Ƙarfin lantarki a kan VAZ 2107: shigarwa da kuma kewaye

Don amfani da hasken lantarki akan VAZ 2107 ya fi tasiri fiye da lamba. Don fahimtar amfanin da ke faruwa a lokacin shigar da tsarin maras amfani, dole ne a sake nazarin tarihin ci gaba. Kuma don fara, ba shakka, yana tare da tsarin sadarwa, yana tare da ita cewa ci gaban ya fara. Har ila yau, wajibi ne a bincika manyan abubuwan da ke cikin ƙin, ƙayyade abubuwan da suke aikatawa. Har ila yau, ya kamata ku lura cewa shigarwa na ƙirar wutar lantarki ya ba ka damar samun karfi da kuma amincin dukan mota.

Abubuwa masu mahimmanci na tsarin ƙirar wuta

Babban abubuwa sun hada da abubuwa masu tasowa, kayan hawan ƙarfe, da sauransu. Wadannan sune nodes da suke cikin kowane tsarin. Gaskiya, suna da wasu bambance-bambance. Hakika, ana amfani da kyandir a kan dukkan injuna. Idan muna magana akan motoci VAZ. Ophthalmic zai iya zama a cikin rubber da silicone membranes. Bã su da biyu da kuma mats. Alal misali, silicone zai fi sauƙi ga hallaka layin haɗin ciki.

Kuma wayoyi a cikin harsashi na katako ba su jure yanayin yanayin zafi ba - sun zama da wuya, sun rasa halayensu. Ƙonewa coils, duk da cewa suna da wannan aiki, su ma daban-daban. Idan a cikin hanyar sadarwa tsarin wutar lantarki dole ne 25-30 kV, tsarin lantarki na lantarki yana aiki a darajar wannan saiti na tsari na 30-40 kV. Kuma idan a cikin wadannan sassan biyu ana amfani dashi daya, ana amfani da microprocessors tare da biyu ko hudu. Ɗaya daga cikin murfin ga 1-2 kyandirori.

Kira tsarin

Wannan zane ya zama sananne har zuwa tsakiyar shekaru 90 na karni na karshe. Amma ta tafi da ƙaranci, kamar yadda ba a yi ba. Ya dogara ne a kan mai rarrabawar wuta, inda rotor yana da ƙananan sashi, wanda aka yi a cikin hanyar cam. Tare da taimakonsa, an kori katako - farantin karfe guda biyu sun ware daga juna. Suna da lambobi waɗanda suke kusa da buɗe a ƙarƙashin aikin cam.

Tabbatar da wannan tsarin ya dogara da kai tsaye akan matsayin wannan ƙungiyar hulɗa. Gaskiyar cewa lambobin sadarwa suna zuwa wutar lantarki na 12 volts, sabili da haka, hadarin da suka ƙona, sosai high. Har ila yau sun shiga cikin lamba, sabili da haka, akwai tasiri na injiniya. Saboda haka karuwa a cikin kauri daga cikin lambobin sadarwa, saboda haka karuwa a cikin rata tsakanin su. Saboda wannan dalili, dole ne ka lura da matsayi na ƙungiyar mai kulawa akai-akai. Amma tsarin lantarki na lantarki yana baka damar kawar da irin wannan ƙananan ƙananan ƙwayoyi.

Contact-transistor

Ƙarƙashin ƙarin tsarin wannan tsari, amma ga manufa shi har yanzu yana da nisa daga gare shi. Kamar yadda yake a baya, akwai magoya baya da ƙungiyar sadarwa. Tare da ɗan bambanci kadan, yana sauko da ƙananan ƙarfin lantarki, kasa da 1 Volt. Ƙari don sarrafa maɓallin lantarki, haɗuwa a kan transistor semiconductor, kuma ba a buƙata. Amfani da wannan tsarin ya zama bayyananne daga abin da aka gabatar. Amma rashin hasara har yanzu ya kasance - akwai sakamako na inji. Sakamakon haka, lambobin sadarwa suna ɓacewa kuma suna buƙatar canji. Lokaci ne mai tsawo ba tafiya ba tare da kulawar lokaci ba. Kodayake kusan kusan wutar lantarki a kan VAZ 2107, amma har yanzu yana da nisa daga BSZ.

Sadarwar da ba a haɗa ba

Amma tsarin da ba a tuntuɓar shi ba kusa da manufa. Ba shi da ƙungiyar sadarwar, wanda shine wuri mafi muni. Sabili da haka, bazai zama dole don hidima ba. All wato Ubangiji Yesu Kristi ayyuka suna sanya wa da inductive haska, aiki a kan Hall sakamako. An saka shi a cikin mai rarraba, a cikin wurin da ƙungiyar ta tsaya. Domin al'ada aiki na tsarin ƙirar, yana da muhimmanci cewa firikwensar aiki daidai. Kuma ba zai iya yin aiki ba tare da yatsa mai launi ba tare da zane-zane wanda yake juyawa a cikin yanayin da yake aiki. Ƙungiyar wuta ta lantarki yana da babban mataki na dogara a yawancin mutunta saboda gaskiyar cewa babu wani haɗin gwaninta na abubuwa a cikinta.

