Hydropneumatic dakatar: aiki

Hydropneumatic dakatar ne wani mota taro wanda qunshi na roba abubuwa hulda tsakanin kansu ta hanyar na'ura mai aiki da karfin ruwa ko pneumatic iko. A zamani tsarin wannan zane ne da aka sani a karkashin sunan Hydractive. A tsara ta uku, aka bayar da wani atomatik gyara na halaye, abin da ya sa wani aiki kumburi, dangane da hanya da kuma sauran tafiye-tafiye yanayi. Ka yi la'akari da siffofin da halaye na wannan block.

Tarihi na halitta

Hydropneumatic dakatar ta fara bayyana a shekara ta 1954, "Citroen" shekara. Shi ne a kan wannan mota alama an yi kokari fiye da na zamani, a kwatanta da analogues, da tsarin. A cikin shekaru lokaci da designers hažaka da wannan na'ura, ya kawo muhimman canje-canje zuwa gare shi.

A zamani amfani, tsara ta uku, na da irin wannan aiki dakatar. A zane minimizes tasiri na mutum factor. Irin wannan lasisi tsarin ana amfani da kamfanoni, "Rolls Royce-" da "Mercedes".

girma

Babban amfani da hydro-pneumatic dakatar ne m aiki da kuma m tasiri a kan watsa daga cikin mota jiki. Bugu da kari, akwai yiwuwar na daidaitawa da tafi tsawo. The latest ƙarni na tsarin ne iya daidaita da style of tuki. High dace dampens vibrations ko da lokacin da tuki da sauri a kan m hanyoyi ko kaifi jũya.

Furodusa suke da hukuma dama ga batun na tsarin, shi ne sau da yawa a hade tare da analogues kamar "McPherson". Design mawuyaci da high farashin sa da cewa wannan kumburi da ake amfani da farko a kan tsada motoci.

Alal misali, hydropneumatic dakatar "Citroen C5" aggregates multilever naúra da raya rabo da gaban da aka hada tare da "McPherson". Wannan hade da ke sa shi mai rahusa da kuma sauki a tsare. Babban ci gaba site ke a biyu kwatance: kara aiki da kuma kara da AMINCI index.

na'urar

Hydropneumatic dakatar latest ƙarni kunshi wadannan abubuwa:

• gaban dakatar strut.
• hydropneumatic cylinders a kan raya aksali.
• na'ura mai aiki da karfin ruwa da na wutar lantarki naúrar.
• wani tafki ga na'ura mai aiki da karfin ruwa ruwa.

Kowane daki-daki hidima da manufar, amma, a wasu lokuta, mai yiwuwa ma ya ba kewaye na'ura mai aiki da karfin ruwa ikon taimaka tuƙi.

Hada gidroelektronny naúrar (BBB) na samar da wani barga matsa lamba a cikin tsarin da ruwa matakin. Ƙarin na'urorin sun hada da:

• wani lantarki mota.
• famfo.
• da fistan.
• e-shugabanci.
• rufe-kashe da aminci bawul.

The ruwa ganga aka sanya a kan BBB. Pillar hadawa gidropnevmatiku da kuma Silinda, da kuma tsakanin su ne depreciation bawul da alhakin karu a bodywork motoci.

The aiki memba da kuma Silinda

Hydropneumatic dakatar sanye take workpiece, wanda shi ne wani ƙarfe Sphere cikin abin da yake a Multi-Layer membrane. Sama da wannan sarari mai cike da liquefied nitrogen, da kuma ƙananan part gabatar da wani musamman ruwa. Saboda haka, da ruwa ba da matsa lamba, da kuma iskar gas da hidima a matsayin farko na roba memba.

A karshe gyara dauke kumburi sanye take da daya yanki na roba zuwa kowane dabaran da kuma biyu daga duniyoyin a kan wani abin hawa axis. Ƙarin spring abubuwa muhimmanci ƙara cikin kewayon gyara na rigidity, da kuma ikon yinsa, daga m amfani a cikin tsarin da aiki rai na akalla 200,000 kilomita.

A na'ura mai aiki da karfin ruwa Silinda da ake amfani da adanar ruwa nufi ga na roba abubuwa. Bugu da kari, ya hidima a matsayin kayyadewa na jiki tsawo dangi zuwa ga hanya. The abu kunshi sanda, wani fistan haɗa ta dakatar da hannu. A gaba da raya cylinders ne m, a yi, amma mayar da kofe suna sanya a wani kwana.

stiffness kayyadewa

Wannan bangare da aka tsara don canja stiffness na dakatar. Control kunshi depreciation da solenoid bawul, bawul da kuma ƙarin ikon yinsa. Don cimma matuqar tawali'u famfo naúrar barin a kalla ciki juz'i na gas. Lokacin da wannan solenoid bawul ne dokar ta-da kuzari.

By kunna wani solenoid bawul hydropneumatic dakatar da ke shiga tukuru yanayin. A wannan yanayin, da raya cylinders, duniyoyin da kuma ƙarin sigogi aka ware daga juna.

