Location na abin hawa a kan hanya: SDA

Babi na 9 na zirga-zirga dokoki da labarin 12,15 na Gudanarwa Code na Rasha Federation cikakken bayyana da dokoki, da cikakken bayani game da wurin da abin hawa a kan hanya, ciki har da ba daidai ba wuri na mota a kan roadway. Hukunci na cin zarafin ya bambanta daga dubban dubban rubles.

Babban kashi na hanya

A cikin SDA, ana bayyana fasinja a matsayin wani ɓangaren hanyoyin da ake nufi don motsawa da motoci maras hanya.

Don ƙaddamar da zirga-zirgar da kuma cimma nasararta mafi girma, an raba hanya zuwa kaso, ta amfani da layi na musamman don wannan dalili. Matsayin abin hawa a hanya, ka'idodin wannan ya jaddada, dole ne ya dace da wannan yanayin. Ba za ka iya fitar da mota a cikin saiti ba. Hanyoyi ne mai mahimmanci a tsakiya (idan an sake ginawa) da ci gaba (idan ya cancanta, filin ajiye motoci a hanya).

Yawancin masu karɓar motar ba su ma gane cewa suna keta dokokin dokokin tafiye-tafiyen, suna motsawa a cikin alamomin. Saboda abin hawa dole ne a kasance a cikin band, kuma direba dole ne ya lura da lokacin da ake bukata da kuma nesa mai nisa.

Tabbas, an cika waɗannan yanayi:

• TCs ba sa canje-canje (wannan aikin yana dauke da haɗari);
• Duk motsa, tsananin kallon ratsi;
• Ba wanda yake so ya shiga cikin yankin don ƙididdigar raguwa (wannan yana da damuwa da tasiri na gaba ko tangent);
• Haɗin hagu (ko matsananci) yana da kyauta (don ayyukan gaggawa).

Hanyar hanya ba tare da zato ba

An kafa adadin hanyoyi don tafiyar da zirga-zirga, bisa ga tsarin zirga-zirga, ta hanyar layi da / ko alamu 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Bugu da ƙari, an hayar da motar motar hawa guda biyu don motsawa tare da raɗaɗɗen raga a layuka biyu.

Idan babu takaddun alamu da / ko shinge, za'a iya daidaita matsayi na motar a kan hanyar hawa ta hanyar direbobi, yayin da suke la'akari da nisa daga cikin dukan hanya da kuma tsaka-tsakin don matakan tsaro da kuma matakan hawa.

A matsayinka na mai mulki, fadin hanyar hanya a cikin ƙauyuka yana cikin iyakoki na mita 2.75-4, a waje da iyakoki - 3-3.75 mita.

A kan hanya ba tare da alamomi na motsi ba tare da motsi a wurare guda biyu don counter, ana hagu hagu na hanya, tare da sutura, fasinja yana dakatar da wasu kari na karusar da ba a dauke ba.

Daga sama, ya bayyana cewa a tsakiyar abin hawa ba zai iya motsawa ba.

Hanyar Multiband

Layin layi na tsakiya a cikin wannan akwati yana ci gaba da ci gaba biyu, don haka dole ne a yi dukkanin motsa jiki a cikin iyakokinta.

Idan hanya tare da rafi a duk wurare yana da hanyoyi hudu da / ko fiye, an haramta izinin tafiya zuwa yanki mai zuwa, saboda wannan yana fuskantar yanayin gaggawa. Irin wannan hanya yana buƙatar masu motsi su juya da / ko su juya zuwa hagu a wurare da aka nufa don waɗannan motsa jiki ko kuma a tsakanin tsaka-tsakin. A gaban alamar alamar alama da alama wurin hawa a kan hanya (dokokin zirga-zirga, Babi na 9) don masu motocin ba sa haifar da matsaloli. Idan ba'a nuna alamar hanya ba, kamata ya kamata mai motar ya kasance mai hankali sosai don kada ya karya dokokin zirga-zirga.

TS, kasancewa a hanya mai alama, wajibi ne don matsawa sosai tare da tsiri. A layi na alamar an hana shi fitar da (sai dai don sake ginawa ko wani motsa jiki). A cewar masana, wannan zai iya haifar da rikicewa ta hanyar yawan motoci masu biyowa (watakila zai yi musu alama cewa sake ginawa).

