A ƙari a cikin engine "Suprotec": reviews. "Suprotec" for dizal. Nawa ne "Suprotec"

The mota - ba kawai a wajen harkokin sufuri, amma sau da yawa a gaskiya aboki. Duk da haka dai, shi ke yadda aka sani da yawa masu motoci. Ba abin mamaki ba cewa su sau da yawa da marmarin mika rayuwar su "aboki", mikawa daina ba tare da wani engine overhaul.

Sau da yawa zaba don wannan dalili ne da wani ƙari a cikin engine "Suprotec". Sharhi kan wadannan qagaggun ne quite sabanin, wanda halitta ƙarin matsaloli domin sayan. Saboda haka yadda abubuwa da gaske ne? A general, wannan labarin ne duqufar da batun.

Mene ne wannan?

Daban-daban masana'antun fahimci wannan lokaci wasu sinadaran mahadi da cewa, a ka'idar, za a iya muhimmanci yin rayuwa sauki ga masu motoci. Saboda haka, bisa ga "lu'u-lu'u kura", "Graphene fillers" da sauran "mu'ujiza" ya sanya cewa da'awar iya mika rayuwar ko da wani sosai haihuwa engine (metalplacking Additives). Developers jayayya da cewa suna iya rufe ciki na mota da m Layer da za su kare su daga m deterioration.

Bugu da ƙari, akwai abu don wanka qagaggun. Irin wannan ƙari ga engine "Suprotec" (game da wannan category reviews kyawawan kyau) damar da engine to share datti tara a kan shekaru na aiki.

Me abokan ciniki ce?

Sun kasu kashi uku kungiyoyin. Da ra'ayoyi na kowane ne kamar haka:

• Dopants su da amfani saboda kara engine rayuwa, rage mai amfani , da kuma sauransu. D.

• Additives - kamar placebo. A dukan sakamako - zalla m.

• Wadannan masu motoci imani da cewa Bugu da kari na kawai cũta da amfani, ba za su iya kawo bisa manufa.

Bari mu dubi da ra'ayoyi na kowane jam'iyyar. Zai yiwu shi zai taimake ka ka sanin da hali to Additives.

m reviews

Wannan category kamar wani ƙari a cikin engine "Suprotec". Reviews nuna cewa ba za su iya zama musamman da amfani a lokuta inda engine ne game da kasa, amma don isa sabis ne sosai zama dole. Mutane da yawa masu motoci da wannan kungiyar shigar da cewa su ko da yaushe kawo kwalban a cikin akwati na cakuda, wanda aka ajiye domin gaggawa. A lokaci guda su ce cewa don mai kyau engine cika ƙari ba zai.

A mafi m masu amfani ne sau da yawa masu mazan motocin da "matattu" injuna. Wadannan masu motoci sun bayar da hujjar cewa kawai mai kyau ƙari ga engine "Suprotec", reviews na wanda muka duba yiwuwar, shi ceton kudi mai yawa, cire bukatar a gyara wasu tsofaffin "Toyota" yana da shekaru 80 na samarwa.

Sauran direbobi kuma magana da Additives a engine zalla positive. Suka fara ƙara su nan da nan bayan da sayen wani mota, la'akari da cewa irin matakan iya ƙaruwa mika rayuwar dukan na'ura da za ta farko tsanani lalacewa. A gaskiya ma, su imani ba ta da tushe. Yawanci, da farko manyan ake bukata bayan 100,000 kilomita kore, kamar yadda a wannan lokacin da injuna sau da yawa fara zuwa "ci" man fetur.

Mutane da yawa makanikai ce cewa mota masu yi amfani da high quality-Additives, musamman da sabis ba ka bukatar, kuma su engine kuma bayan da ɗari biyu da dubu kilomita ci gaba ƙwauro wanka a cikin man shanu.

Wasu karshe a kan yanayin da amfani

Bayan karanta ra'ayin wadanda suka so "Suprotec" ƙari ga motoci, za mu iya zana da wadannan muhimmanci karshe:

• Ba, a karkashin wani yanayi da ƙari ba zai inganta "duk motor sigogi" sau da dama. Shi ne daga cikin mafi dama almarar.

• Idan muka yi magana game da sabon engine, wanda da ya shigo ya wuce da gudu-a da rabin matattu a naúrar ba, wanda yake shi ne game da shekara talatin, za su a cikin wani hali bukatar da za a daban-daban (!) Yana nufin.

