Panama Canal: da shekara na bude na da makaman da kuma tarihinsa muhimmanci

Don ƙarni, mutãne An kokarin sake gina Duniya ta yanayi domin ya sami wani amfanin. Daya irin wannan hali ne sake fasalin kudin na da Panama Canal, shekarar da bude daga cikin makaman da aka alama ta wani taron cewa kawo ci gaban dukan na kewayawa a wannan bangare na duniya, duk da na korau al'amurran da yi.

Panama canal

Wannan tsari na wucin gadi ruwa gawarwakin located in Amurka ta tsakiya. A tashar hidima a matsayin tekun Atlantic iyakokin fili tare da Caribbean. A tsawon Isthmus a kan wani m matakin na ruwa - game da 82 km da nisa daga 150 m, yayin da jirgin ya wuce a kan hanya ta cikin uku ƙofa, sa'an nan fada cikin wucin gadi lake na Gatun. Bugu da ari, da ciwon dama, saukarwa da Miraflores (na halitta ruwa tank) located a cikin na'ura bay. Duk hanyar da yake da Panama Canal, shekarar bude na wanda - daya dubu da ɗari tara da ashirin.

A yi da wannan makaman da aka bayar da muhimmanci ga ci gaban tattalin arziki a tsakanin kasashen Amurka ta tsakiya, kazalika da ikon yinsa, daga kewayawa. A tashar damar da nassi na wannan babbar jiragen ruwa kamar ganga, daga jirgi da motocin dakon, yayin da ceton fiye da 10 000 km na hanya. Domin wayoyi aikin da za'ayi ta musamman da sabis, lokacin ciyar a kan dukan sashi, da talakawan ne game 9 hours.

babban gini

A Panama Canal, bude na shekara wanda alama da aiwatar da ra'ayoyin da yawa zukatan cikin karni na 19th, ya fara ta tarihi a karshen 1882, lokacin da ya fara yi. Ya tsaya a kai na babban Bafaranshen - Ferdinant Count de Lesseps, wanda da a wancan lokacin kwarewa da nasara kwanciya na Suez Canal.

Company waterway shafin tattauna a International Congress a 1879 a Faransa, sa'an nan samu sauƙaƙewa ne daga Colombian gwamnatin for 99 shekaru. Wannan aiki ya faru a kan tushen da biyan kuɗi rance, tare da farashin daya rabo ya 500 francs.

Kamar yadda masana tarihi sun lura, Count Ferdinand de Lesseps ya ƙwararren jami'in diflomasiyyar da orator, amma ya latest halittar - da Panama Canal (da shekara na bude na sama) - akwai ya kasance wani lamentable sakamako a gare shi, watakila saboda underestimation na farko kudin na aikin. Don jawo hankalin jama'a da dama na zuba jari, da m gabatar da Figures rage kusan sau biyu cewa, ba shakka, na da wani tasiri a kan nasarar da gabatarwa aiki.

"Panama zamba"

Hurarrun bayan da farkon da aikin duba ya tafi, ta hanyar da yawa daga m lokacin. Kudi ne m bai isa ba, tun da farko, rance da bai karba na uku na shirya kudi. Ma'aikata sun ba da kashe, a Bugu da kari, talakawa muhalli da kuma buga fitar da wani annoba da zazzabin cizon sauro, typhoid da kuma dysentery kwashe mutane. Hope kasance mai rauni, kuma idan kowa ya yi masa tambaya: "Abin da shekara bude na Panama Canal?" - lalle ne, haƙĩƙa injiniya ba zai iya ba da amsa.

Lesseps iyali kokarin gyara halin da ake ciki, da kuma aikin da aka canja a cikin nema na injiniya F. Byuno-Baril, wanda ya miƙa amfani da mashigar. Har ila yau, sanannen mai gini A. Eifel aka kira shi, amma bayan shekaru 8, kawai biyu-fifths na ayyukan da aka samar. Don ci gaba da aikin da aka bayar da rance, wanda ba a bukata izni daga hukumomi, amma gwamnati na Theodore Roosevelt da kuma na majalisar wakilai, bai amince da wannan ma'amala.

Daga bisani, a 1892, da abin kunya na duniya sikelin, da kuma shugabannin yi na Isthmus aka dan kaso. Count Ferdinand de Lesseps aka saki daga shiga saboda tsufa, ɗansa kuma ya - ƙaramin Lesseps, ministan karin iko da kuma A. Eifel da aka yankewa hukuncin daban-daban sharuddan.

Shekara na bude na Panama Canal an wankewa daga tuhuma ga Lesseps sunan, sunansa an barrantar da stigma na zamba. Lokaci ya tabbatar da cewa wannan babban mutum yana da marar son kai a raga da kuma ka'idojin.