Renault Avantime: Car: description, taron da kuma sake dubawa

Lokacin da ka ga Renault Avantime karo na farko, za ka ga cewa wannan shi ne daya daga cikin minivans na "Reno", amma mafi understated fiye da na gargajiya model. Eyes neman wuya gefen ƙofa, ta hanyar abin da za ka iya samu shiga cikin daki domin fasinjoji. Amma a gaskiya shi ne ba da wani minivan da wani Santa Fe. Sani kamar yadda ya ki ya amince.

Injiniyoyin da kuma zanen kaya na Faransa automaker "Reno" ya ko da yaushe ciyar da mafi m ra'ayoyi a duk da cewa dangantaka da motoci. Kuma maganar da kamfanin ne engine na ideas ne gaskiya. Za mu iya tuna da kafa na zamani minivan, shi ne Tserewa. Har ila yau, ya zo tuna ne model "Renault 25", "Megan," wasan kwaikwayo ". Wannan jerin ne m, amma da labarin ba game da su, amma game da Renault Avantime.

model tarihi

Domin da farko lokacin da kofa biyu Santa Fe minivan nuna a matsayin ra'ayi a Geneva Motor Show a 1993. A jerin mota kaddamar a 2001, bayan duk dole inganta aka sanya. Duk da haka, a shekarar 2003 da samar da za a yi watsi saboda rauni tallace-tallace. Samar Avantime iri Matra.

Wannan mota ko da buga daya daga cikin aukuwa na shirin "Top Gear". Wancan yã kasance a 2008. A tsarin ya iya nuna cikin lokaci mafi kyau a daya daga cikin da'ira, bayan ya doke daya daga cikin "Mitsubishi" inji. Har ila yau minivan kaunace gabatar da shirin, wanda shi ne sosai rare.

Masana daga cikin "Reno" yi wahayi zuwa nasarar ta farko minivan mafaka. A wannan turu, an yanke shawarar zuwa ƙetare inji tare da abubuwa mafi hali na wasanni Santa Fe. A sakamakon wannan aiki akwai wani babban motoci tare da ban sha'awa sosai ciki, ba maras ban sha'awa zane da kuma guje halaye cewa ne muhimmi a cikin hankula bas. Ko da yake "Reno", kewayawa yankuna Santa Fe format, kuma ba su da wani gagarumin gasa a cikin mota kasuwar, ya sayar kawai watanni 18. A takaice lokaci na tallace-tallace da kuma samar da jagoranci wani iri-iri da matsaloli tare da kayayyakin gyara. A daya hannun, shi ma yana nufin cewa da na'ura da aka saya, a yau, a wata low cost, kawai kamar wata shekara za a rarity. Duk da mafi zama dole su yi la'akari da, cewa taron line tafi kawai 8.500 kofe. Dealers "Renault" a Moscow da tambayoyi game da wadannan model kawai shrug su kafadu. A sale su kawai ba.

Down tare da stereotypes

Santa Fe daga cikin mafi girma aji - wani uku-girma jiki, wanda aka kore wani shida-Silinda engine, kuma aka guda biyu tare da wani atomatik watsa. Idan ka kusanci stereotypes tare da wani adadin na falsafa, da tambaya zai zama a cikin asalin wannan stereotype.

Cewa talakawan mutum ya fahimci da 'high-karshen Santa Fe "? Wannan shi ne daya daga cikin biyu-kofa model daga cikin "Mercedes". Kadan gogaggen masu motoci zai tuna da tsarin "Aston Martin" ko "Bentley". Abin da kyau a kan sarki? Kuna hukunta da sake dubawa, kome.

Kuma lalle ne, haƙĩƙa, "Reno" wagon ne iya smithereens halakar da wata mas'ala ta a Santa Fe daga cikin mafi girma aji. Model cewa ba muhimmi conservatism na hani ko mota, irin wannan. Conversely, tsarin ya sosai m, gãfilai bã tãre da gargajiya, kazalika da rakiyar abubuwa. The zane nuna kowa da kowa cewa mutumin yana zaune a baya da dabaran, unordinary. Faransa kansu ya bayyana cewa, wannan nonconformist mota.

