Kuskuren R0420: abin da ya yi?

abin hawa shaye gas tsabtatawa tsarin ne in mun gwada rikitarwa, kuma mai kara kuzari - na daya daga cikin abubuwa. Haka kuma an kira wani catalytic Converter. Its main aiki - canza abubuwa masu cutarwa jefarwa cikin yanayi a kasa cutarwa, da kuma R0420 kuskure nuna cewa shaye gas tsarkakewa naúrar aiki talauci ko ba ya aiki a duk. Wasu motocin amfani kawai biyu Converter. A wannan yanayin, da kuskure code iya zama R430. Idan wannan kuskure ya auku, abu na farko da ya ce shi ne cewa mai kara kuzari rayuwa zo ga ƙarshe. Hakika, akwai damar cewa kuskure ya tashi saboda matalauta ingancin fetur (kuma wannan shi ne yanayin), amma mafi sau da yawa matsalar ne a "mutuwa" na kara kuzari. To, ko a low yadda ya dace.

Me kuskure R0420 aka kafa?

"Tarar da kwakwalwarmu" na mota a lokacin aiki (iko) gwama sakonni daga biyu masu auna sigina na qayyadedden lokaci tazara, kirga da tsawon wani irin ƙarfin lantarki sigina, kuma idan ba shige cikin qaddara bakin kofa, da tsarin ya wadãtu da wannan rushewa daga cikin neutralizer. An yi imani da cewa bambanci tsakanin amplitudes na oxygen na'urori masu auna sigina (gaban da kuma mayar) dole ba zama fiye da 0.7 sau da minti. Duk da haka Duba engine fitilar zo nan da nan, amma ga 100 seconds. A wannan yanayin da engine kaya dole ne daga 21 zuwa 63% idan crankshaft juyawa gudun 1720-2800 rpm. Har ila yau, mai kara kuzari zazzabi ya zama fiye da 500 digiri.

Idan mai kara kuzari da aka sawa, da karanta raya oxygen haska hankali fuskanci gaban nuni. Babban manufar kara kuzari - hadawan abu da iskar shaka na carbon monoxide da neutralization ejection CO ₂ a cikin muhalli. Da farko tare da Yuro-3 misali ga wannan tsari ya zama biyu masu auna sigina tsakanin wanda akwai ko da yaushe a kwatanta siginar zuwa rikodin karatu haduwa therebetween. Saboda haka, jima ko daga baya, a kowace harka, akwai R0420 kuskure: to "Hyundai Santa Fe 2", Nissan, Ford, Honda, Toyota da sauran motocin da aka bayar tun 1996, kuma suna da biyu oxygen haska (haska 2).

Saboda haka, babban dalilin R0420 kuskure - ganewa na shaye gas na unburned sharan na man fetur da kuma iskar oxygen. Kuma a, shi ne kawai wani al'amari lokaci, domin kara kuzari yana da wata iyaka lifespan. Kuma da sabis rayuwa dogara a kan ingancin man fetur, wanda aka gudanar da mota mai shi.

ÃyõyinSa R0420 kuskure. Ta yaya mota?

Dangane da yadda aka "mutuwa" mai kara kuzari (gidan ya toshe ko fara ta hallaka), da mota iya nuna hali daban. Amma da farko alama - wannan ne sunbathing a kan Duba engine haske kwararan fitila gaban mota. A wasu inji, akwai wani musamman fitilar kara kuzari zafi fiye da kima, saboda haka ko da kuskuren ba lallai ba ne su gane asali. Wannan yana nufin cewa shaye gas an daina cika da Yuro 3-5 nagartacce.

A general, idan akwai wani kuskure code R0420 layi daya tare da shi:

1. Higher man fetur amfani. Idan abin hawa ne kullum jan 8 lita 100 km, da inoperative kara kuzari kwarara kudi za a iya ƙara zuwa 9-10 lita 100 kilomita.
2. Vehicle muhimmancin rage.
3. Wari shaye gas dabam da kuma zama mafi pronounced.
4. Rattling taso ne daga mai kara kuzari.
5. Akwai iya zama wani m rago gudun (juyin tsalle).

Idan har 'yan daga cikin wadannan cututtuka ne kiyaye, shi ya nuna matsala tare da mai kara kuzari. Saboda haka, a mota bincikowa.

