ikon ƙaruwa ma. Saboda haka, da manufa na dizal engine dogara ne a kan wani karfi matsawa na man fetur da kuma cakuda ta ƙonewa.

Akwai, duk da haka, da dama rashin amfani hade da jiki halaye na iska da kuma man fetur da kanta. Gaskiyar cewa a karkashin nauyi sanyi zazzabi matsa iska iya zama kasa ga walai daga man dizal, tare da hade da wasu matsaloli a lokacin da suka fara da engine na dizal motoci a cikin sanyi hunturu. Duk da haka, a cikin zamani dizal aggregates, ba kawai cikin mota amma kuma ga masana'antu amfani, da ake amfani da preheating iska dumama tsarin wanda kusan gusar da matsala.

Diesel injuna suna yadu amfani a yau a cikin Shipbuilding da jirgin sama masana'antu, inda suka yi tabbatar da su zama abin dogara da kuma m tsarin da dogon sabis rayuwa. Bugu da kari, da injuna na irin wannan sun bazuwar a turbines. Kamar wancan ne da manufa na aiki da injin turbin na dizal engine ne don amfani da jimlar ikon tasowa daga konewa da man fetur a lokacin aiki na inji injin turbin.

Abin baƙin ciki, har yanzu je wasu abubuwa game da dizal injuna, daga cikinsu da wadannan sun fi na kowa a cikin yanayi na masu motoci:

- ma m aiki na wani dizal engine.

- Slow aiki na engine.

- tattali aiki.

- wani mummunan tashi a lokacin da sanyi.

A karshe batu, mun samu, da kuma yanzu dizal engine aiki manufa ba ya dogara ne a kan yanayi zazzabi. Amma ga mafi tattali aiki, shi da yake a gaba, a lokacin da farashin man dizal da aka 3-ninka ƙananan fiye da kudin fetur. Yau, da babban amfani da dizal injuna ne mafi iko da ƙara sabis rai na mota. Idan muka magana game da m da kuma jinkirin aiki, da sosai manufa na dizal engine rushe wadannan kalamai, saboda a lokacin da yadda ya kamata kaga engine da yanayin da aiki da shi za mu bauta maka da aminci na dogon lokaci.