The inji, wanda ya shiga cikin tarihi - na farko mota a duniya

A zamaninmu, da mota - wani araha wajen harkokin sufuri. Akwai kwanaki lokacin da mota da aka alatu. Duk da haka, fasaha ci gaba "sa a kan na'ura" Daban-daban brands na motoci. Yanzu mutane na iya a kowane lokaci sayan wani hudu wheeled na'ura. Amma ba ko da yaushe. Har zuwa karshen karni na 19th, mutane tafiya da wani doki. Da shi shi ne kawai hanyar shawo kan mai nĩsa. Hakika, da bukatunsu na yau, da doki ba zai iya gasa tare da motoci na 21st karni. Duk da haka, a cikin tsohon kwana, mai kyau doki da daraja da kudi mai yawa.

Mutãne ya kullum nemi inganta dukan sassa. A cikin 1880s, an gani a kan-aiki a kan wani ɓangare na da yawa injiniyoyi daga ko'ina cikin duniya. Wannan shi ne saboda da sabuwar dabara na ciki konewa engine. Opening mallakar Avgustinu Otto. An fara daga 1876, duk zukatan wannan fanni na tunani a kan yadda za a inganta da sabuwar dabara. Kuma Janairu 26, 1886 Karl Bents sanya tarihi a matsayin mutum wanda ya halitta da farko mota a duniya tare da wani fetur engine. Yanzu da Austrians jayayya da cewa sabuwar dabara na nasu. Duk da haka, wannan shi ne wani fiye da unsubstantiated ka'idar.

Wa ya sani, watakila Karl Bents zai kasance daga cikin mutane da yawa ba a sani ba makanikai da lokaci, waɗanda sunayensu da aka sani kawai zuwa archivists. A gaskiya ma, cikin hali ya yi umurni da in ba haka ba. Wasu masu tarihi sun yi imani da cewa kawai ta hanyar matarsa, sanannen kirkiro ya iya nuna duniya da amfani, na ci gaba da inji. Matarsa Bertha Ringent an kuzari yarinya wanda ya riƙi wani m ra'ayi. A waɗannan kwanaki, duk abin da sabon ba a sa ni'ima da kuma nan da nan da fuskantar ra'ayin mazan jiya kaga. Irin wannan ãƙibar da farko mota a duniya. A 1885, Benz nuna da halittar townspeople Mannheim. A sakamakon haka, da amo daga doki mahauci motor washe dukan kayayyakin. The kirkiro da rama da hasãra. Kamar yadda maganar ke, "mafi luck gaba lokaci." Amma Carl bai daina kuma bayan wani shekara ya inganta cikin mota.

Duk da yake sabuwar dabara na cikin mota da ya ba sa da yawa sha'awa a kan wani ɓangare na 'yan kasa. Gaskiya nasara riƙo makaniki, lokacin da matarsa da 'ya'yansa maza biyu sanya 180 kilometer tseren zuwa ga dangi. A wannan lokaci shi ne wani matsanancin ra'ayin. Fetur sayar kawai a Stores na kananzir, ya wajaba don kullum saka idanu da serviceability na katako birki. Amma duk da haka kalubale biya kashe tare da amfani. Bayan wannan uku wheeled tafiya farko mota a duniya da cewa gudanar a kan fetur, an gane da m talakawa. Taron jama'a ya zo a guje zuwa ga al'ajibi na wani wagon ba tare da wani doki. Wani lokaci daga baya, a 1893, da ya kirkiro ya iya gane aikin na hudu wheeled motocin. The na'urar yana a lokacin da wani musamman pivot tsarin na juyawa na ƙafafun. Wannan shi ne, su aka kadi game da axis daya bayan daya. Naúrar da aka sallama a wani uku-lita engine da duka damar uku horsepower. Wannan halittar Benz ne mafi girman kai na. "Velo" model an dauke su da farko mota, wanda aka sanya a cikin jerin samar (a kusa da 381 raka'a). Rasha ya ga wani sabon abu a cikin 1894.

Akwai yawa shawara a kusa da sunan zanen, wanda ya tattara na farko mota a duniya. Austrians an gamsu da cewa su 'yan'uwanmu countryman Zigfrid Markus a cikin lokaci daga 1875 zuwa 1889 halitta a harkokin sufuri na'urar. A Daimler Benz takwararta, a shekara daga baya (a 1887) ƙirƙira mota cewa ya m aikace-aikace. A yawa na tarihi har yanzu tsare daban-daban, ra'ayin game da shi. Duk da haka, da tambaya "suka qirqiro na farko mota," akwai daya kawai amsar - Karl Benz. Wannan mutumin ya rãyar da duniya ta farko mota tare da fetur engine.

Duk abin da ya, tarihin masana'antu na mota - ban sha'awa kimiyya da yake cike da fun facts da kãriya shikan.