Na dabam, dokokin zirga-zirga suna nuna motsi na motoci masu nauyin hawa fiye da 2.5 a waje da iyakoki. Idan na motoci da nauyin ƙananan, an bada shawarar cewa an sa abin hawa a kan hanyar tafiye-tafiye har zuwa yiwuwar dama, to, ga motoci masu nauyi a ƙarƙashin haramtacciyar ƙira akwai raƙuman hagu. A halin yanzu, juya zuwa hagu yana nufin wani batu, da kuma bi da bi.

Hanyar hanya guda uku

Haka kuma an ƙaddara don ƙaddarawar zirga-zirga a duka wurare. Alamar hanya ta raba hanya zuwa hanyoyi uku. Matsakaicin zai iya samun duka biyu, amma don kauce wa matsaloli, ci gaba, juya da / ko juya hagu. A gefen hagu na hanyoyi uku, an haramta shi sosai don samun motar mota mai zuwa.

A cikin iyakokin wurare masu yawa, dokokin sun sake dogara akan ka'idar "duk abin da ba a hana" ba a yarda kuma ya nuna cewa masu motoci na iya motsawa zuwa kowane tsada mai dacewa a gare su.

Hannun hanyoyi ne da hanyoyi uku. Tsakanin tsakiyar shine don motsi mai juyowa kawai. Ana rarraba shi da alama 1.9.

Hanya guda uku tare da tsaka-tsaki

Ba mawuyaci ba, amma yanzu a kan hanyoyi muna bambancin nau'i ne na uku, wanda kowanne kewayar alama da lalata. A wannan yanayin, wurin da motocin ke kan hanya (dokokin zirga-zirga da ke jaddada wannan) a kan hanya na tsakiya an bar su zuwa motocin da ke biye a dukansu biyu. Amma dole ne suyi la'akari da cewa, lokacin da suke tafiya zuwa tsakiyar layin, sai su yi izinin barin wata hanya. Saboda haka, kima halin da ake ciki a hanya ya kamata ya zama na musamman.

Haramta haramta dokoki don tafiyar da motoci a cikin sashen mai zirga-zirga mai shiga (matsanancin hagu na hagu) na hanya guda uku tare da alamomin intermittent. Kotu ta hukunta laifin ta hanyar janye lasisi mai lasisi na tsawon watanni hudu zuwa shida.

Ta yaya lamarin ya kasance tare da sake komawa kan wannan hanya? Haramta shi zai iya zama alamar ta musamman, ka'idodin zirga-zirga ko samfuri. Idan yana da tsinkayyi, babu alamun, dokoki kawai sun hana haɓaka ko haɓakawa ta hanawa, sannan kuma sauya da hagu suna yiwuwa. Zaka iya sa shi daga tsakiyar tsakiya, daga dama ko kuma daga ƙin. Kafin wannan motsi ya zama dole don tabbatar da amincin su.

Hanyar mota guda biyu

Hannun ɓangarorin motsi a kan wannan hanya suna alama tare da ci gaba mai ɗorewa. Sabili da haka, a yayin wani matsala, ana haifar da haɗuwa (ba zai yiwu a ratsa wani ci gaba ba). Bisa ga sauye-sauye da aka yi a cikin doka a cikin wannan hali, direbobi suna buƙatar mai kulawa, wanda zai ba da gudummawa ta hanyar ci gaba da nuna alama akan matsalar da ta haifar.

Don wannan kuma wasu dalilai, hanyoyi biyu hanyoyi suna alama tare da layi.

Nuance mai ban sha'awa yana cikin SDA, wanda ke magana da lakabi guda biyu. Musamman ma, dokoki ba su bayyana cewa a kan irin wannan hanya ba, an yarda ta tafiya zuwa yankin mai zuwa. Har ila yau ba a ce an hana shi ba. Kuma a ƙasarmu, wanda ba'a hana shi ba, yana da halattacce. Saboda haka, rushewar motar a kan hanyar hawa tare da zirga-zirgar jiragen sama guda biyu yana da wuya a tabbatar.

A kan hanyoyi tare da yawan makamai, yanayin ya bambanta.

Mu'amala tare da makaman da aka zaba

A gaban hanyoyin da dama a daya hanya, a wurare tare da tsarin saurin halatta fiye da 80 km / h, ka'idoji don wurin hawa motoci a kan hanya ya nuna cewa ya kamata su motsawa, suyi tafiya zuwa gefen dama na hanya. Tare da wata hanya mara kyau, hagu da hagu an haramta shi sosai. Ba za a iya amfani dashi ba ne don hanyoyi daban-daban.

