Review na "Renault Megan 3" wagon

Da farko kamfanin motar "Renault Megan" ya fito a 1999. Rundunar Faransa ta taru a Turkiyya. Sabuwar samfurin a yawancin hali ya kofe sashin wannan layi. Masana da kayan aiki ba su canza ba. Duk da haka, ya kasance tare da zuwan motar jirgin ɗin wanda tsarin Renault Megane ya zama jagoran tallace-tallace a duk kasuwanni na duniya. Shekaru uku bayan haka, ƙarni na biyu ya fito, wanda yake wakiltar mota da jikin daban. Manufar masu sana'a shine don ƙarfafa matsayinsa a Turai. Tsarin ya wakilci wani sashi, wani sashi-cabriolet, samfurin wasanni. An rarrabe su da babban jigon injuna da kayan haɗi.

Tun daga shekara ta 2009, haɗin Renault Megan 3 ya fara. Ƙwararrun masana da masu mallakar motoci sun bamu damar zana ƙarshen ƙarshe: wannan samfurin shine mafi kyawun ajinta. A shekara ta 2014, an yanke shawarar dakatarwa, bayan da aka sake sabunta tsarin jiki da kayan aikin fasaha, musamman ma a saman layi.

Zane

A halin yanzu, motar tana da kyakkyawan ra'ayi tare da tabawa na wasanni. Wannan bayyanar shine sababbin sababbin motocin da aka yi a cikin kota. Hakan da ya dace ya haɗa da layi mai laushi ya sa ya yiwu ya wuce kullun iska.

A cikin sabon tsarin "Renault Megan 3" wagon idan aka kwatanta da wanda ya riga ya canja canza optics. Sabbin matakan da aka yi bisa ga fasahar Led-zamani. Grille gaba daya ganuwa, wurinta a kan wani al'ada na nuna kashe lakabin. An raba raguwa zuwa kashi uku, ɓangaren tsakiya yana wakiltar babban abinci na trapezoidal, a gefen haɗin gwal yana sanya matosai masu matuka tare da hasken wuta.

Fayiltacce ya dubi wasanni, kamar yadda rufin yake da kyau a baya na motar. Ƙananan hanyoyi a cikin "Renault Megan 3" motar ta ba da damar fasinjojin su zauna cikin motar mota. Bayan canje-canje na lantarki ya zama abin godiya, yanzu sabon nau'i na wariyar launin fata ya dace da kowane salon, saboda haka sun zo a gefe na jiki. Duk canje-canje ya dace da halin da ake ciki yanzu.

A cikin salon nan da nan lura dukan canje-canje. Yanzu ya zama mafi fadi, in Bugu da žari, duk kayan da aka yi amfani da shi sune mafi girman inganci. Shirye-shiryen dacewa na maɓallin ya bada damar direba don fitar da mota mafi dacewa.

Abun kunshin abun ciki

A kasuwar Rasha akwai nau'o'i uku na "kayan Renault Megan 3" da aka saita: Gaskiya, Ta'aziya da Magana. Don tabbatar da ƙarin matakan tsaro, an kafa mota tare da 6 airbags, baya, tsarin gyaran gaggawa da aka shigar dasu, yanayin zaman lafiya, iyakokin gudu. Don ta'aziyya a kwanakin rani mai zafi, masu amfani zasu iya buƙatar tsarin tsarin kula da yanayi. Gilashin gefen suna gefe tare da kulawa da kima. A saman-karshen version of shigar halogen kimiyyan gani da hasken wuta, tsakiyar kulle, sata kariya, da wuraren zama suna sanye take da "wuri memory" aiki.

Dimensions

Hannun ma'anonin "Renault Megan 3" wagon ba zai iya kasa yin burgewa ba. Tsawon sababbin mota yana mita 4,558, nisa daidai da 1,804 m, tsawo yana da 1,469 m.

Hanyar yarda ga hanyoyi za ta ba da damar motar ta motsawa ba tare da damu ba. Bugu da ƙari, ƙaddamarwar zamani zai ba da damar dukan fasinjoji kada su fuskanci rashin jin daɗi lokacin tuki.

Injin

Amma ga tashar tashar jiragen ruwa, duk abin da ke da gaskiya. Masu sana'a sun sanar da samar da nau'in nauyin gas da dai sauransu wanda aka sanya a kan motar Renault Megan 3. Dandel din yana wakiltar raka'a 1.4, 1.5, da 1.9 lita, yayin da man fetur zai sami nauyin 1.4, 1.6 da 1.8. Dukkanin injiniyoyi suna aiki tare da nau'i-nau'i ko dai tare da na'urori masu sauri biyar, ko tare da ta atomatik ta atomatik.

Don taƙaitawa, ya kamata a lura da cewa motar "Renault Megan 3" daidai ne kawai don aiki a cikin birni da baya, girman jiki zai ba ka damar ɗaukar kaya mai yawa.