Hall Sensor

Lokacin da injiniyar ke gudana, ana juyawa zuwa juzu'i na tracer. A samansa akwai sifa mai juyawa, wanda ke rarraba wutar lantarki daga ƙuƙwalwar zuwa ga fitilu. A cikin žananan sashi shi ne lakabin da aka ambata a baya. An samo shi a cikin hanyar da ta juya a cikin yanayin firikwensin. Sakamakon haka, ƙananan, ƙarƙashin rinjayar karfe, suna haifar da motsi. Kuma akwai hudu irin wannan tsalle a daya juyin juya halin (bisa ga yawan cylinders). Sa'an nan kuma wannan bugu yana zuwa canji. An shigar da ƙuƙwalwar lantarki da sauri, tun da ya ƙunshi ƙananan abubuwa. Daga cikin su shine canzawa, amma za'a tattauna ta gaba.

Masarrafan Microprocessor

Wannan tsari ne mafi kyau. Dalilin shi ne cewa yana aiki ta hanyar sarrafa bayanai daga wasu na'urori masu auna sigina. Ana amfani da shi ne kawai a kan injunan injector, tun da yake kawai a cikinsu akwai yiwuwar gudanar da aikin mai. Dukkan sigogi na aikin injiniya ana kulawa. Siginan daga na'urori masu auna firikwensin je zuwa ƙarancin lantarki - kwakwalwa na dukan tsarin. Anyi shi ne akan wani microprocessor, wanda zai iya yin dubban aiki ta kowane lokaci. Hannun wutar lantarki na wannan nau'i yana da wuya, kuma yana buƙatar shirye-shirye. Bayan haka, microprocessor dole ne ya san abin da mai amfani yana so daga gare shi, ya ba wasu irin alamar shigarwa.

Sensors a cikin tsarin microprocessor

Kamar yadda aka ce, a cikin irin wannan ƙwayar wuta akwai wajibi ne don nazarin duk sigogi. Musamman, tare da ƙarin bukatun don maye, amfani da lambda bincike ya fara. Ƙungiyar lantarki ta Microcontroller VAZ tana ba ka dama ka haɗa da dama masu karatu. Tabbas, yin amfani da lambda a cikin motoci yana da lalacewa, saboda yana da kyau a duba yawancin gashin da gashi da kamfanonin suka fitar a cikin yanayin. Amma majalisar a Turai suna damu game da karshe. Jirgin injection bakwai ya haɗu da ka'idodin Yuro-2 da Euro-3. Abin baƙin cikin shine, a halin yanzu batutuwan Euro-6 suna aiki.

Don yin amfani da aikin injiniya, duba idanu, gudun motsi, iska ta shiga cikin tashar mai. Bugu da ƙari, an yi nazari game da abun ciki na CO a tsarin tsaftacewa, matsayi na ɓangaren ƙarancin zumunta da aka fara da aka ƙaddara. Bugu da kari, kowane na biyu da aka ayyana ta gaban fasa a cikin engine aka gyara rago. Kuma duk wannan ana aikata ta hanyar tsarin da aka sanya akan microprocessor. Dubban aikace-aikacen da take gudanarwa yana gudanar da hanyoyi masu dacewa don ba da sakonni ga masu aiki (alal misali, ƙafafun na lantarki na injectors). Tun da yake yana da matukar wahala a shigar da ƙananan wutar lantarki na irin wannan a kan kayan aikin carburetor, yana da kyau a zauna a kan yin amfani da BSZ.

Canja

Wannan nau'ikan shine ainihin ƙananan na'ura na lantarki na microprocessor. Tare da taimakon mai sauyawa, an aika da siginar zuwa murfin wuta. Abin sani kawai wanda yake cikin aikinsa shi ne Hall. Tare da taimakonsa, lokacin da aka fara amfani da wutar lantarki. Gaskiya ne, matakin siginar, wanda ya zo daga Sensor Hall, yayi kadan. Idan an yi amfani da shi zuwa babban ƙarfin wutar lantarki, to, wutar lantarki mai fitarwa don ƙinƙarar wuta ba ta da isa. Ba zato ba tsammani, ƙuƙwalwar wutar lantarki na 2106 za a iya saka shi a kan dukkanin jerin VAZ 2101-2107, tun da yake shigarwa ɗaya ne.

