Na'ura mai aiki da karfin ruwa dakatar: abin da suke ta bambance-bambance da peculiarities?

A farko mota, wanda aka sanye take da na'ura mai aiki da karfin ruwa dakatar, ya Faransanci "Citroen DS». Tun da ta halarta a karon novorazrabotanoy shasi (1954) ya dauki lokaci mai tsawo. Mutãne ya gudanar a wannan lokaci wajen samar da uku ƙarnõni na dakatar. Yanzu, duk da haka, karami masana'antun Mans da motoci kawai irin wannan dakatar tsarin, fifita "pneumatics". Duk da haka, Amurka har yanzu na'ura mai aiki da karfin ruwa dakatar da aka sosai gõdadde. Amma ga abin da shi na son haka direbobi?

zane Features

Da farko, bari mu magance ta zane. Babban alama a nan ne tura absorbers. A na'ura mai aiki da karfin ruwa dakatar da aka kammala tare da musamman sassa na conical siffar. Daga al'ada buga absorbers, suka sãɓã wa jũna a cikin abin da suka suna cike da musamman man fetur. Har ila yau, a kan kowane daki-daki, akwai mai siffar zobe accumulators.

Amfani ko rashin amfani

Saboda haka, za mu fara da kyau maki. Na'ura mai aiki da karfin ruwa dakatar da farko bambanta domin su karko. Kuma idan pneumatic tsarin zai iya bauta wa a kalla 150 kilomita dubu, da hydraulics - kamar yadda 400 km. Saboda haka da yawa mota masu kira shi "ba a kashe." Kuma ba ingancin da hanya surface a Rasha, na'ura mai aiki da karfin ruwa dakatar zama dole. Bugu da kari, shi na samar da mafi kyau santsi tafi a cikin dukkan yanayi. A na'ura mai aiki da karfin ruwa dakatar a wha softer behaves a cikin rami fiye da iska. Bugu da kari, za ka iya daidaita da ƙasa yarda da abin hawa, ba tare da barin gida. Bugu da ƙari, za ka iya canza tafi tsawo a kowane gudun, har ma da sasanninta. Amma shi ya zama mai yiwuwa ne kawai tare da uku-tsara Hydractive tsarin.

Duk da haka, na'ura mai aiki da karfin ruwa dakatar "Citroen C5" da kuma Vaz ne kamiltattu, kuma shi yana da disadvantages. A farko drawback ta'allaka ne da man fetur. Gaskiyar cewa ruwa ne amfani ba kawai ga dakatar, amma kuma a cikin braking tsarin da ikon tuƙi, bi da bi, idan akwai wata zuba, nan da nan karya da uku tsarin. Har ila yau, ya kamata a lura shi ne babban kudin tabbatarwa. A Rasha tashoshin ba haka ba ne da yawa al'ada da sabis da hannu a gyara gidropodveski, don haka farashin mai sabis ba mafi demokra] iyya. A gaskiya, saboda wannan, mãsu yawa daga yau automakers da kuma tsaya wa ba da motoci na'ura mai aiki da karfin ruwa dakatar.

ƙarshe

Saboda su shortcomings na'ura mai aiki da karfin ruwa dakatar ba Popular tsakanin direbobi, tun da 'yar alamar Laifi dole ka tafi zuwa ga fasaha cibiyar da kuma biya kudi mai yawa domin sabis. Kamar yadda na duniya masana'antun, game da wanda za mu iya ce da wadannan. A kokarin sa da motoci mafi abin dogara da kuma m don kula, da yawa hukumomi fi son shigo da more zamani - iska - dakatar. A cewar masana, wannan mataki ne quite daidai da kyau-dauke. Kuma dole mu kalli hotunan da sha'awan da jigãwa yarda da irin motocin.