Transmission AMT (mai sarrafa kansa Manual Transmission): fasali, reviews

Kwanan nan, a kan motoci na kasashen waje samarwa hadu da sarrafa kansa manual watsa. Wannan ba wani gargajiya makanikai da ba duk aka sani inji. Yana a giciye. Mene ne akwatin na AMT? Reviews da saitin na atomatik watsa - daga baya a cikin wannan labarin.

fasalin

Wannan kumburi ne a manual watsa. Amma da kaya canji nan ya auku ta atomatik. Zabi ake so watsa aka yi da lantarki iko naúrar. The kwamfuta amsa ga haska sakonni da kuma haifar da wani kuma baya da bugun jini. A sakamakon haka, da mota da aka kore a cikin mafi kyau duka gudun yanayin. Wannan watsa (AMT) hadawa da yadda ya dace da makanikai da kuma saukaka wani atomatik watsa. Yanzu wadannan PPC saka a kan motocin "Skoda", "Audi" da "Volkswagen".

game da zane

Mene ne AMT gearbox? Wannan watsa hada da dama aka gyara:

• Fitar da kuma kama fayafai.
• gearshift liba.
• An lantarki kula da tsarin.

A wani robot amfani dual gogayya kama. A cikin talakawa makanikai amfani guda Disc. Wannan zane yana ba ka damar canza giya a cikin AMT da sauri. «Lada Vesta", wanda aka shigar robotic akwatin, da yawa fiye da takwaransa a kan makanikai. Kuma duk da cewa da kama feda a AMT kamar yadda irin wannan, babu. Amma ba kawai damuwa "Volkswagen-Audi" da "AvtoVAZ" amfani da wannan akwatin. AMT robot ya dade da aka kafa a kan Jamus "Mercedes". 7 dzhitronik amfani a nan. Amma Jamus injiniyoyi sun dauka a matsayin dalilin wani atomatik watsa, ya maye gurbin karfin juyi Converter a kan gogayya kama. Har ila yau robotized watsa, AMT amfani da "BMW" motoci. Yana da wani shida gudun watsa tare da electro-na'ura mai aiki da karfin ruwa drive. Transmission 5-gudu ne sau da yawa used damuwa "Volkswagen-Audi."

iri clutches

Akwai da dama iri couplings da AMT-akwatin:

• Electric.
• Na'ura mai aiki da karfin ruwa.

A cikin farko idan lantarki Motors. Irin wannan drive yana da ƙananan martani gudun. Gear canjawa aka yi a uku zuwa hudu sau hankali fiye da a kama hydraulically. Lokaci sharuddan sauyawa ne daga 0.3 zuwa 0.5 seconds. Amma har yanzu da sauri fiye da atomatik watsa. Game da na'ura mai aiki da karfin ruwa drive, musamman cylinders ake amfani a nan. Su ne ke iko da wani solenoid bawul. Wannan zane ne mafi hadaddun, amma yana da wani m amsa. Lokaci ya sauya sheka giya a watsa tare da na'ura mai aiki da karfin ruwa drive ne game da 0.1 seconds. Wannan gearbox da aka saka a kan AMT mafi yawa tsada motoci. Da wutar lantarki da aka sanye take da duk sauran inji na matsakaici da kuma low-karshen. Daga cikin su - "Skoda Octavia", "kwarai", "Scout," "Volkswagen Golf", "Audi RS" da sauransu.

Game da watsa yadda ya dace

A cewar masana'antun, robotised gearbox - daya daga cikin mafi technologically ci gaba cikin sharuddan yadda ya dace. Shi ne game da kashi 97 cikin dari. A atomatik watsa yadda ya dace shi ne kashi 90 cikin dari. Amma ga makanikai, a nan adadi ne kusan guda kamar yadda a kan robot - 98 bisa dari. Saboda haka, irin wannan inji ne mafi tsauri.

abũbuwan amfãni

Babban abũbuwan amfãni daga cikin sarrafa kansa gearbox:

• Low man fetur amfani. The mota a kan "robot" ciyarwa da kusan a matsayin mai yawa a kan makanikai.
• A kananan adadin man fetur. A wannan akwatin dole a zuba zuwa 4 lita na ruwa. Wannan shi ne guda biyu sau kasa da wani irin atomatik watsa ko variator.
• High kama rayuwa. Tun da sharuddan sauyawa tsari ne sarrafawa da lantarki, ba direba, da hadarin kuna riko kusa sifili (sai dai idan da gangan latsa gas feda da birki a lokaci guda).
• A gaban Semi-atomatik yanayin. A kowane lokaci, da direba zai iya canzawa zuwa manual yanayin da kuma zabi a lokacin da juyawa zuwa wata sama ko ƙananan kaya.