Saboda haka, ya zama wajibi don amfani da kumburi buffer - amplifier. Wadannan ayyuka ne wanda canzawa ya yi. Lokacin da ya ke aiki, ana ba da isasshen zafi, sabili da haka an shigar da shigar da sashi tare da dukan alhakin. Dole ne a saka shi don haka sashi na baya ya kasance kamar yadda ya dace zuwa rawar jiki na motar. In ba haka ba, rashin yiwuwar gagguwawar abubuwan da ke tattare da kwayoyin halitta suna yiwuwa. Dole da abin da aka haɗa maɓallin ya kamata a kiyaye shi daga ƙura da danshi.

Yadda za a shigar da rabawa

Yanzu muna buƙatar magana game da yadda ake hawa da kafa wuta na lantarki ga 2107. Sanya shigar da BSZ a cikin kundin tsarin mulki yana kama da hanyar da aka yi lokacin shigar da tsarin sadarwa mai sauƙi. Da farko bijirar da kura crankshaft markings a kan engine block. Akwai alamomi guda uku da suka ƙayyade adadin ci gaba - 0, 5, 10 digiri. Shigar da kayan kwalliya a gaban kullin da ya dace da darajar digiri 5. Yana da kyau mafi kyau yayin aiki a kan fetur tare da rating octane na 92.

Yanzu, cire murfin mai rarraba, shigar da siginan a cikin hanyar da zai fuskanci fitowar da ke zuwa kyandir na farko na cylinder. Yanzu ya kasance kawai don shigar da jikin mai kula da shi a wurinsa kuma ya sanya nutsewar gyaran. Sa'an nan kuma maye gurbin mai rarraba murfin, ƙarasa shi da shirye-shiryen bidiyo. Hakanan, an gama saitin farawa na farko, yanzu zaka iya ci gaba da sauti.

Ƙaddamar da ci gaba

Ya kamata a lura da haka nan da nan cewa za a iya yin gyara "ta kunne", amma a cikin mafi yawan lokuta masu gaggawa. Alal misali, idan rashin lafiya ya kama ku a hanya kuma kuna buƙatar zuwa wurin gyara. A wasu lokuta, kana buƙatar amfani da mahimman hanya - misali, mai nuna alama. Zai fi kyau idan an ƙaddamar da ƙirar lantarki a kan VAZ 2107 ta yin amfani da fashewa ko mai gwaji.

Idan kana da wata bugun jini, ana gyara sauƙin sauƙin sauƙi sau da yawa. Ba zato ba tsammani, irin wannan na'urar za a iya haɗuwa har ma daga hasken wuta. Installing wani iko m na wani capacitive haska a broneprovod farko Silinda. A yanzu muna buƙatar jagorancin katako na bugun jini zuwa girasar crankshaft. Hakika, dole a fara injin. Gudun jikin jiki, tabbatar da cewa alamar da aka sanya a cikin kullun yana wucewa a gaban saitunan daidai a kan toshe a fili a lokacin flash.

Menene shigarwa na BSZ ya ba da bakwai?

Amma yanzu yabo ga tsarin marasa amfani zai fara. Ba wani asiri ba cewa watsi da wutar lantarki ba shi da kyau fiye da wanda yake gaba. Dalilin shi ne cewa babu buƙatar kulawa ta yau da kullum na mai rarraba da mai fashewa. Kuma menene direba na zamani yake bukata? Don motarsa ta tafi, amma bai bukaci shi ya san na'urar motar ba da tsarinsa. Lura, mafi ingancin na'ura ɗin, wanda ya rage ya yi aiki tare da aikinta. Matsakaicin shine maye gurbin taya da filtata.

Kuma BSZ ya ɗauki matakan zuwa ga direbobi, ya cece su daga buƙata don dubawa ta kullum, daidaita kusurwar gaba, lambobin tsabta. Yanzu akwai adadin mutane masu yawa waɗanda zasu iya rarrabe akwatin gudun daga piston da wahala mai tsanani. Shin zai iya yin duk hanyoyin da aka sama? Daidai. Saboda haka, da lantarki contactless ƙonewa damar ƙara da AMINCI na mota. Kuma buƙatar saurin daidaitawa ya ɓace.

Ƙarshe

Yin la'akari da duk wadata da kwarewa, wanda zai iya cimma matsaya ɗaya - mafi yawan zamani tsarin ƙuƙwalwa, mafi yawan abin dogara da tasiri. Amma idan kana da kaya guda bakwai, sa'an nan kuma shigar da tsarin microprocessor zaka buƙatar haɓaka kayan samar da mai. Don yin wannan, kana buƙatar shigar da famfo, rami, injectors, na'ura mai sarrafa lantarki, kazalika da jigon na'urori don tabbatar da al'ada aiki. Amma mafi sauƙi bayani shi ne kawai don ɗaukar ƙuƙwalwar lantarki a kan VAZ 2107. Kuma a farashin ba sosai, kuma na tsawon lokaci yana da yawa.