• Muhimmanci! Babu ƙari bã ya ƙãra da damar da engine, kuma wannan ne ku fahimci. Amma a wasu lokuta su ne sosai m sakamako a kan yadda ya dace, sauƙi na farko-up, kazalika da karko na wasu aka gyara.

• Ko mafi ƙari a man "Suprotec" (reviews na inda muka duba yiwuwar) kusan babu sakamako a kan qazanta rayuwa, amma za a iya muhimmanci ƙara da sabis rai na CPG da kuma lokaci.

• Ga kowane musamman aiki na bukatar wani category na Additives. Tools kamar "duk a daya" ba ya wanzu a yanayi.

• Muna bukatar mu tabbata cewa za ka yi amfani da ƙari ba zai rage tasiri ko baya sakamakon irin wannan mahadi da cewa su ne riga mai ɓangare na engine man fetur.

• Don tabbatar da ko ƙaryatãwa game da mataki na Additives iya zama ba fãce a cikin rijiya-dakunan gareji da wani sa na bincike kayan aiki.

Korau reviews magoya bayan Additives

Amma ko da suka sanarwa cewa shi ne, ba ko da yaushe mai kyau nuna kanta ko da high quality-ƙari ga "Suprotec" engine. Umarnin - akwai wani dalili. More daidai, ta cikakken watsi. Saboda haka, a mafi yawan lokuta, ba a yarda don ƙara Additives a ma'adinai da man fetur. Hankali karanta manufacturer ta umarnin!

Duk wani al'ada kamfanin da ke sa ta zuwa ga samfurin inganci da cikakken jagora, wanda shi ne gaba daya (!) Ya bada jerin sunayen dukan nau'i na mai, wanda ƙari da aka kara ne ba shi daraja. Alal misali, samfurin TopTec, wanda riga dauke da wasu "molybdenum-tungsten antifriction ƙari" idan aka gauraye da sinadaran reagents cikin wani abu jelly. A engine "kashe" kusan nan da nan, ko da yake mai kanta tana da fiye da mai kyau inganci da kyau fasali.

Kamar yadda za a iya gane, a wannan yanayin da laifi ga mummunan sakamakon da kaucewa ta'allaka da masu motoci wanda, a karkashin tsohuwar kasa al'ada, ba sosai a hankali karanta umarnin da kuma fi so su yi aiki "a bazuwar."

Akwai wani dalili ne da, saboda wanda faxa cikin matsala. Muna magana ne game banal zamba: Ba saya wani ƙari a cikin kasuwanni, jarabce ta da su low price. A mafi kyau, ku kawai ba su ji da sakamako. A m ... Direbobi da kwarewa ba zai iya tuna wani labarin game da yadda ya sayi "cheap" ƙari a duk engine lalacewa, juya man a cikin wani baki taro, da daidaito kama da kwalta.

A general, da dama fasahar ne wannan: Buy high quality, mallakar tajirai ƙari ga "Suprotec" engine. Umarnin karanta daga murfin rufe. A engine aka sarrafa a cikin shawarar yanayin. A sakamakon: tsawon rai na engine da tanadi a kan babban birnin kasar gyara kudi.

Placebo ko gaskiya?

Kamar yadda muka ce, na biyu category na mota masu ce cewa Additives a cikin engine - ba fiye da wani labari, wanda aka horar da su masana'antun. A kadan m, kamar yadda irin wannan qagaggun ana amfani da kusan dukkan kamfanonin da tsunduma a samar da mota mai. Hakika, za su hada da su a cikin abun da ke ciki na samfurin ( "tungsten" sama abun da ke ciki), amma saboda ma'anar kasance iri guda ...

A ka'ida, wannan shi ne mafi m Categories masu amfani. Sun yi imani da cewa shi ne mafi alhẽri kashe kudi a kan wani abu mafi "ri", kuma haka aka zuba a cikin engine exceptionally high quality, high-saka farashi irin mai. Kuma ma fiye da haka ba su cika inji shi ne da wani abu dubious sayi a kusa auka.

Duk da haka, su view kuma yana da hakkin rayuwa. Gaskiyar cewa masu motoci ne m na Additives, su kawai ba su yi ĩmãni da masana'antun, kuma reviews "abokan aiki". Duk da haka, ba abin mamaki ba: wani kulawa don rubuta cewa bayan zubowar da ƙari a cikin engine "ko da gearbox kawai samu mai yawa mafi alhẽri, ba tare da jinkirin." Hakika, a cikin wannan yanayin, muna fili ake rubutu da wani kai-da shawara.