Drivers kuma lura da babban sharuddan sauyawa gudun har ma a atomatik yanayin. Kuma duk godiya ga yin amfani da Multi-Disc kama. Lokacin da mota ne motsi a farko kaya, na biyu Disc ne riga a alkawari da na gaba. Kuma haka dai ba ka canzawa zuwa karshen. Idan kana motsi a cikin iyakar yiwu, shida ko bakwai ta gudu, da Disc za ta atomatik a tsunduma tare da ƙananan kaya. Don watsa daruruwan irin wannan inji m ga makaniki. ba wani akwatin "tupit" a lokacin hanzari, kuma shi ne babban da ma'ana sake dubawa na mota masu. Gear canjawa ne da za'ayi ba tare da katsewa a cikin ikon da kuma kuzarin kawo cikas.

watsa disadvantages

Reviews lura da rashin yiwuwar PPC walƙiya zuwa wani yanayin. Har ila yau, lokacin da tuki a wani zirga-zirga jam a cikin mota masu karfi mai tsanani da riko. Don ajiye sa kuma yaga a kan akwatin, shi wajibi ne don canzawa zuwa "Tiptronic" Yanayin. Ba za ka iya tafi sau da yawa zuwa ga trailer. Kama hanya zai zama da yawa kasa a karkashin irin wannan kaya. Bugu da kari, wani babban hasara ne da adadin PPC sabis. Ba duk da kwalaye fada karkashin garanti hali. Kana bukatar ka kai a kai canza kama Disc. Kuma saboda su biyu, da kudin tabbatarwa qara muhimmanci a cikin AMT. Ta hanyar da 150 000 dole canza clutches. Har ila yau, mota masu fuska tare da lalacewa da farko shaft bearings. Wannan gazawar da aka tare da wani halayyar amo a cikin PPC yankin. Tare da kara engine gudun shi ne Littafi. Wannan gazawar ya auku, saboda gaban daga karfe kwakwalwan kwamfuta, a cikin mechatronic naúrar. Idan lokaci ba ya kawar da lalacewa, shi zai kai ga m lalacewa daga kama fayafai. Mene ne mafi bakin ciki, sabon bayani a kan AMT ba ya sayar. Duk da cewa za a iya yi - don samun a kan bincike na fiye ko žasa "live" akwatin da kuma bude da zama dole bayani. Mutane da yawa mota "Volkswagen", wannan baza twitched, ba zato ba tsammani sakewa da kama. A dalilin ne zuwa Mix iri biyu mai cewa an yi amfani da AMT. Dalilin da cewa - a bad hãtimi a kan mechatronic naúrar. Saboda haka, shi ya janye ta game da 1 miliyan motocin don maye gurbin man fetur.

Game da man canji

A manufacturer bada shawarar canza watsa ruwa a kalla sau daya a cikin 60 kilomita dubu. sabon man darajar da AMT ne 4000 rubles. Shi ne kuma dole a saya da wani sabon tace for 500 rubles. Canza mai samar a cikin na musamman da sabis da kuma halin kaka 2,200 rubles.

Halaye na aiki na sarrafa kansa akwatin

Duk da yake tuki, direba iya saita shift liba a wani atomatik ko Semi-atomatik yanayin. A farkon yanayin, da watsa aiki dogaro da karatu na na'urori masu auna sigina da lantarki iko naúrar hatsaisai. Amma ga Semi-atomatik yanayin, nan a bi da bi an haɗa "Tiptronic", wanda za a iya samu a "Mercedes" motoci tare da su atomatik watsa. A cikin gearshift liba ne a canza "da-debe". A wasu inji saka filafili shifters. Saboda haka, AMT gearbox an daina tsinkayen sakonni daga masu auna sigina, kuma lends kanta ga direba ta umarnin. Wasu kira wannan a wasanni yanayin. The sharuddan sauyawa gudun ne guda kamar yadda a cikin atomatik yanayin. Amma a nan da ka iya zaɓar da gudun a wadda a rage ko kara kudi za a hada da.

ƙarshe

Saboda haka, da muka samu daga abin da robotised gearbox. Kamar yadda ka gani, shi hadawa yadda ya dace da kuma ta'aziyya na na'ura makanikai. Amma cikin sharuddan sabis, wannan watsa ne daya daga cikin mafi tsada. Sau da yawa, kudin da gyare-gyare zuwa wani lamba na 1-1.3 dubu kudin Tarayyar Turai. Idan nisan miloli na mota ne kasa da 150,000 (ko shekaru biyar), domin gyara daukan kansa dila. Amma abin da ya faru a lokacin da mota "tashi kashe" tare da wani lamuni? Duk da matsalolin da kiyaye halin kaka hõre ta a kafadu na mota mai shi. Sanin matsaloli tare da AMT, irin inji ne da wuya su sayar a cikin sakandare kasuwar.