Domin ƙarin shigar da na'urorin sun hada da tsarin na'urori masu auna sigina, sauya halaye. A kumburi 3 ji na'urori masu auna sigina Hydractive irin bayar da jiki tsawo da kuma kwana na da matuƙin jirgin ruwa. Wani nuna alama na sa ido da gudun da kuma juyawa daga cikin matuƙin jirgin ruwa. Mode canji da aka tilasta a kan tsawo na na'ura da kuma stiffness na dakatar.

A lantarki iko naúrar

ECU hidima ga samun da kuma sarrafa sakonni shigar da na'urorin. Yana nan jimloli da siginar zuwa dakatar na'urar. A lantarki iko naúrar yawanci aiki a jummai da engine kula da tsarin da kuma anti-kulle birki.

Actuators Citroen hydropneumatic dakatar hada da wani lantarki famfo mota, HA, bawuloli. A lantarki motor ba a kula da juyawa gudun canje-canje, da matsa lamba a cikin tsarin da wasan kwaikwayon na famfo. A cikin latest ƙarni na kumburi a tambaya yana amfani da hudu solenoid bawuloli, biyu daga wanda aka sarrafawa raya aksali, yayin da sauran biyu - da gaban analogue. Advantageously, wadannan abubuwa an sanya a cikin ruwa matakin rinjãya.

The aiki manufa na hydropneumatic dakatar

An fito da naúrar amfani ga atomatik tafi-tsawo iko, daidaita stiffness da kuma tilasta canje-canje a cikin wadannan Manuniya. Clearance gyara na faruwa a tare da gudun motsi, da kuma irin tuki hanya surfacing. Alal misali, a gudun kan 110 km / h rage yarda ta atomatik ta 15 millimeters. A wani mummunan hanya kuma low gudun (60 km / h ko kasa), wannan siga da aka karu da 20 mm. Ya kamata a lura da cewa tsawo yana kiyaye ko da kaya.

Wannan shi ne yiwu ba saboda na musamman m circulating a cikin tsarin kewaye. Wannan ya sa ya yiwu don kula da qaddara matakin na jiki na na'ura a lokacin da tuki a kan m hanyoyi.

Aiki hydropneumatic dakatar "+" category bambanta a da shi na samar for atomatik gyara na rigidity dangane da hanzari a lokacin da cornering, a lokacin da braking da kuma motsi dama. A lura da naúrar daukan la'akari da abin hawa gudu, da tuƙi sigogi, da kuma sauran al'amurran da cewa canza hanya na tuki.

A tsarin ta atomatik iko da solenoid bawul stiffness, kara ko ragewa aiki bangaren. Rigidity za a iya canza a kan wani musamman dabaran ko a kan dukkan abubuwa. Kaya suna kuma bayar da wani manual iko canje-canje yarda.

Gyara da kuma goyon baya

Hydropneumatic dakatar, wanda da na'urar tattauna a sama - yana da kyawawan tsada. Saboda haka, shi ma ya gyara zai kudin "kudi mai yawa." Kasa ne m farashin don gyara na wasu abubuwa na tsarin:

• Gyara na na'ura mai aiki da karfin ruwa buga absorber - dubu biyu.
• Maye gurbin stiffness kayyadewa - by 4500.
• A wannan hanya don gaban da filin - 700 rubles da kuma sama.
• A kudin ruwa amfani a tsara ta uku - a kalla 600 rubles.

A karshe kudin dogara a kan naúrar sanyi da kuma shekara na yi na na'ura. Shi ne ya kamata a lura da cewa gazawar da daya daga cikin aka gyara sau da yawa results a da gazawar da sauran abubuwa. Kamar yadda za a iya gani, a cikin sabis da kashe kudi, amma yana da daraja da shi.

Hydropneumatic dakatar "Citroen C5": reviews

Kamar yadda ya tabbatar da masu, da babban amfani da mota "Citroen C5" ne daidai da gaban da aka bayyana a dakatar. Kuma abin da ta hammayarsu soki, shi ba ka damar ci gaba da mota haƙuri kuma smoothly a kusan duk wani hanya surface. An fito da kumburi corrects yarda na 15 zuwa 20 millimeters a cikin shugabanci na ragewa ko kara. Haka kuma, shi ya faru ta atomatik.

Daga cikin wasu abũbuwan amfãni daga masu amfani sun ruwaito guje smoothness, sauƙi na disassembly da taro na ƙafafun karko. A korau fasali na masu amfani da hada babban kudin gyare-gyare. Har ila yau, a lokacin da motsi kusan ba ya lura rami da dents, wanda results a cikin mafi m lalacewa dakatar

ƙarshe

Hydropneumatic dakatar ne babu shakka nasara a mota masana'antu. Shi damar da ta atomatik daidaita a kewayon sigogi. A fili, ba a banza lasisi don ta yin amfani samu irin ƙattin na mota masana'antu a matsayin "Rolls Royce", "Maserati" da "Mercedes". Duk da haka, da farko bambancin ƙirƙira Paul Mage (Faransa zanen).

Fara gwajin m naúrar ya kan mota Citroen gogayya Avant a 1954. Kamfanin ne har yanzu samu nasarar yin amfani da tsarin, kullum gyaggyarawa da Ana ɗaukaka shi. Tare da ci gaba da kuma ci gaba ne yiwu ban mamaki kyautata, amma har yanzu daya daga cikin mafi kyau a cikin aji yana dauke da wani ƙarni na uku Hydractive hydropneumatic dakatar.