Sanadin kurakurai R0420 engine

A lokacin al'ada engine aiki, da kara kuzari yana da wani sabis rai na 200-250 kilomita dubu. Duk da haka, a lokacin da MOTA KE SHAN MAI da wani babban abun ciki na gubar bawul "mutu" sauri. Har ila yau, saboda yiwu laifuffukan ƙonewa da kuma rarraba da gas iya damuwa matsawa. Wannan zai haifar da misfiring, wanda kuma accelerates halakar da catalytic Converter da entails kuskure R0420 zuwa "Hyundai Santa Fe 2" da kuma sauran motocin.

Saboda haka, low quality-fetur da masu motoci aka kai a kai ta cika a da motoci, shi ne na farko hanyar tabarbarewar kara kuzari. Yana iya karya saukar bayan 80 kilomita dubu, ko da yake da farko lasafta a 200-250 dubu a kan yanayin da na'ura a kan al'ada fetur.

Sanadin R0420 kurakurai:

1. A amfani da leaded fetur.
2. Rashin na oxygen haska S2.
3. Circuit a cikin "kasa" da oxygen haska.
4. Damage daga wani kashi a cikin tsarin: shaye da yawa, shambura, zanen wuya, da dai sauransu.) ...
5. Damage kara kuzari.
6. Ci gaba da aiki na ciki konewa engine to misfire.
7. High man fetur matsa lamba.

Wannan ya nuna cewa akwai iya zama 7 sa kurakurai R0420 "Hyundai Santa Fe 3" da kuma wasu motocin amfani inda lambda yi bincike a cikin shaye gas tsarkakewa tsarin. Duk da haka, mafi yawansu duk wani yawa sauki, da kuma direbobi bukatar kawai cika up mai kyau fetur wadata ko hornblende oxygen haska. A rare lokuta da lambda lambobi kawai bad, "zauna" ba, sabõda abin da tsarin ya ba su gani ba, da kuma nuna wani kuskure.

Amma ga dama da kuma ayyana matsalar da ta haifar da wannan kuskure, wajibi ne su gudanar da abin hawa bincikowa. A wasu lokuta shi wajibi ne don duba shaye tsarin, da yawa ko oxygen haska ga leaks. Shaƙa da kuma yayyo iya da kyau rinjayen aiki na na'urori masu auna sigina, wanda inji sa kuskure R0420. Amma mafi al'amarin shine cewa shi ne mai kara kuzari.

Tips Domin kayyade matsala

Kafin ka gudu zuwa cikin gareji, kokarin gane dalilin nasu. Don yin wannan, gudanar da 'yan sauki cak. don fara, kokarin tuna a kan wanda gas tashar ku karshe refueled kuma ko da man fetur da aka cika daidai. Idan baku ko da yaushe zuba fetur A98, kuma na karshe lokaci ya yanke shawarar gwada A92, shi ne kawai ma'ana cewa tsarin ya nuna wani kuskure R0420. A wannan yanayin, kawai birgima sharan A92 da kuma cika wannan lokaci A98. Mutane da yawa mota masu bayan da man fetur canza kuskure vuya.

Next, duba da raya oxygen haska haši. Idan ya koma kadan, shi iya da kyau haifar da wani kuskure. Idan shi ke nan, dole ka gama kwamfutarka don cire kurakurai da kuma kula da naúrar data.

Gwaji na mai kara kuzari

Domin tabbatar da daidaitar da kuma tasiri na mai kara kuzari, gwada Charts da tashin hankali tsakanin biyu oxygen masu auna sigina. A cikin kwamfuta zai zama a fili bayyana rage a cikin fitarwa ƙarfin lantarki da ramammu cakuda da kuma kara da enrichment. Idan oxygen haska ƙarfin lantarki kusa 900 mv, yana nufin enrichment daga cikin cakuda, 100 millivolts magana game da ramammu.

Shirya matsala

Mutane da yawa hawa masu rashin sani ya sa na kuskure kokarin gyara shi, ko sauyawa na na'urori masu auna sigina tsaftacewa bawul. Amma wannan ba ya taimaka, saboda dalilin ne daban-daban.

Da fari dai, kana bukatar ka yi kokarin canza oxygen na'urori masu auna sigina a wuraren. Su ne m kuma na irin da zai iya maye gurbin juna. Lokacin da na biyu oxygen haska ya karkatattun, za mu samu wani kuskure (a matsayin wani zaɓi, R0134). Irin wannan ganewar asali ne mai sauki da kuma tasiri ne kawai idan karkatattun biyu haska. Idan matsalar ba a duk na'urori masu auna sigina, da kuskure vuya.

