Carburetor K-151: na'urar iko, fasali, da kuma feedback kewaye

A alfijir na fasinja model Gaz da kuma UAZ-31512 da ikon raka'a shigar carbs Series K-126. Daga baya, wadannan injuna suna sanye take da karfe abubuwa daga cikin jerin K-151. Wadannan carbs ake yi na "Pekar". A cikin shakka daga su aiki, da kuma masu zaman kansu mota masu, da kuma kasuwanci a fuskanci wasu matsaloli a gyara da kuma sabis. Gaskiyar cewa da zane na da carburetor K-151 ne muhimmanci daban-daban daga baya model. A wannan yanayin, bayanai game da zane fasali kasance sosai wanda bai isa ba.

Janar bayani a kan raka'a 151 Series

Tsarin abubuwa daga cikin jerin K-151 ne sosai daban-daban daga dukan sauran m carburetors, yayin da a lokaci guda wasu na gyara da kuma tsarin da aka tsara a kan tushen da hankula haihuwarka. Dangane da lokaci na saki raka'a wannan jerin muna da 'yan ƙarin zaɓuɓɓuka da kuma kayayyaki. Kasa mu bayyana fasali na carburetor K-151.

na'ura Overview

Naúrar yana da biyu kusa tsaye tashar. Su zama dole ga ci daga oxygen. A kasan kowace hanya ne maƙura bawul. Kowane daga cikinsu shi ne wani masallaci na kafireta. Drive maƙura aka tsara don haka da cewa kamar yadda na farko aikace-aikace na feda buɗe wani bawul kuma amma sai - wani. Bẽne, wanda bawul aka bude a baya, da ake kira primary.

A tsakiyar ɓangare na kowane daga cikin tashoshin ga nassi na iska akwai musamman ƙuntatawa a cikin siffar wani mazugi. Yana diffusers. Mene ne wadannan abubuwa? Saboda su haifar da wani injin sakamako, a kan tushen da man fetur daga taso ne kõma a cikin tsarin. So don carburetor fetur matakin a cikin masallãci yana kiyaye ta musamman inji tare da allura bawul da wani taso kan ruwa. Wannan za a tattauna a more daki-daki.

da ƙananan man fetur feed taso kan ruwa

Ya kamata a lura cewa a carburettors K-151 Wannan inji shi ne tushen daban-daban daga cikin wannan na'ura a wani gida raka'a. A wannan batun, da masu da matsaloli tare da sabis. Wannan aka akai-akai kunã riyãwa reviews. Af, wannan abu da aka sanya a kan tsohon injuna na ZMZ. Saboda haka, tsarin tare da taso kan ruwa da kuma wani allura bawul housed a cikin shasi. Kayayyakin dubawa na aiki da inji mai yiwuwa ne kawai bayan kau na murfin. Wannan zai damemu da na halitta hulda da man fetur matakin taso kan ruwa. Wannan zane yana kira da kamara da kasa abinci.

na'urar

Saboda haka, dauki mukalli carburetor K-151. Kafireta na'ura, gyara, siffofin da aka bayyana nana. A kashi ne shirya a sassa uku. - Upper hula gidaje sanye take da wani flange, da kuma Pin ga iska tace taro tare da nuna na'urar da taso kan ruwa jam'iyya da kuma jawo abubuwa da tsarin. Last bakwai sukurori gyarawa zuwa gidaje ta hanyar wata takarda rufi.

A carburetor na'urar yana tsakiyar rabon. Wannan kai tsaye na'ura jiki, a cikinsa a gina taso inji jam'iyya da kuma wani man fetur bututun ƙarfe. Kuma hada dosing tsarin. Ƙananan ɓangare na na'ura hada da wani mahalli a maƙura bawul da actuator, idling na'urar da aka haɗe zuwa gidaje ta hanyar da GASKET.

A taso inji

Lokacin da wani man fetur cell ne kasa da ya cancanta, da taso kan ruwa motsa saukar, sa'an nan fansar da allura. Saboda wannan, a giciye-sashe, kuma aka bayar da fetur ya kwarara. Kamar yadda jam'iyya mai cike, da allura bawul aka rufe.

Tare da canji na man fetur ya kwarara ta cikin allura bawul a cikin atomatik yanayin ne ma ya canja daga fetur feed famfo. Wannan ya hana man fetur matsa lamba karuwa a mashiga ruwa na naúra.

man fetur matakin da aka taba adana - shi ya na canjawa ne dangane da aiki batu. Saboda haka, matsakaicin matakin za a idling. Lokacin aiki a cike ikon matakin ne dan kadan rage. Wannan ba zai shafi aikin wannan na'ura, kamar yadda aka dole dauke a cikin tsari na daidaitawa da dosing tsarin manufacturer.

dosing tsarin

Wannan na farko jam'iyya na kafireta, cewa wani biyu tsarin m metering tsarin. Yaya ta yi aiki? A nan ne babban man fetur nozzles, wanda aka shigar a kasa na taso kan ruwa jam'iyya da kuma babban iska jiragen sama. A karshen ne a kan wani jirgin saman, a saman emulsion rijiyoyin. A karkashin babban iska jiragen sama ana shirya ma Emulsifying tube. A tsakiyar ɓangare na emulsion rijiyoyin yana da wani rami tare da babban giciye sashe. A karshen an haɗa ta hanyar musamman tashoshi da kanti takware ga nebulizers. Suna located in kananan diffusers.

