Atomatik watsa mai sanyaya: bayanin da kafuwa

Kamar yadda aka sani, wani motor bukatar sanyaya. Amma 'yan san cewa thermal danniya ne hõre ba kawai engine, amma kuma wani akwatin. Kuma sau da yawa mai tsanani da inji. Don wannan karshen, da yawa inji shigar atomatik watsa mai sanyaya. "Volvo" shi ne sanye take daga factory. Menene wannan kashi, yadda za a shigar da shi da kuma abin da suke da halaye? Wannan za a tattauna a cikin labarin a yau.

Features atomatik sanyaya tsarin

Kowane gearbox yana da man fetur. Duk da haka, a cikin wani atomatik, kamar yadda tsayayya da makanikai, an tsara don aika da karfin juyi. A man shafawa na atomatik watsa ruwa da kuma wani labeled ATP. A wannan makanikai kusan jelly-kamar slurry mai cike da 85W90 danko (ko thereabouts) a cikin abin da Marinjãyi a baki ya dafa. Me ya sa irin bambance-bambance? Duk al'amarin bisa manufa, aiki kwalaye. The man fetur a makanikai cika kawai a cikin pallet. Gear a lokacin juyawa tsoma a cikin wannan wanka da haka lubricated. A atomatik watsa ne daban-daban. A nan, a matsayin karfin juyi Converter kama da aka yi amfani da (ko "Donut"). Ciki yana da biyu impellers. Su yi mu'amala da juna ta hanyar directional kwarara daga man fetur. Wato, da man shafawa aikin karfin juyi watsa aiki. Haka kuma, da ruwa ne kullum a tashin da yake mai tsanani. Amma overheated mai iya lalata akwatin. Wajibi ne cewa ruwa-ATP da aka kona a 75-80 digiri. Riga at 100 fara canje-canje a cikin danko da kuma sauran halaye. A sakamakon haka, na atomatik watsa hanya an rage zuwa 2-3 sau.

Me ya sa na bukatar wani mai sanyaya sanyaya atomatik watsa?

Kamar yadda muka ce a baya, da ruwa a cikin akwatin kullum mai tsanani. Kuma domin su hana zafi fiye da kima, da zafi Exchanger ake bukata. Yana rike da zafin aiki na da zafi nutse su hana zafi fiye da kima na man fetur da kuma kwalaye.

Ina da shi ne?

Dangane da zane fasali na atomatik watsa mai sanyaya iya located a cikin akwatin kanta (a cikin kwanon rufi) ko a batutuwa a cikin babban zafi Exchanger. A karshen makirci ne mafi tunani-fito da kuma m. Duk da haka, wannan hanya na masauki, akwai downsides. Alal misali, idan akwai wani rashin lafiya na daya daga cikin biyu zafi exchangers a cikin gidaje, maganin daskarewa da kuma mai saje da juna. Kuma lalle ne, haƙĩƙa farashin irin wannan wani gidan ruwa ne yafi hakan. A disassembly shi za a iya saya don 5-10 dubu rubles.

na'urar

mai, mota gidan ruwa ga atomatik watsa kunshi wadannan abubuwa:

• Tank saman.
• Core.
• Ƙananan tanki.
• Fasteners.

Babban manufar da rabi - da sanyaya ruwa mai gudãna a cikinta. Yawancin lokaci tankuna da core ake yi da tagulla. Yi ya nuna cewa wannan abu yana da kyau kwarai thermal watsin da kuma, sabili da haka, yana da wani high dace. A core aka hada da lamellae shirya transversely. Ta hanyar su ne a tsaye shambura. Suna soldered da farantin karfe kuma ba su nadawa. Mai wucewa ta hanyar da zuciyar diverges cikin mahara qarqashinsu. Wannan tsiraru da tabbatar da wani m sanyaya a manyan girma na ruwa. Mai radiators tare da atomatik watsa an haɗa ta bututu. Suna kullum sanya daga roba.

A tilas atomatik watsa mai sanyaya: wajibi ne a kafa?

Duk da motoci da ke tare da atomatik watsa, riga sanye take da wani zafi Exchanger ga ATP-ruwa. Amma yi ya nuna cewa wadannan radiators ba ko da yaushe su yi aiki. Sau da yawa sosai da zafi fiye da kima daga cikin akwatin ta masu turbocharged mota - .. "Subaru", "Toyota", da dai sauransu Saboda haka, tambaya game da installing atomatik watsa mai sanyaya akwai a saman shi.

