VAZ-2114, firikwensin camraft: na'urar, ka'idar aiki da yiwuwar aiki mara kyau

Motar Vaz-2114 camshaft haska taka muhimmiyar rawa. Don ainihin allura da ƙwayarwa, akwai na'urori masu yawa waɗanda aka haɗa ta hanyar na'urar lantarki. Ƙarin na'urori masu aunawa a cikin tsarin injiniya, mafi kyau zaiyi aiki, amfani da man fetur da iko mafi girma zai kasance ƙasa. A karo na farko a kan samfurin VAZ-2114 an shigar da firikwensin camud a 2007. Kafin wannan munyi ba tare da shi ba. Amma menene amfani da amfani da shi? Dole ne ayi wannan tambaya a cikin cikakken bayani.

Mene ne na'urar firikwakin camsha?

Matsayin haska camshaft Vaz-2114 wanda yana - wata na'urar da cewa na sa ido da matsayi na bawuloli (bude ko rufe su ne). An kuma kira shi masanin na'urar lokaci. Wannan ƙayyadewa daidai ne. Saboda haka, ana iya amfani da shi. An shigar da na'urar a matsayin motar motar takwas (tare da satar kamera guda) da 16-valve (tare da zane biyu). Aikinsa ne bisa Hall sakamako - kamar yadda a cikin contactless ƙonewa rabawa. Sakamakon sauran na'urori suna da maɓallin satar kamera (VAZ-2114). Kwayoyin cututtuka na matsalar za a tattauna a kasa.

Akwai hakora a kan camshaft. Nisa tsakanin su daya ne. Amma a wuri guda biyu hakora basu isa ba. Kuma a wannan lokacin lokacin da wannan fasinja ya kasance a gaban na'urar firikwensin zamani, piston a cikin farko na Silinda yana samuwa ko dai a kasa ko a sama, cibiyar mutu. Kuma a wannan lokacin, an aika siginar zuwa kwamiti na lantarki, wanda ya ƙunshi wani algorithm. Saboda wannan, microcontroller ya fahimci cewa piston na farko Silinda yana daya daga cikin matsanancin matsayi.

Karanta sigina

Signal - wannan shi ne halin yanzu bugun jini, wanda a fili yake da iko naúrar. Duk da haka, ECU ta kama jihohi biyu: ko akwai ko a'a. Yana da don ci gaba da bugun jini a kan VAZ-2114 firikwensin camud da kuma shigar. Microcontroller na aiwatar da bugun jini kuma ya kwatanta shi da duk bayanan da aka samo daga wasu na'urorin. Sa'an nan kuma akwai gine-gine na nau'i-nau'i uku, wanda aka gabatar a kan katin man fetur. A cikin yanayin rashin daidaituwa, ana yin gyare-gyare don ƙwayar ƙwayar cuta ko sigina.

Hakika, jigidar ba'a gina kawai a cikin mai sarrafawa ba, kuma za'a iya ganinta kawai idan kun haɗa na'urar sarrafawa zuwa kayan bincike. Gyara yana faruwa a gaba, yayin da injiniyar ke gudana. Ya kamata a lura cewa motar caburetor ba a sanye shi da irin wannan na'urorin ba. Don motoci na farko VAZ-2114 ba a shigar da firikwensin ba da makami ba, har ma da wadanda suke gaba - VAZ-2109.

Yadda za a ƙayyade ragowar DF?

Amma ta yaya kake fahimtar cewa firikwensin camsha din ya kasa? Kuskuren, VAZ-2114 sun hadu, masu haɗaka da masu karatu, suna da alamun bayyanar. Lokacin da injiniyar ba ta da ƙarfi, yana fara "troyte", kuma kwamfutar da ke cikin kwakwalwa ta nuna yawan amfani da gas din. Wadannan bayyanar cututtuka suna da mahimmanci a yawancin rashin lafiya. Da yake magana akai game da firikwensin lokaci, dole ne ka karɓi lambar kuskuren: 0340 ko 0343. Ƙididdiga sun nuna cewa siginar raƙuman raƙumi yana da kuskure ko akwai bude a cikin kewaye.

Gidan sarrafawar injiniya bai karbi sigina daga DF ba. Saboda haka, akwai wani gyara na ƙonewa lokaci. An canza makircin injin. Kungiyar sarrafawa ta fara aiki a kan wani madadin, katin gaggawa "gaggawa". Yana cire sigina na ɗaya ko wani firikwensin. Hakazalika, lantarki iko naúrar behaves a hali na maye na lambda bincike (oxygen haska).

