Kaya rabo

The watsa hada da wani watsa ɓangare na sunadaran da abin da karfin juyi canjawa wuri zuwa ga drive ƙafafun daga engine. A tsarin da watsa wani ɓangare na kama, da samar da rashi ko gaban alaka tsakanin firam da mota, da drive shafts. Shi ne wani ɓangare na kanta gearbox. An za'ayi da ciyar da karfin juyi redistribution da ikon zuwa drive shafts daga engine.

Mafi yawa daga cikin fasahar da cewa an yi amfani da watsa kunna, wuce gwajin a motorsport. Ya kamata a bayyana cewa, watsa wani, musamman wasanni motoci, shi ne wani muhimmin embodiment Hanyar tsauri motor halaye. The inji, wanda yana da gwada da rauni engine iya zama azumi isa idan suna daidai zaba kaya rabo CPR.

A wasanni motocin da ke amfani da unsynchronized (cam) da kuma aiki akwatin. Dangane da sharuddan sauyawa irin kasu kashi bi da bi (shafe bi da bi selection) da kuma na al'ada (H zane).

Don aiwatar da sauki (al'ada) zirga-zirga a kan hanya cam kwalaye kusan unusable. Wannan shi ne saboda cewa su yi yawa amo da kuma samun gwada da 'yan albarkatun, kuma suna dauke "wuya" a lokacin kaya canje-canje. Bugu da kari, da kudin da aka disproportionately mafi girma aiki, kuma suna bukatar m kuma na yau da kullum ana gyara.

Aiki kartani kwalaye bambanta daga tuta kaya rabo. Proper selection na biyu da babban farko shaft kaya da kuma kore giya a kan sakandare shaft tabbatar da hadewa aiki na dukan powertrain. A kaya rabo zaba a kan tushen da mota karfin juyi da kuma ikon halaye. Wani muhimmin factor ne size da ƙafafun.

A kaya rabo ne rabo na yawan hakora na wani kora kaya da adadin hakora a pinion. A mafi girma shi ne, da sauri da mota zai karkata da majalisa ta zauna yawan jũya. Wannan zai samar da sauri bugun kiran sauri. Duk da haka, akwai taso wajibcin m sharuddan sauyawa. Saboda haka, a rage zai faru ne a cikin iyakar gudu kaya.

Akwai da dama kayayyakin aiki, don bunkasa accelerating muhimmancin da na'ura.

Za ka iya canza kaya rabo a cikin babban kaya biyu. Alal misali, gaban-dabaran mota "Vaz" goma tsara da, kamar yadda mai mulkin, da misali lambobi. Saboda haka, a cikin masana'antu tsari da aka kafa kaya rabo daga 3.7 zuwa 3.9. An togiya ne Vaz 21103 (16V). Its kaya rabo - 3.5. Kamar yadda yi nuna, da canji na babban biyu daga 4.1 ko 4.3 iya canza al'ada "takwas" a cikin wani sosai tsauri motoci. A lokaci guda, sau da yawa da a gudanar da wani da kaya motsi. Amma, a lokaci guda, domin kowane rawar daji da kuma zirga-zirga da haske na farko mota.

Da yake jawabi na kaya canje-canje, ba shi yiwuwa ba a ma maganar na musamman kunna darajõji. Idan ka kwance cikin engine karfi isa a farko, sa'an nan a lõkacin da kuke canzawa zuwa na biyu gudun fada sharply. Wannan shi ne saboda yafi ma mai girma bambanci tsakanin kaya rabo na farko da kuma na biyu watsa. Kunna darajõji inganta m da kuma uniform hanzari. A wannan yanayin, na farko watsa ne dan kadan rage (zumunta ga misali). Trends a cikin wannan embodiment da ɗan rincabewa, amma a lokaci guda zama da ɗan "ƙara". Na biyu za su kasance kusa da farko. Wannan zai kawar da fairly m "tsoma", wanda ya faru a gaban-dabaran mota "Vaz". Na uku kuma na biyar giya ne guda a matsayin misali. A karo na hudu shi ne mafi m zuwa na uku, da kuma na shida - biyar, bi da bi.