Ci gaba da jiragen ruwa

Tun 1966 Kuibyshev Aircraft Plant ya fara samar da shahararren jirgin ruwa na Soviet "Ci gaba". Har zuwa shekaru goma sha bakwai, samar da samfurin na farko, na biyu da na uku jerin ci gaba. Sun sãɓã wa jũna, sãshensu daga sãshe. Kayan jirgin ruwa na Progress-2 yana da tasirin injiniya da wasu kayan haɓaka, Ci gaban-3 ya bambanta ta hanyar hullun da kuma rufin rufin.

Da farko dai, jiragen ruwa na gaba suna iya yin nasara tare da babbar jirgi na jirgin ruwa na Kazanka mai nauyin gaske. Kwararru na Kuibyshev shuka da aka ba su don yin amfani da magungunan motar motar tare da taimakon mota motar motar, dakin da ya fi nesa fiye da tsohuwar wuri, mai sauƙi mai sauƙi. Bugu da ƙari, "Ci gaba" yana da nauyin nauyin kwarewa, nauyin kilogram ɗari fiye da analogues na masu fafatawa. A wannan lokacin, waɗannan sune masu amfani.

Kasuwanci "Ci gaba" sun kasance mai zurfi. An sauƙaƙe sau biyar mutane tare da kaya. Sun nuna kyakkyawan kwanciyar hankali a duk inda suke. Wannan lamari ya kasance abin dogara kuma mai dorewa. Gaskiya game da sake fasalin wannan jirgi ba a san ko da maɗaukaka ba. Kasuwanci "Ci gaba" sun kasance kyakkyawan zabi don hutu na gidan iyali ko hutu mai kyau.

A gaskiya, dole ne in ce akwai wasu raunuka. Kasuwanci "Ci gaba" yana da 'yan kwanto masu yawa. Jirgin ruwan ya yi mamakin damuwa mai zuwa kuma ya yi hasarar gudunmawa, amma yaduwar ci gaba ta kasance mai kyau. Ga waɗannan ƙananan matakai, "Progress" na gyaran farko an kira shi "ƙarfe".

Don ƙirƙirar ƙullon, masu zanen kaya sun yi amfani da duralumin na babban inganci. Na gode da wannan, mai hawa mai hawa na gaba ya zama abin dogara da sauti. Kusan ba a sanya jikin ba. Har ma a yau, kusan rabin karni daga baya, samfurori na farko sun kasance a cikin kyakkyawan yanayin, kuma za'a iya saya su zuwa biyar zuwa dubu bakwai rubles.

Kullun na Progress-2M yana da dukkanin karfe, guda daya, wanda aka yi da allurar aluminum tare da kwantena. An tsara samfurin don tafiya a ruwa, yawon shakatawa, yin iyo a nesa har zuwa kilomita uku daga tudu, tare da iyakar iyaka na saba'in da biyar cikin centimeters. Ana bada shawarar da motar tare da iko na har zuwa doki talatin. An yi jirgin ruwan a cikin matakai guda biyu, wanda ya bambanta da juna ta fuskar mai ɗaukar mota da kwando tare da ƙafafun.

A shekarar 1974, samfurin cigaba na cigaba da cigaba ya fara. Wannan jirgi ne daban daban. Tana ta da hanyoyi masu kyau, akwai fadin da ake kira na kasa, an bunkasa ruwan teku sosai. Ga wannan samfurin, nauyin kiɗa bai zama matsala ba. Akwai wuri mai fadi don ajiyar tankuna da man fetur, wanda ya dace da tankuna biyu na lita 22. Hanya na wannan jirgi ya ƙunshi wuraren zama maras nauyi, waɗanda aka shimfiɗa a ƙasa a ƙasa.

Amma samfurin Progress-4 yana da wasu raunuka. Halin gejin ya canza ba don mafi kyau ba: yana da kusurwoyi mai banbanci da samfurori na farko, inda aka kewaya kuma yana da kyau. Ƙaƙwalwar kayan ƙera kayan ƙarfe ya zama ɗan rauni.

Duk model na "ci gaba" koma zuwa wani nauyi jirgin ruwan, don haka yana da kyawawa don shigar da mota propellers da wani mataki na biyu da ɗari da hamsin da biyu da ɗari da tamanin da millimeters.