Abu na biyu (an ce), kana bukatar ka yi kokarin ƙara yawan man fetur ko abin wuta da wani ingancin fetur. Idan dalilin ya man fetur, sa'an nan bayan kwanaki 2-3 za a tafi kuskure.

Mataki na uku na a cikin hanyar warware matsalar (idan duk kuma kasa) - Kara kuzari rajistan shiga. Muna bukatar mu duba iyãwarsa. Ta hallaka iya faruwa saboda rashin iya aiki na sauran engine tsarin. Kuma idan wannan kashi da aka overheated, shi ne irin wannan kuskure iya faruwa.

Maganin matsalar da low yadda ya dace da mai kara kuzari

Sau da yawa, da wata matsala tare da matalauta kara kuzari yadda ya dace aka samu da walƙiya ECM. Just sa wani yanki na software, inda yawan guba na kullum aza wani (misali, EURO2). A tsarin har yanzu kwantanta darajar biyu masu auna sigina, amma yanzu da bambanci a cikin sigogi zai dace EURO2 yawan guba. Wannan za a iya cimma? A wani m, da kayan aiki panel kuskure vuya ba, amma wani more.

sauyawa daga mai kara kuzari

A mafi tsada zaɓi - maye gurbin tsohon mai kara kuzari ne sabon da asali. Duk da haka, wannan hanya ne tsada saboda high kudin da na'urar da kanta. The farashin iya isa 40 dubu.

A rahusa version - duniya amfani da wani sinadari wanda yana da ƙananan yadda ya dace idan aka kwatanta da asali (duk kwayoyin halitta a cikin material: asali mai kara kuzari ne yumbu, da kuma a duniya sanya daga karfe). Its rabo ne kawai 30-50 kilomita dubu, kuma ba duk motoci masu kyau yarda da shi. Amma ba su da bukatar wani software canje-canje ga tsarin. Kuma wani zaɓi: to disassembly iya samun asali mai kara kuzari, duk da haka, na biyu-hannunka. Unknown ne yadda ta gudu, kuma da zaran ya faku.

girkawa plamyagasitelya

Idan watsi da misali ba ka damu, mafi arha, kuma dunkule version - saita plamyagasitel. Don wannan jar kara kuzari excised da kuma saka blende biyu lambda. Wannan ake kira hardware snag, amma akwai ma software. Muna magana ne game walƙiya da tsarin da kuma canja wurin shi zuwa wani m kudi na yawan guba. Shi ne ya kamata a lura da cewa irin wannan bayani, ko ya nuna mai karfi iska a kan titi ba, amma ƙwarai qara ikon da engine. Bayan duk, wadannan nagartacce yawan guba da kuma yarda da muhalli matsayin datsa engine damar.

Kau da kara kuzari tsarin

Madadin, da kara kuzari iya kullum a iya cire daga shaye tsarin da kuma kafa wani dual-tashar Koyi cewa za a iya amfani da su daidaita gudun sigina, RTT.

Yana iya kuma zama cewa bincike tsari ne da cewa kayan da aka samar na kara kuzari ne al'ada (game da 0,21 kg / cm ² a 2000 juyin minti daya). Wannan shi ne quite yiwu, saboda kuskure ne jawo har idan mai kara kuzari aiki a 70% iya aiki. A wannan yanayin, za ka iya sa musamman prorate karkashin lambda bincike. Wannan ne mai matukar cheap bayani, amma ba za mu iya cewa shi ne a dama,.

ƙarshe

Yanzu ka san abin da ake nufi R0420 (kuskure). "Ford", "Toyota", "Honda", "Ford" da sauran brands sau da yawa fama da shi. Duk da haka, babu wani abu ba daidai ba a nan. A kara kuzari - ba da abubuwa na tsarin for wanda ya damu. Kuma ko da idan akwai wani kudi domin sauyawa na asali kayayyakin part, shi za a iya maye gurbinsu a duniya ko nutsar (software ko hardware).

Muna fatan za ka yi, ya taimaka duk na sama gyara matsala dabaru alaka wannan kuskure. Zabuka don warware da yawa, don haka ba lallai ba ne ya tãyar da tsoro saboda irin trifles. Quite yiwu, ku kawai skated bad fetur, da kuma bayan ciko da sabon kuskure zai bace. Amma wannan da wuya ya faru. Yawanci, da kara kuzari matsattse, da kuma sabis a daban-daban tashoshin ba tsada, watau. A. Shin, ba nufa kome wuya. Success a kawar kurakurai.