The zane tsari ya ba na gargajiya hanya, lokacin da na farko jiki da aka halitta, sa'an nan ciki ne yake aikata shi. All ayyukansu daidai gaban. Saboda haka, a farkon shi ne ciki da kuma bodywork yi da kuma zane sun sakandare.

Wannan za a iya sauƙi tabbatar, idan muka} iyasta da ergonomic siffofin ciki da Renault Avantime mota. Kowane kashi da aka yi aiki sosai daidai da yayi cikakkar. Duk da haka, da kama na ciki da kuma na waje - kawai kammala kayan. Dukansu ciki da waje abubuwa za a iya samu daga unpainted aluminum. A line ne sosai daban-daban a cikin style. Ciki, za ka iya ganin ra'ayin wani ire biodesign. Amma jiki da aka yi a cikin wani nau'i na futuristic gine-gine da abubuwa da kananan granularity. A gida ne mamaye taushi, sunã gudãna Lines, da kuma jiki dubi sosai kalubale da kuma daban-daban na lissafi.

waje

Idan ka zo duba waje na mota, ba tare da wani tausaya, sa'an nan nan da nan ya lura da wasu cikakkun bayanai. Jikin voluminous. A tsawon shi ne 4600, da nisa - 1830, Height - 1620 mm. Akwai bonit, wanda muhimmanci rage tarayya tare da minivans, amma shi ba ya wahalad da filin ajiye motoci, kuma ya aikata m ganuwa. Saboda da babban yankin na glazing da kuma gilashin rufin, kazalika da style of ciki, da gida ne mai haske da kuma mai fili. The abin mamaki ne muhimmanci inganta a matsayin tsakiyar al'amudin da yake a gina ba.

Tsinkaya ayyukan da aka gudanar ta hanyar da uku-girma tallan kayan kawa ta amfani da m fasaha. The zane ne sosai jitu da kyau tunanin fitar da karami daki-daki. Har ma da karami kashi da aka ɓullo da a hadin gwiwa tare da Matra injiniyoyi.

Reviews lura cewa da raya akwatin ne ma ban sha'awa sosai. A taya murfi don a tashe upwardly tare da raya part. Akwai dakin, ko da yake ya yi quite sabon abu. Halin da low-kasa kaya daki da kuma rashin sarari ga kayayyakin dabaran. Da murfi rufe da kyau da kuma shi ne mai taushi. Kuma shi ya ga ya dace, ciki akwai na musamman alkalami.

waje Features

A lokacin da zayyana a matsayin dalilin da injiniyoyi amfani da wannan dandali "Tserewa III". Reviews ce cewa inji iya fariya quite voluminous ciki, wanda shi ne m zuwa kananan wanka. The zane na da yawa ban sha'awa da kuma musamman abubuwa. A biyu daga manyan kofofin - wannan shi ne daya daga cikin siffofin.

Don jiki aka gani a matsayin Santa Fe, kazalika for sauki damar domin fasinjoji a raya wuraren zama zanen kaya da kuma injiniyoyi yanke shawarar watsi da B-al'amudi a jiki. A sakamakon haka ne mai babbar fuka-fuki da kofofi da cewa ba sauƙaƙe, amma a maimakon haka, haifar da matsaloli tare da saukowa, shi ya muhimmanci musamman a kan wani fairly m parking sarari. Don warware wannan matsala Faransa injiniyoyi sun musamman ɓullo da biyu madauki. Da zarar bude kofa kulle, da ƙofar kanta motsa gaba a farko, sa'an nan swings bude. Dubi kamance da "QShortcut" da kuma iya zama a cikin nau'i na gaban ƙofar - kofa a biyu model ne kusan m bayyanar.

ciki

Reviews ce cewa ciki ne sosai sarari. Kuma daga cikin ban sha'awa da kuma sabon abu mafita direbobi ce da wuri daga cikin na'urorin. Suna located in tsakiyar panel. A matuƙin jirgin ruwa da aka sanya tsaye. Front fasinjoji iya zama a wani fairly mai kira fit: don haka zo tare da yalwa da dakin su shimfiɗa ka kafafu duk hanyar da Gilashin motan.

