Me ba parachutes ga fasinjoji a jiragen sama?

Duk wanda ya taɓa jin dadin da iska, lalle ne, ya yi mamaki me ya sa fasinjoji na jirgin sama ba bayar parachutes. Amince wajen m cewa kafin jirgin baiwa dole gudanar da wa'azi a cikin dokoki na aminci a jirgin, yayi Magana game da yadda za a yi amfani da wani oxygen mask, inda shi ne da kuma yadda za a samu da shi. Bugu da kari, za a faɗa maka inda rayuwa jacket, da kuma yadda za a ci shi. Amma ba ta ambaci na yadda ya kamata sa a kan wani laima da kuma inda mafitar gaggawa. Yaya haka? Me ba parachutes fasinja jirgin sama? Rayuwa jackets ne, kuma babu laima!

Laima a kan wani jirgin saman da zarar?

Da farko, shi ne a zaci cewa wani jirgin saman fasinja - wani nauyi-taƙawa na'ura da kuma super m. Bisa kididdigar da, iska kai hadarin da ya faru kawai 1 a miliyan 20 flights, yayin da mota hatsarori ne ta 1 zuwa 9200. Wannan shi ne daya daga cikin babban amsoshin wannan tambaya na sa ba parachutes ga fasinjoji a jirgin sama. Bugu da ƙari, akwai wani isasshen yawan more musamman da muhawwara shike. Dalilan da wannan dama, kuma su ne, ba shakka, shiryar da waɗanda suke a kalla taba laima tsalle ko a rubuce saba da makanikai da tsari.

A farko dalilin da ya sa ba parachutes ga fasinjoji a jirgin sama

Bisa kididdigar da, fiye da 60% na iska kai hadarurruka faruwa a lokacin saukowa ko dauki-kashe hau - wato, a musamman low altitudes, koda lokacin da laima ne m - ya kawai ba su da lokacin da za a bude up, kuma ku "mara" a ƙasa tare da ceton jakarka ta baya. "Amma sauran 40% zo daga wani hatsari a cikin iska - ka iya ce. - Saboda haka me ya sa ba parachutes a kan jiragen sama? Lalle ne, shi ma iya ajiye wasu rayuwarsu. " Ga zo a cikin play sauran muhawara.

Dalili na biyu

Ka faɗa mini gaskiya, sau nawa a cikin rayuwar kana sa a kan wani laima? Mafi m, yawancin amsar - taba. Wannan shi ne wani dalili - me ya sa jiragen sama ba su da parachutes. Gaskiyar cewa talakawan fasinja ne kawai m na farko ko na biyu lokaci da hakkin ya sa a kan kuma acikin sarƙa da laima, da fiye da haka a cikin wani tsoro da kuma nervousness. Kuma idan wannan gaskiya ne ga lafiya mutane, karfi da jiki da kuma ta abi'a, abin da ba kome ba ne don magana game da 'ya'yanku, fansho, da guragu, ko kawai game da fasinjoji, yana da sauki tsoro? Don Master da irin wannan "abin zamba" ba zasu iya priori.

The uku shaida: Me ba parachutes a jiragen sama

Ko da idan muka ɗauka cewa jirgin bai dauki kashe har sai kowane fasinja ne ba su koyi yadda za a yi amfani da laima, da kyau, misali, zai sayar da tikiti kawai ga waɗanda suka shige musamman darussa zai yi fundamentally canza tsarin da yawa daga cikin aircrafts.

Gaskiyar ita ce, za ka iya tsalle fita daga cikin jirgin sama ne kawai daga baya, da wutsiya sashe. In ba haka ba ka gudu da hadarin "shmyaknut" a kan wani reshe ko shigar da engine, inda mutum nan take torsion a kananan "noodles." The zane na Mafiya yawa na jirgin sama na samar da wani fairly kunkuntar wurare da kuma wani kasa yawan ƙofofin don nan take fitarwa na manyan lambobi na fasinjoji. Wannan shi ne wani dalilin da ya sa jirage ba su da parachutes. Abu ne mai sauki su yi tunanin abin da zai murkushe a cikin gida na jirgin sama da ya faru. Bugu da kari, da jirgin saman da dama sosai da sauri, kuma yawan adadin fasinjojin kawai zai ba su da lokaci don samun da kofofi.

A karo na hudu shaida

Amma duk da haka zata cewa laima ka san yadda za a ci, da kuma gaggawa kofofi suka farko. Yanzu za ka sami ceto domin tabbatar, dama? A'a, ba haka sauki, kuma a nan mu zo da babban shawara a cikin tambaya da dalilin da ya sa jirage ba ba parachutes. Gaskiyar cewa "cruising" gudun da jirgin sama a jirgin matakin, cewa shi ne a wata tsawo inda aka tashi kamar yadda ya saba, shi ne 800-900 km / h da kuma a saman gudun abin da yake iya goyon bayan wani skydiver ba tare da wani musamman kwat da wando ko kujera, shi ne 400 -500 km / h. Kawai sa, kawai ka "shafa" da ya kwarara daga iska, amma dai ba duka ...

A karo na biyar shaida

Daya daga cikin manyan dalilan da ya sa fasinja jirage ba parachutes, shi ne tsawo daga jirgin.

Matsakaicin tsawo a wadda wani mutum iya numfashi ba tare da yin amfani da musamman kayan aiki a cikin nau'i na, misali, oxygen cylinders, shi ne 4 dubu. Km, da tsawo daga cikin jirgin a jirgin matakin ne 8-10 kilomita dubu. Wannan yana nufin cewa ko da idan ba za ka iya amince tsalle fita daga cikin jirgin saman da ya faru, da numfashi zai zama kusan komai, ba shakka, idan kana da da tanadi bai kawo wani oxygen Silinda.