Duba dubawa

A matsayinka na mai mulki, a mafi yawan lokuta, dubawar gani na VAZ-2114 mota ya isa. Za a iya tantance firikwensin yakin bashi. Mutane da yawa direbobi ba su kalli ƙarƙashin hoton, sau da yawa sun karya wires, sun hallaka jikin na'urar, da dai sauransu. Kafin ka fara gyara, ka tabbata cewa gazawar abu ne mai mutuwa kuma kawai sauyawa ya zama dole. Wannan aikin yana faruwa a wasu matakai:

1. Da farko dai, duba na'urar firikwensin lokaci. Nemi lalacewar injiniya akan shi. Idan akwai raguwa, kwakwalwan kwamfuta, nan da nan canja na'urar.
2. Bincika lambobin da suke haɗuwa. Idan akwai tsatsa ko danshi a kansu, cire shi. Duba aiki. Sau da yawa sau da yawa matsalar rashin talauci shine rashin adireshi ko danshi a kan matosai. Haka ke faruwa don samun abuwan abu.
3. Bincika kayan haɗi don ragawa da guntu.

Sauyawa: lokaci na musamman

Abin takaici, dubawa na gani ba zai iya ba da amsar ainihin amsar dalilin da yasa firikwensin lokaci ba ya aiki. Saboda wannan dalili, ya wajaba don kwance ginin don samun na'urar kuma ya gudanar da bincike (da sauyawa). Duk nau'ikan motors suna da ayyuka na kowa. Amma yadda za a duba na'urar firikwensin cams (VAZ-2114)? Ga abinda kake buƙatar yi:

• Cire ƙananan mummunan daga baturi. Wannan zai tabbatar da aminci yayin aiki.
• Shirya kayan aiki: maɓallan, masarufi, shugabannin da ratchet.

Wato, zaka iya fara gyara.

Sauyawa da motar 8-valve

Hanyar kamar wannan:

1. Nemo wurin da na'urar ke kasancewa: a saman motar, zuwa dama na gida mai sarrafa iska.
2. An saita siginar bindigar ta atomatik tare da buɗa ɗaya. Nuna shi tare da maɓalli don 10.
3. Cire DF.
4. A cikin rami ƙarƙashin firikwensin, saka tsummake mai tsabta don hana ƙura da ƙura daga shigarwa.
5. Yi nazarin gani na na'urar.
6. Idan akwai mai yawa datti a kan firikwensin surface, cire shi. Gwada gwada shi a cikin aiki ta wurin saita shi a wurin. Idan bai taimaka ba, zaka buƙatar maye gurbin firikwensin.
7. Ko da ma shigar da sabon na'ura bai yi aiki ba, kuma kuskure har yanzu yana faruwa, dalilin yana cikin gaskiyar cewa jigon ya canza a kan satar cam. Kuma muna buƙatar sabon ɓangaren wannan sashi, kuma ba wani firikwakin camshaft (VAZ-2114). By hanyar, farashinsa ya kusan 300 rubles.
8. Idan kuskure ya faru bayan da aka canza (bel) na belin lokaci, to, mafi mahimmanci, a lokacin shigarwa, an motsa shi da dama hakora. Kwashe jadawalin lokaci sa'annan duba lakabi.

Sensitan lokaci a kan motar 16-valve

Dukan hanya yana kama da gaba ɗaya, amma akwai kuma bambance-bambance:

• Akwai a motar VAZ-2114 motar motar karkashin ginin, kusa da camshaft na farko.
• Cire gilashin radia.
• Bada hanyoyi biyu na DF ta yin amfani da maɓallin mai 10-mm da tsawo.
• Tabbatar cewa lambobi suna tsabta kuma basu lalace.
• Idan akwai lahani, shigar da sabon na'ura.
• Kada ku yi amfani da launi ko gaskets. Gidan shigarwa yana da mummunar yanayi. Akwai canje-canje na yanayin zafi faruwa akai-akai.

A wannan gyara an gama. Bayan shigar da sabon firikwensin, injin ya fara aiki a yanayin da ya dace, karfin mai amfani ya koma matakin da baya, ƙaddamar da kuma "caca" ya ɓace. Ya kamata mu kula da gaskiyar cewa motar huɗar valve ta sauƙi a sauƙaƙe - babu buƙatar rarraba ginin. Bayan gyara, tabbatar da duba aiki na engine ta wajen na bincike Scanners.