Ya kamata duk da haka a lura cewa wannan ƙari ga engine "Suprotec", farashin wanda dabam daga daya da rabi dubu bakwai ko takwas da dubu, quite nasarar fitar dashi to dama kasashen waje. A Japan, misali. Akwai da yawa magana game da msar tambayar yadda ya dace da irin wannan kudi, amma suna da kamar wuya a yi irin wannan a dukan duniya suna ga wani dalili mai kyau.

abokan adawar Additives

A mafi yawa ƙungiya daga gare motoci sũ ne waɗanda suke ga daya dalili ko wata ba su yarda da yin amfani da Additives a general. Kamar yadda mai mulkin, suka la'akari da su vata kuxi. Bisa ga abin da shi ne da wani ra'ayi? Mafi sau da yawa a kan bad kwarewa da su yi amfani da (tuna gafalallu karanta umarnin da?). A babbar rawar kuma taka da sake dubawa na abokai da kuma acquaintances.

A karshe, mabiyin abokan adawar na Additives a man fetur da kuma man fetur ne da masu sabon motoci, wanda kawai ba bukatar "da shamanism." Ka lura da cewa akwai wasu gaskiya a cikin wannan ra'ayi: wani ƙari ga engine "Suprotec" (wadda muka riga an yi nazari farashin) za a iya amfani har a nisan miloli 50 kilomita dubu. A baya can, ba su kasance sunã kawai gaba daya ba dole ba, amma kawai bad a mota cewa ya ba gama a guje banal.

A karshe, shi ne sau da yawa wani mummunan kwarewa dogara ne a kan wata gaba daya ba daidai-yi masu motoci: abin da masu bayar da labaru game da yadda Additives domin engine saka a cikin variator! Ba abin mamaki cewa bayan wannan izmyvatelstva na'urar bai tsaya dogon.

Tsari "Suprotec" Additives

Kamar yadda muka riga ce, da manufacturer yana da widest kewayon kayayyakin, don haka da cewa kowane abokin ciniki a iya samun kari da cewa shi gaske bukatar. Akwai kayan aikin, ba kawai ga fetur, amma kuma "Suprotec" for dizal. Ganin bakin ciki ingancin m dizal, da karshen ne mai muhimmanci. Da taimakon "Suprotec" Additives domin motoci iya muhimmanci kwanciyar hankali da wuri, da engine, wanda hakan ya tilasta mata ta "ci."

Muhimmanci! Kada ka yi tsammanin cewa Bugu da kari mysteriously juya bazara dizal a cikin hunturu iri-iri. Idan ka shawarta zaka duba shi, sa'an nan a shirye ga kankara daga man fetur tanki, a abin da ya juya a cikin man dizal. Kawai sa, "Suprotec" for dizal iya kawai inganta wasu halaye na man fetur, amma su dõgara a kan wani abu allahntaka ne, ba shi daraja.

Duk da haka, bari mu cikakken lissafa da iri Additives cewa za a iya samu a shelves na mu Stores.

"Active Plus"

Samuwa wannan mota "Suprotec" ƙari ga dizal da kuma fetur injuna. Add shi kai tsaye zuwa cikin engine man fetur. A manufacturer rahoton cewa ƙari za a iya amfani ba kawai ga motoci, amma kuma kananan manyan motoci. Yana da muhimmanci a lura da cewa shi ya kamata kawai a kara wa engine na mota, wanda ya riga ya halartar akalla 50 kilomita dubu. A abũbuwan amfãni daga wannan ƙari ne kamar haka:

• Rage muhimmanci mai amfani, har ma a kan mazan injuna.

• A manufacturer ya yi alkawarin inganta a matsa lamba da kuma matsawa.

• Kara da wasu daga cikin halaye na engine. A musamman, kamfanin yadda za a tabbatar da kuma kara a iko, amma mun ce cewa irin wannan mu'ujiza za a sa ran a cikin wani hali ba shi daraja.

More muhimmanci, da aiki abun da ke ciki za a iya amfani matsayin m gwargwado, gargadi da lalacewa. Lura da cewa aiki ya kamata a da za'ayi a cikin uku, saukarwa. Idan mota ya riga ya gudanar ya wuce 200 kilomita dubu da more, da su yi shi a cikin hudu, saukarwa. Abun da ke ciki ana sayar a cikin wani gilashi ƙarfi daga 90ml. Shi ne isa ga mota tare da ƙara na man fetur a cikin tsarin har zuwa biyar lita.