A cikin ƙauyuka inda akwai hanzari, motoci suna da 'yancin su matsa tare da tsada mai dacewa a gare su.

Lane canzawa

SDA ba ya haramta sake ginawa ba, amma a yanayin sauƙin sufuri. Alal misali, idan duk hanyoyi sunyi aiki, sake dakatarwa don biyan bukatunsu. Wani banda zai iya zama buƙatar buƙata, juyawa, juya gaɓa ko juya.

Ya kamata a lura cewa cikas abu ne mai mahimmanci a kan hanya, wanda ba ya ƙyale motsi na gaba tare da tsiri.

Tramways

Matsayi na abin hawa a kan hanya don trams yana yiwuwa idan an sami yanayin da ya biyo baya:

• Rails suna samuwa tare da shugabancin motoci;
• Duk wa] anda ke wa] ansu motoci ba su da tasiri;
• Dole ne rassan ya kasance daidai da hanya kuma yana hagu.

Yi amfani da waƙoƙin tram (a matsayin ƙarin ƙarin layi) za a iya amfani dasu don kunna (juya gefen hagu), haɓaka ko motsawa. Kuma jũya, kuma twists (dokokin bukatar) ya fara tare da tram waƙoƙi, sai dai in ba haka ba wajabta ãyõyi na zirga-zirga. Abu mafi mahimmanci shi ne cewa wurin da motocin ke tafiya a kan hanya tare da alamar tram ba zai haifar da tsangwama ba saboda motsi na motocin lantarki.

Dokokin zirga-zirga ya hana kowane motsi tare da hanyoyi na lantarki, idan akwai alamomi 5.15.1, 5.15.2 kafin tsangwama.

Hanyar tare da motsi mai juyowa

Motsa tare da shi a cikin matsanancin hagu. Kuma kawai don sake gina direba na da hakkin ya tafi ramin baya. Kafin wannan, dole ne ya tabbata cewa an motsa motsi cikin jagorancin da ake bukata.

Distance da kuma lokaci

Hanya da abin hawa a kan hanya yana nuna kiyayewar nisa (wannan shi ne nisa tsakanin motocin motsi a cikin wannan shugabanci) da kuma ragon (nisa tsakanin bangarorin motocin da ke wucewa da kuma gaba daya).

Motsawa a cikin rafi, dole ne direba ya kula da nisa, wanda zai tabbatar, idan akwai ta hanyar fashewa ta gaggawa, aminci na haɗuwa tare da motoci gaba. Don wannan dalili, ya kamata a lura da lokaci.

Mafi girman motar motar, ya fi tsayi. Dole ne a lura da wannan yanayin a kan hanyoyi masu haske ko dusar ƙanƙara.

SDA ba ya ba da shawarwari masu kyau game da lokaci ko nesa. An ce a bayan al'amuran cewa distance mai nisa yana da rabi gudun. Wato, a gudun 100 km / h, nesa mafi kyau shine mita 50 (idan an ba da hanya mai tsabta da yanayin yanayi na al'ada).

Matsayi mara kyau na abin hawa a kan hanya

Ko da yaushe yana kunshe da ɗaukar kaya. A yau shi ne 1500 rubles.

Low-gudun motocin ne ba a zahiri iya gudu a kan 30 km / h, kuma da abin hawa da oversized kaya, suna zamar masa dole (bisa ga dokokin) damar auku ko riske (gaba) bi da motoci. Rashin yin biyan bukatun wannan mahimmanci ne (1500 rubles).

Traffic TC a kan gefen hanya, hanyoyi masu tafiya ko kuma keke yana nuna hukunci. Matsayi na motoci a kan hanya, da kuma a kan hanyar da ba ta dace ba, don ƙetare wani matsala yana da kisa ta miliyoyin rubles zuwa daya da rabi.

Sanya zuwa waƙoƙin da ke gaba da shugabanci, har zuwa yankunan mai zuwa, ana iya azabtar da ku ta hanyar kudi har zuwa dubu biyar rubles, ko kuma karɓar lasisin direba na tsawon watanni hudu zuwa shida (sai dai idan aka bayyana a sama). Wani maimaita batun, wanda aka sanya ta hanyar hoto na atomatik ko harbi bidiyon, ya ƙunshi nauyin kisa na 5000 rubles. Idan wannan masanin ya shaida shi, to, za a kwashe motar motar motar don shekara guda.