Don samun zuwa ga raya wuraren zama, shi wajibi ne su sa kaimi ko karkatar da backrests. Rear fasinjoji zama mafi girma fiye da na gaba. A rufi rabo zuwa ga raya rabo dan kadan underestimated. A rufin ƙyanƙyashe, ta hanyar abin da tsakiyar-shekaru mutane za su iya jin dadi sosai a cikin gida Renault Avantime.

Controls da Electronics

A wasan bidiyo, wanda aka shigar tsakanin direba da fasinja, shi ne quite high. A gani - m yawan daban-daban controls kuma mashiga. A gaban panel - kawai uku mashiga. Mafi yawa daga cikin controls boye a kan daban-daban bangarori, wanda ko dai bar ko kishingiɗe a. Wadannan bangarori an sanya na roba ne quite tsada, ko da yake "Reno" cikakken da farashin su ne daban-daban, da kuma gama dogara a kan version da kuma gyara.

A cikin cibiyar wasan bidiyo, inda suka kamata a located daban-daban gabobin sauyin yanayi iko ko audio, yi karamin akwatin na iko, kamar zamiya tebur. Sama da wannan akwatin sanya visor, kuma a karkashin shi da wani launi allo kewayawa. Visor za a iya tilted zuwa sama, sa'an nan bude ganga, wanda za a iya folded daban-daban kananan abubuwa. Da damar da wannan zurfi isa, to sauƙi bar hannun zuwa gwiwar hannu.

A safar hannu akwatin yana da wani wuri - akwai ta'allaka mai mallakar tajirai audio da kuma multimedia m iko. Na'am, wannan shi ne saba iko. Tsit sitiriyo controls a kan wasan bidiyo ko kuma ko ina akwai kuma babu. Wannan shi ne quite wani mai kawo rigima yanke shawara, saboda magudi da wajibi ne a hawa a safar hannu akwatin.

Kamar yadda wani karewa abu zabi fata da kuma aluminum. Ciki da Renault mota tsara don mutane hudu. Akwati girma ne 540 lita. Har ila yau, kada ka manta da Faransa da kuma kayan lantarki - akwai kusan kome da kome.

Renault amfani ya gano wasu matsaloli. Amma, dukansu suna da alaka da capricious lantarki. Masu a cikin su sake dubawa ce cewa shi ne sau da yawa fuskantar da kuskure na nuni, da matsaloli a cikin tsarin dumama na Gilashin motan, kazalika da rahotanni na daban-daban ƙarya breakdowns. Ba kawai don wannan ƙirar kuma ga duk "Renault" motocin na model shekaru akwai matsala a cikin m asarar sadarwa a tsakanin na'ura da kuma samun katin. Wannan ƙwarai hampered damar yin amfani da salon da kuma fara da engine.

The fasaha kashi

A kan fasaha gefen mota Renault a gwada wa na gargajiya Faransa m. Abin da ke cikin wannan haske motocin nauyi da kuma iko Multi-Silinda engine? Jamus sun iya ciyar more kudi a kan fetur?

New uku-lita V-type 6-Silinda ta halitta aspirated naúrar damar 210 HP mota accelerates zuwa 220 kilomita awa. Mota da aka sanya a cikin ra'ayi na samun matsakaicin na tuki yardarSa, ba don lura da shimfidar wuri waje da taga. Don fitar da tsari da aka fi m, aka sa su guda biyu tare da engine guje shida gudun manual gearshift. An sake keta gargajiya stereotypes. Bayan duk, abin da irin babba aji, inda atomatik watsa ne ba ko da a matsayin wani zaɓi? Amma wannan shi ne daya daga cikin ayyukan alheri da na Faransa "Reno" - farashin wadannan motoci samuwa ga mazauna Turai. Har ila yau, wani zabi na 2.2 lita turbo ikon 135 horsepower ko biyu lita fetur turbocharged engine da damar 163 "dawakai". Yana bayar da kyau tsauri halaye na abin hawa a wata m kudi.

Tare da wani dizal engine sau da yawa yana da matsaloli daban-daban. Ya sau da yawa ya sha wahala daga malfunctioning nozzles, turbocharger. Amma mun lura mafi tsanani matsaloli kamar m lalacewa daga cikin abun da ake sakawa a haɗa da sanda.