Af, nawa ne "Suprotec Active Plus"? A lokacin, da shawarar farashin daya kwalban ne game da daya da rabi da dubu, amma a nan duk abin da shi ne dogara a kan musamman dila.

"Active fetur"

Ya bambanta da na baya abun da ke ciki, wannan ne aka yi nufi ga fetur injuna, ciki har da wadanda cewa aiki a kan iskar gas. Za ka iya amfani da kananan manyan motoci. Kamar karshe lokaci, gudu da na'ura dole ne a kalla 50 kilomita dubu.

A nan ne taƙaitaccen umarnin don amfani. Da fari dai, wannan aiki aka yi a matakai biyu. Abu na biyu, a karon farko ya kamata a zuba a cikin aiki mai a cikin engine wanda ya riga ya kasance a kalla dubu kilomita. Shi ne kawai a karo na biyu shi ne zuba a cikin sabon man fetur.

Yadda za a amfani da ƙari a man "Suprotec"? Reviews nuna cewa kwalban da abun da ke ciki dole ne a yadda ya kamata girgiza gaba ɗaya hadawa shi. Zuba da ƙari a cikin wuyansa na engine, kuma wannan ya kamata a yi kawai bayan da ya riga ya isasshe dumi. Bayan gabatarwar da ƙari wajibi ne cewa engine ya yi aiki game da bakwai minti. A karshe, za ka bukatar wani gajeren tafiya zaunanniya game da rabin sa'a.

Abin da aka nuna da sakamako daga cikin aikace-aikace na wannan cakuda? A nan ne abu:

• Aƙalla rabin ƙãra aiki rai na engine.

• Ƙwarai rage adadin man ta cinye su.

• A manufacturer rahoton cewa man fetur amfani ne kuma rage, da kuma wani lokacin har zuwa 7%.

• Yana zama sauƙin don fara da mota a cikin sanyi kakar.

• Mutane da yawa direbobi ce cewa bayan yin amfani da wannan kayan aiki ko da mazan injuna ne da yawa kasa m da makarkata.

• Abu mai muhimmanci, ko da batun m amfani da mota qara jure sa.

• All engine sassa, wanda aka sanya na roba, lokacin amfani da cakuda ba sha.

Saboda haka nawa ne "Suprotec Active fetur"? Kamar yadda a baya hali, al'ada kiri farashin ba fiye da dubu rubles, abin da ya sa da kari sosai m, kuma ba m saye.

"Active Diesel"

Kamar yadda za ka iya tsammani, da ƙari a cikin engine man fetur "Suprotec Active Diesel" ne aka yi nufi musamman domin a cikin injuna da cewa gudu a kan da man dizal. Ana iya amfani da wa m magani da kuma tsabtace daga ikon shuke-shuke kamar yadda a cikin motocin fasinja da kuma matsakaici-taƙawa manyan motoci. Aikace-aikace (yadda za a yi amfani da) ne ba daban-daban daga na fetur bambance-bambancen karatu, wanda muka ambata a sama. A general, kuma effects daga ta amfani ne m ga waɗanda na abin da muka rubuta a baya labarin.

Nawa ne wannan ƙari a "Suprotec" mai? Farashin wannan iri-iri yana farawa daga 1550 rubles. Dan kadan ya fi tsada fiye da ƙari ga fetur injuna, amma bambanci ne sosai kaɗan.

"Universal"

Wannan ƙari da ake amfani da magani daga mota injuna, da girma na wanda dabam daga daya zuwa daya da rabi lita. Kawai amfani da injuna da cewa sun riga tafi daga 200 kilomita dubu da more. Ba da shawarar for uprated injuna. harka bukatar jerin "dukiya" a cikin mutãnen ƙarshe.

Idan ka shawarta zaka zuba cikin ƙari a cikin engine, wanda suka tattara 50 kilomita dubu, a cikin wannan yanayin, da magani ne da za'ayi a cikin uku, saukarwa. Haka kuma, idan nisan miloli 200 dubu da more, bukatar hudu hanyoyin. Operation da aka yi a wannan hanyar kamar yadda a baya lokuta. Abin da kuma ya bambanta da wani kayan aiki irin su ƙari "Suprotec"? Farashin! Reviews ce cewa koda halin kaka ne kawai 850 rubles, wanda shi ne sau biyu a matsayin riba to baya shawarwari!