Yadda za a yi aiki dispensing tsarin?

A K-151 kafireta shi aiki a matsayin haka. Saboda da wuri a cikin yankin na man fetur fesa ramukan ta hanyar da babban jet up emulsion da kyau da kuma samun da ramuka a cikin emulsion tube. fetur sa'an nan tsince iska, tun wuce ta tsakiyar tube. Tun da man fetur cakuda an kafa wadda ke ta da gefen tashoshi da dispensers. Sa'an nan dukan wannan da ya garwaya da primary iska kwarara.

Ƙarin na'urorin a cikin kafireta

Bugu da kari a wadannan tushe abubuwa carburetor ma ya hada da wasu sunadaran. Saboda haka, idling tsarin da aka tsara don ci gaba da engine barga aiki a gudu har zuwa 1 dubu da minti. Ya kunshi da kewaye tashar, da kunna sukurori, da man fetur da kuma iska jet, economizer bawul.

Accelerating famfo damar da mota ya motsa ba tare da kasawa da kuma cika fuska hanzarta idan ya cancanta. A tsarin kunshi wani bawul a cikin manyan jiki na ball bawul da membrane na inji da kuma jin. Bisa ga manufa mataki da ya kama aiki a famfon.

Ekonostat - a na'urar da damar don wadãtar da man fetur-iska cakuda a high engine gudu. Tsarin abubuwa ne ƙarin tashoshi ta hanyar abin da saboda dilution a lokacin bude maƙura a cikin man fetur tafki faduwa. Har ila yau a cikin shiri na tsaka tsarin samuwa. Su zama dole ga m gudun girma a lokacin da maƙura ne na biyu kamara kawai fara bude. Yana da wani iska da kuma man fetur jet.

carburetor matsalar aiki na samfur

Lokacin aiki, za ka iya duba da dama da gãfartawa. Saboda haka, wani na kowa matsala - high man fetur amfani, black hayaki daga shaye bututu a kaifi matsa lamba a kan gas feda, m idling, matalauta tsauri halaye, jerks da dips. A wannan yanayin, da bukatar carburetor K-151 sa-up da kuma gyara.

Mafi sau da yawa daga cikin Sanadin kasawa za a iya gano substandard man fetur. Saboda wannan, gidan ya toshe nozzles, kazalika da iska da kuma man fetur tashoshi. Bugu da ƙari, saboda high zazzabi yadi iya maras kyau. Lokacin aiki, da nozzles an hõre da lalacewa ta al'ada. Mafi yawa daga cikin artists ga abin da carburetor tsarin da kuma aiki da K-151 ne saba wa karami daki-daki, a kan aiwatar da gyara na kokarin canza jiragen sama a lokaci daya. An yi imani da cewa saboda su kara man fetur amfani, da kuma ikon naúrar iya zama m. Amma akwai wani gargadi. Jiragen sama idan sawa, shi ne rare.

gyara

Ga waɗanda suka yi riga ya saba da na'urar da irin wannan raka'a, shi zai zama da sauki sabis ɗin carburetor K-151. Its abubuwa, disassembly da saitin a general ne ba yawa daban-daban daga dukan sauran carbs. To da hannu daidaita a naúrar, shi ne isa ya gane manufa da kuma bi umarnin. Akwai da dama zaɓuɓɓuka saboda wannan na'urar.

Saboda haka, daidaitawa da amfanin ƙasa idling, da iska damper, da matakin da man fetur a cikin taso kan ruwa jam'iyya da kuma maƙura matsayi. Canja matakin na man fetur halin kaka ne kawai samu sana'a, amma daidaita da rago gudun iya zama wani mota mai shi.

Mataki-mataki da gyara na carburetor K-151 ya hada da dama, saukarwa. Saboda haka, kana bukatar ka dumama da engine to zafin aiki, sa'an nan kuma bar shi gudu a rago a wani bude shaƙa. Next, cire dunƙule na da inganci da yawa da ba da engine iyakar bugun kira na sauri. Sa'an nan kowane Dunƙule sannu a hankali juya muddin engine ne a guje ba za a lura da katsalandan.

Tare da kara adadin dunƙule jũya. A wannan yanayin, kana bukatar ka kama wani halin da ake ciki inda da engine aiki ne stabilized. Yana da kyawawa da cewa dunƙule an ci da gumi maximally. Kada ka manta cewa wannan aron kusa rinjayar da man fetur amfani. Next, da dunƙule aka juya adadin. Wannan mota cimma barga aiki a gudu a cikin kewayon 700-800 rpm. Idan adadin da dunƙule da za a ci da gumi ɓarna,, sa'an nan kuma fara kasawa a lokacin nauyi latsa a kan gas. Yana bukatar a kwance baya.

ƙarshe

Saboda haka, da muka samu daga abin da a carburetor jerin K-151. Yanzu ana iya gano kawai a cikin tsohon Soviet motoci da kuma "barewa" 90s da mota daga "Volga" ZMZ-402. Feedback daga waɗanda suka yi amfani da shi ya ce game da unreliability na naúra. A mafi nasara ne "Solex" da "Weber". The masu ce cewa K-151 na bukatar m sabawa da saituna. A zamani da yanayi ba dace da amfani.