Farawar Installation

Abin da muke bukatar mu yi? Bugu da kari da zafi Exchanger, shi wajibi ne saya da fixings da kuma mai-resistant karfafa hoses zuwa mita 1.5 a tsawon. Har ila yau, muna bukatar mai thermostat. Muna bukatar shi don tabbatar da cewa ruwa ba supercool hunturu. The man fetur a cikin atomatik watsa ta yi aiki a yanayin daga 75 zuwa 90 digiri Celsius. Duk da cewa zai zama a sama ko a kasa wadannan dabi'u ba shi da inganci. Lura cewa idan tilas atomatik watsa mai sanyaya (Universal ya so ko ba, ba kome), ya kamata a hada a cikin thermostat kewaye. Zai toshe da sanyi mai gudana. Saboda haka, ruwa yana sauri warmed har zuwa zafin aiki a cikin hunturu, kuma za ka hau kan wani aiki wanda ake iya yi dumi akwatin.

Ka yi la'akari da misalin fasali na shigarwa abin hawa "Subaru Forester". Saboda haka, da farko muna bukatar mu yanke shawara a kan shigarwa zane. Gogaggen masu motoci ba da shawarar installing wani ƙarin zafi Exchanger a karɓa a bututu factory mai sanyaya. Wannan bayani ne m, tun da kanti na lagireto factory mu samu zafi ATP-ruwa mai tsanani da ya 95-100 digiri. Amma a cikin abin da hanyar shigar da shi? A surest zaɓi - shigarwa na kashi a cikin sama line, wanda shi ne a kan hanyar daga factory lagireto atomatik watsa. Bayan aikatã game da kafuwa zane, ci gaba da dismantling na rufi na jiki. Dole ne ka farko cire headlamp a kan direba ta gefen kuma da damina. Next da za a cire daga karuwa tank bututu da kuma cire abin da aka makala daga cikin manyan lagireto. An saka a kan gaba panel.

Saboda muna kusa da iska kwandishana, da kuma gidan ruwa, shi ne a gane cewa duka mai sanyaya sun gaba da juna. Don amfani da wannan 3-mm Teflon spacer da pasted faranti a kan fastening abubuwa Atomatik ƙarin heatsink. Lokacin da installing da rabi zai iya samun Ƙirgar. Don kauce wa wannan, shi wajibi ne don datsa roba clip dangantaka. Lokacin da ka shigar da latest dole wuce ta cikin cell kwandishana coolant zafi Exchanger da sandarka. A fitarwa coupler gyarawa hula. Irin wannan fasteners za'ayi a maki hudu.

Amma wannan atomatik shigarwa na man fetur ba ya kawo karshen tare da wani gidan ruwa. Next, kana bukatar ka cire lagireto tanki. An haɗe zuwa biyu kusoshi. Sa'an nan, kwance cikin uku sukurori cewa m da sashi tare da magoya. Saboda haka muka samu da sarari don ya dauke iyakoki a ciki na lagireto. A gefen dama na damina gani biyu mai bututun. Muna bukatar a samu. Yana da sauki gane - shi ne m daga cikin "poop." Ana cire bututu, za a shirya domin spraying as ruwa. Its mafi kyau a toshe wani abin toshe kwalaba, ko wani gida maimakon tiyo tsabta ganga. Next, gama man thermostat. ZABI rawar soja da aka makala - kawai clip shi a kan biyu shiri screeds.

aiki na karshe

Bayan da atomatik watsa mai sanyaya aka alaka, duba AMINCI duk sadarwa. Ba lallai ba ne su fara da mota, muddin akwai wani dubawa da mai matakin a wani akwatin. Tun da tsarin yana da wani mai sanyaya ruwa matakin na ATP iya fada. Saboda haka, ƙara man a watsa da kuma fara da engine. Majalisar na rufi ya kamata ci gaba da tabbatar da daidai aiki da tsarin. Duba yawan zafin jiki a duk hudu hoses (ga shi ne mafi alhẽri amfani da pyrometer). Idan duk abin da yake daidai, tsaya a nan engine da kuma tattara ta baya.

rigakafin

Don ƙarin lagireto bauta muddin zai yiwu, shi wajibi ne don sanin m matakan. Lokaci da Lokaci shawarar inji tsaftacewa zafi Exchanger. A tsawon lokaci, datti accumulates wafer saman, foliage, midges da poplar fluff. Duk wannan aggravates da zafi canja wuri. Inji tsabtatawa za a iya yi ba tare da cire coolant daga cikin abin hawa - fairly sauki a kan surface "KERHER". Amma a lura da cewa lagireto faranti ne gaggautsa. Idan ka zabi da ba daidai ba turawa zai iya lalata su. Lagireto iya sanƙarar da ciki. Don kauce wa wannan, da tace ya zama maye man fetur da kuma kawai a lokacin. Yawanci, hanya as ruwa ne 60-70 kilomita dubu. Idan motarka collapsible pallet, ya kamata a unscrewed da kuma cire kamar yadda kwakwalwan kwamfuta tare da maganadiso. Murfin baya aka shigar a kan sabon GASKET.

Saboda haka, za mu gano cewa, an mai sanyaya ne yadda yake aiki da kuma yadda za a shigar da shi a cikin mota da hannuwansu.