"M 100"

Kusan duk wannan, da abin da muke kawai yi magana game da. Iyakar abin da bambanci shi ne cewa wannan ƙari za a iya sarrafa injuna a juz'i na zuwa 2.4 lita. Kamar yadda a baya harka, shi ne ba da shawarar a zuba a cikin tilasta injuna. A komai ne guda "Suprotec-ƙari". Umurnai na amfani ne ba daban-daban, daga abin da ya riga ya sifanta mana.

"Max-200 Sporttek"

Kamar yadda sunan ya nuna, an tsara don prophylactic lura da engine wasanni motoci. Nan da nan, za mu lura cewa farashin tsarin - daga 4500 rubles. Duk da haka, domin masu real wasanni motoci irin wannan adadin ne mai wuya ya zama musamman m.

Ta yaya irin wannan sabon abu ƙari amfani da "Suprotec"? da wadannan bayani:

• Da fari dai, da magani ne da za'ayi kafin a fara tseren. Ya kamata ya cika kudi na goma zuwa goma sha biyar milliliters na abun da ke ciki da lita na man fetur. Bayan haka, gwajin drive, bayan da man fetur da kuma man fetur tace canje-canje.

• Na biyu lokaci, kamar yadda na karshe taron, da aka gudanar kafin jinsi. Amfani da miyagun ƙwayoyi kadan kasa - daga bakwai zuwa goma milliliters da lita na man fetur. Abin hawa za a iya sarrafa ba tare da ƙuntatawa up ga shirya sauyawa daga cikin lubricating abun da ke ciki.

A ka'ida, da manufacturer sa babu hani a kan yin amfani da wasanni-type Additives a al'ada motoci. Shi ne kawai dole a lura cewa daga lokaci zuwa lokaci kamata wuce kamar wata kilomita yi iyaka da engine gudun, kamar yadda in ba haka ba akwai iya zama wani sauka a hankali thickening na man fetur. Masu motoci da suka samu wannan kari lura da wani gagarumin ci gaba a cikin masu kuzarin kawo cikas na na'ura don tarwatsa.

"Yankin Flushing da engine"

Complex miyagun ƙwayoyi dual mataki. Wannan mota ƙari "Suprotec" ba yana kare kawai da engine daga lalacewa dalilai, amma kuma yadda ya kamata wanke da cikakken bayaninsa. Wannan abun da ke ciki qunshi wani hadadden iri «ActiveShield OilSystem», kazalika da tsabtace wakili "Suprotec".

A manufacturer bada shawarar yin amfani da wannan ƙari ga mazan injuna da aka sarrafa a cikin gaggawa yanayin. Bayan haka, shi ne mafi kyau don maye gurbin man fetur da kuma maimaita jiyya. A general, dandana masu motoci bayar da shawarar da wannan ƙari a cikin wadannan lokuta:

• Tsawo aiki a m dressings a daban-daban cika tashoshin tare da m ingancin man fetur.

• Idan ba za ka iya canza man fetur a kan lokaci da kuma zai zama dogon tafiya (a cikin manufa, ya kamata su yi haka).

• A cikin hali na aiki da engine tare da wani low matsawa, amma kuma a cikin hali na karkatattun man fetur kayan aiki.

• Idan kun kasance m da ingancin used mota mai ku.

Lokacin da ake amfani?

Processing ne da za'ayi a matakai biyu, na farko ya kamata a yi game da mutum ɗari, mutum ɗari biyu da kilomita kafin shirya mai canji. Bayan ya maye gurbin da abin hawa da aka sarrafa a wannan yanayin, sa'an nan da hanya an maimaita (sake ɗari ne, ko da ɗari biyu da kilomita).

A manufacturer ya ce abun da ke ciki ne aka yi nufi ga wadannan dalilai:

• Inganta wurare dabam dabam na lubricating abun da ke ciki, saukarwa na gogayya tsakanin sassa na engine.

• Tanadi motsi mai zobba.

• Engine Shiri ga yin amfani da sauran Additives "Suprotec".

Kuma a cikin wannan harka, nawa ne "Suprotec"? Ƙari ga tsaftacewa da engine ne samuwa a Stores a farashin 450 rubles!

To, yãya zuwa ga dangantaka da wadannan qagaggun?

A general, tare da taka tsantsan. Har yanzu muna jadada cewa, ya kamata a hankali karanta umarnin da shawarwari na manufacturer. Mutane da yawa masu motoci gani a kan nasu bakin ciki kwarewa, kamar yadda aka gyara na da engine man fetur da kuma m Additives iya amsa da juna. Bugu da ƙari kuma, ga sabon injuna (har zuwa 50 dubu gudu) su ne yin amfani da kullum contraindicated.