The shida-Silinda fetur engine, "Renault" an dauke su ba a matsayin nasara kamar yadda biyu-lita naúrar. A dakatar da tsarin aiki lafiya a Rasha hanyoyi. Duk da haka, da aiki ya nuna cewa shi yana iya zama dole don maye gurbin sassa daban-daban na Gudun lokaci. Matsaloli tare da kayayyakin gyara kusan babu - yawa daga gare su, su dace da daga da wanda ya riga shi ne a cikin free kasuwa.

Wasu masu tunanin cewa dakatar da shi ne ma m. Harsh, amma idan kawai kamar wani ɗan ƙaramin. Duk da haka, maimakon direba na'am da kyau kwarai handling. The wuce kima rigidity iya zargi Panhard sanda na baya dakatar. Duk wanda ya hau a baya da dabaran wannan mota, an yi imani da cewa tarbiyyar da kuma sauran tuki yi Renault - a tsawo.

aminci

Faransa suna zahiri damu da wani tsaro. Saboda haka, a cikin kayan aiki da mota a kan musamman lafazi da aka yi. A Disc birki a kan duk ƙafafun, da kuma amfani da wani birki anti-kulle ƙafafun Faransa ci gaba.

Don hana rugujewa, yanã tafiya da gaggãwa Esp. Har ila yau a wani matakin high shi ne kuma m aminci. Wannan za a iya gani a wani m frame da wani iko da jiki, wanda AMINCI ya ba da zarar an gwada a shari'o'i da dama. Har ila yau, don inganta lafiya a cikin gida akwai kamar yadda shida airbags. Biyu daga cikinsu an shigar a cikin rufi, biyu - bangarorin a inda bai dace ba na gaban kujeru, gaban - a cikin gargajiya wurare.

Bel cancanci 'yan kalmomi. Tun da babu wani tsakiyar al'amudi, suna gyarawa kai tsaye a kan kujerun. Wannan ba wani sabon ra'ayi. Ga belts ne iya daidaita da nauyi da kuma karfi na bugawa da fasinja.

Tare da "Reno"

Gaba daya akwai biyar cikakken sets. Suka sãɓã wa jũna a cikin irin watsa. A shekara ta 2002, injiniyoyi sun ci gaba da wannan tsarin shi ne wani biyar-gudun atomatik watsa. A general, fãce ga watsa, da kayan aiki ba ya bambanta.

Kowane mota sanye take da ventilated Disc birki, m gaba da raya dakatar dogara, ikon tuƙi, ABS, Esp, EBD kuma ko da sauyin yanayi iko. Da zarar engine ne daban-daban, "Reno" da kuma irin gearbox.

sakamakon

Wanda zai saya da wannan mota? Halittawa da'awar cewa shi ne daya-girma jikinsu, Santa Fe da canzawa. Babu shakka, kamar yadda tare da wani wagon, tsarin zai rasa da musamman motoci. Minivans sauri, mafi dadi, da kuma talakawa fasinja mota za su iya ba da mafi tuki da yardarSa. Canzawa ne iya samar da wani fiye da m ji na gaskiya,. Amma tare da wannan duka, "Avantaym" kuma mafi fili, kuma mafi m, kuma dadi. Abin tausayi ne kawai cewa dillalai "Renault" a Moscow yanzu ba a sayar da sababbin "Avantaymov," kuma idan kana son ka saya mota, dole ka bincika shi a kan sakandare kasuwar.

Kuma abu mafi muhimmanci a cikin wannan model - shi ne, ba shakka, zane. Tarihi ma ya ambaci gabaceku, a lokacin da inji nuna a LOUVRE. Wannan ne "Range Rover". Amma maimakon "Avantaym" akwai da zama. Ga wadanda suke aunar dukan sabon abu, wannan zai zama mai kyau saye. Duk da fiye da haka a cikin sakandare kasuwar, "Renault" Farashin ne mafi araha - game da 400 dubu rubles. Duk da haka, don samun irin wannan mota ne a yanzu da wuya sosai, ba a ma maganar ta tabbatarwa a lokacin aiki. Nemo zama dole kayayyakin gyara to shi - yana da matukar wuya.

Saboda haka, da muka samu daga abin da Faransa mota "Renault Avantaym".