Wani dalilin da ya sa jirage ba su da parachutes ne da yawan zafin jiki a cikin sanyi. A wannan tsawo, inda za ka kullum tashi kasuwanci da jirgin sama, da iska zazzabi a kowane lokaci na shekara ne debe 50-60˚S, kuma yana ba da shawara cewa mutum yana can ba musamman kariya, daskare da kanka duk a cikin wani al'amari na seconds, cewa mai yiwuwa ne, da kuma ko daskare zuwa mutuwa.

Dalilin shida

Wani daya daga cikin dalilan da ya sa jirage ba ba parachutes, shi ne cewa a lokacin da jirgin gida, kamar yadda aka sani ne shãfe haske. A tsawo inda yawo fasinja jirgin sama, saboda matsin bambancin ciki da waje da bude kofa daga cikin jirgin sama ne kusan ba na gaskiya ba. Duk da haka, zata akwai wani depressurization a cikin hadari - idan ta faru a tsawon 10,000 km, duk da fasinjoji zuwa rasa sani ko ya mutu a cikin dakika 30. Abu ne mai wuya a cikin shakka daga wannan sosai kadan lokaci, wani zai yi lokaci zuwa sa a kan wani oxygen mask laima da kuma samun da mafita.

Amma ko da idan muka ɗauka, idan kana da ba mai idon basira da karfi mai kula da mala'ika, da duk na sama dalilai ba ka shãfe, tunanin cewa za ka sami a kasa: da taiga, hamada, kankara qaton teku ko wani sabis yadi na wani tarakta factory. Kawai sa, da damar da za ka gaci, wow ba karya, kuma a cikin wuri inda ka da sauri samun mutanen da suka sami damar samar da taimakon farko, negligible. Saboda haka da cewa yin amfani da parachutes a fasinja jirage kawai impractical.

Nawa wannan zai kudin wani kankanin damar

Duk da haka, wani musamman m aerophobia har yanzu ba su gushe ba tambaya: "Don me ba parachutes a fasinja jiragen sama?".

A kan fasaha gefe na tsari, muna da kadan gane, yanzu bari mu magana game da tattalin arziki bangaren. Ya ɗauka cewa dukan duniya ta cika da al'ada na fatan "watakila", da kuma duk jirgin sama da aka sanye take da parachutes. Mun la'akari da:

• Kowane masauki weighs daga game da 5 zuwa 15 kg, duk dangane da model da kuma nauyi da cewa shi ne ya iya tada. Wannan yana nufin cewa jirgin sama zai iya kai a kan jirgin for 15-20% kasa fasinjoji - maimakon tashi parachutes. A tsabar kudi kwatankwacin mafi ban sha'awa za a sake rabawa a farashin da sauran tikiti, domin kamfanin zai iya ba hanya zuwa ga riba.
• Bugu da kari, da tikitoci za a dage farawa da kudin na parachutes kansu, ko kuma wajen, su haya. Wannan shi ne saboda cewa su na farko bukatar da za a saya da kuma maye gurbin lokaci zuwa lokaci (ga parachutes ma da shiryayye rai).
• A na gaba line halin kaka - wannan dubawa da kuma shiryawa. Kafin kowane tashi zai yi duba suitability da kuma yanayin kowane masauki, a Bugu da kari, da yawa model bukatar refolding, ko da ba su yi amfani da (sau daya a wata ko watanni shida). Don yin wannan, kamfanonin jiragen sama zai yi dauke da dukan ma'aikatan na ma'aikatan wanda albashi ma za a gina a cikin farashin tikiti.

Saboda haka, tikitin farashin for yau da kullum jirgin daukan kashe don haka da cewa, mafi m, akwai 'yan shirye ya saya. To, ka gani, wanda yake so ya tashi daga birnin Moscow, misali, a Simferopol for 100-150 dubu. Rubles?

Amma abin da game da ejection tsarin?

Saboda haka me ya sa ba parachutes a fasinja jirgin sama, mu ze sun fitar da siffa, amma za ka iya ma ba da tsarin bailout kowane wurin zama, duka biyu mayakan. Ko ba? Bari mu bincika.

Agaji tsarin shigar a mayaka, ceto wakiltar wani hadadden kunshi kujeru, oxygen laima tsarin da kuma musamman kariya inji matukin rago iska kwarara. Duk wannan hadaddun tare auna kamar 500 kg. Saboda haka, idan saba TR-154 ne iya saliha 180 fasinjoji, ta amfani da ejection tsarin zai rage yawan har zuwa game da 15. tunanin nawa shi zai kudin tikiti, saboda yawan man kananzir, wanda "ci" jirgin sama. Yana ba ya dogara ne a kan ingancin da dukiya - a cikin wasu kalmomi, da jirgin saman ne kamar catapult ya yi sa'a ko mutane.

Bugu da kari, ya dauki amfani da bailout tsarin, fasinjoji sun sami duk jirgin zama a musamman kara, kwalkwali, tam lazimta wa kujera - m hange. Kuma a sa'an nan, kowane kujera ya zama mai raba shãfe haske kwantena, in ba haka ba da "harbi na" guda wurin zama, duk da wasu za su iya lalacewa da fashewa daga cikin abun yanka. A takaice, wanda zai yi yi wani gaba ɗaya sabon abin hawa iya samar da duk na sama yanayi.