Maris 1955 yawa ana kiran na biyu ranar haihuwa na kamfanin BMW. The cewa shi ne yayin da mãsu sujada a cikin yaki, Jamus ya fara warke. National ra'ayin a kasar shi ne aiki da kuma wanda shi ya zama dole a kalla ga wani abu don motsawa. Sa'an nan kuma, a kan haske, kuma akwai wata mota BMW «Isetta», ya zama a karshen daya daga cikin rare motocin jigilar fasinjoji ta kan short nisa.
Da yake jawabi na wannan kankanin m mota, ba a ma maganar gaskiya cewa ta asalin da kuma bayyanar da shi da aka tilasta ta Italian kamfanin ISO. Samun kansa wani mataki mai kwarewa a samar da Scooters, kamfanin ya koma samar da kankanin, dubi sosai m inji, tsara don direba da fasinja daya. A kan sauran, sun bayar da wani fili da mota kofa, wanda ya kafa gaba dayan gaban da kuma bude tare da kayan aiki panel da ƙafa. A raya na engine iya aiki da aka 9 horsepower, sabili da haka da zane na motoci suna wani lokacin idan aka kwatanta da firiji. Italiya ya shirya ya fara taro samar da motoci na sama aji, don haka ya yanke shawarar sayar da lasisi. A sakamakon haka, a lokacin da Geneva Motor Show a 1954 model aka hange da zanen kaya daga BMW, kuma jim kadan bayan haka ya tafi na'ura na Munich manufacturer. Abin sha'awa, da Italiyanci version da aka samar a Brazil da kuma Ingila.
Bavarian zanen dan kadan protyuningovali BMW «Isetta». A sakamakon haka, engine ikon da aka karu zuwa 12 "dawakai" da kuma mota ya iya isa gudun matakin na 30 km / h, a kawai goma sha seconds. A tsarin ya iya isa gudu daga 85 km / h, duk da haka, da direba ga wannan bukata sosai karfi jijiyoyi. Samun low cost, duk-weather iyawa da kuma AMINCI, da mota BMW «Isetta» so ya saya don haka da yawa - ya zahiri makari da Jamus. Bugu da kari, karamin mota sai dadin mafi girma shahararsa a kan bango na rashin man fetur ya sa ta Suez rikicin. Bi da bi, da singularity da kuma asali na inji zai cika da rata tsakanin mai kyau da kuma cheap motoci. A lokacin shekarar farko ta samar daga na'ura sauko game da dubu 12 kofe na model, kuma wannan adadin ya arba'in dubu a shekara ta 1957. Ya kamata a lura cewa dangane da ci gaban fasahar don wani lokaci bayan da mota engine ya zama kadan more iko.
BMW «Isetta» Production daina a 1962. Don babban har wannan ne saboda bayyanar a Turai gaba sabon abu - Mini. A lokacin da wanzuwar model daga na'ura mai sauka game da 160 dubban ta kofe. Duk da cewa, tsarin girma da arziki cika da manufa. Saboda haka, yanzu da wakilan da Jamusanci kamfanin, kada ku yi shakka a wannan al'amari, sun yarda da cewa ta hanyar sayen wani lasisi daga Italiya a kan su m mota, BMW ya lashe kawai. Kada ka manta, cewa kamfanin ta injiniyoyi sun yi aiki, yafi a kan wani jerin sauri cars, amma ga gabatarwar wadannan farantai a gaskiya aka bukata gwaji zuba jari. Sami su iya zama na musamman kan aikin da m bukatar. Kwararru da yawa da tabbaci yi imani da cewa BMW «Isetta» brilliantly sun jimre da wannan aiki. Saboda haka akwai kowane dalili ya yi imani da cewa idan na bai karya wannan kankanin "Boomer" Italian asalin, BMW ne mai wuya da za a samu irin wannan gagarumin nasarorin.