Matsalar aiki na samfur na man fetur tsarin na dizal engine: a review na yiwu haddasawa da kuma mafita ga matsalolin

The na'urar da wani abin hawa, zama da shi dizal ko man fetur, samar da wutar lantarki tsarin (a cikin wasu kalmomi, man). Wasu mutane sun yi imani da cewa dizal motoci ne mafi finicky man fetur quality. Yana da gaske ne. Kuma gyara na da irin wannan tsarin da daraja sau da dama mafi tsada. Yau za mu dubi abin da ya ƙunshi wani man fetur tsarin na dizal engine, tsarinta da asali gyara matsala.

na'urar

Conventionally, wannan tsarin za a iya raba biyu madaukai: babban kuma low matsa lamba. Last sa shiri na man fetur da kuma aika shi zuwa "gaba matakin", to na biyu kewaye. High-matsa lamba tsarin abubuwa a matsayin karshe man fetur allura a cikin engine konewa jam'iyya.

Sarkar low-matsa lamba kewaye hada da wani yawan tsarin aka gyara. Wannan tace, SEPARATOR, da man fetur actuator, da hita, da kuma famfo. Fuel wuce ta kowane na sama aka gyara. A famfo halitta matsa lamba a cikin tsarin, da hita heats da sanyi "dizal man fetur" to da ake so zafin jiki (kamar yadda a cikin hunturu da shi an canza kama zuwa laƙa paraffin), kuma ta hanyar da man fetur tace gudana a cikin biyu, daidai da muhimmanci ga kewaye tsarin. Ya kunshi wadannan aka gyara:

• A high matsa lamba famfon. Yana ta haɗu da tace.
• Injectors. Kwanan wata yawa shahararsa tsiwirwirinsu injector tare da kai tsaye man fetur allura. An yi imani da cewa su aka tsara don mafi daidai sashi na man fetur. The inji ba ya rasa ikon yayin da amfani da dama.
• Fuel Lines - Lines, wanda cakuda an ciyar a cikin cylinders.

Kasa muka dubi babban gazawar na man fetur tsarin na dizal engine.

wuya farko

Musamman sau da yawa shi zai faru a cikin sanyi. An yi imani da cewa dizal gudu kusan ba zai yiwu ba tare da dumama a cikin hunturu. Don a kalla ko ta yaya magance wannan halin da ake ciki, masana'antun sun bayar Arctic man fetur, wanda ya hada da antizamerzayuschie Additives. Amma da wuya a gudanar da ba ko da yaushe magana da mai daskarewa man fetur. Idan inji shi ne ko da wuya a fara "a kan zafi" shi ne wata ila don karkatattun high-matsa lamba famfo, wato ta allura abubuwa. Shi ne ma daraja dubawa da kwana dannawa man fetur samar da engine. Zai yiwu da lalacewa da nozzles, saboda wanda cakuda da aka fesa a cikin bad Silinda. A general, da dalilai a wuya fara dizal engine da yawa. Saboda haka, kowane daki-daki aka bari. Laifinsu iya zama haske, ba daidai ba aiki na matsa lamba kayyadewa, man karanci kafin famfo. Irin wannan gazawar da man fetur tsarin na dizal engine ( "Volkswagen T4" ne ba togiya) suna tare da depressurization na man fetur Lines, saboda abin da iska ta shiga famfo, wanda shi ne ba su iya ci gaba da ake so matsa lamba.

Fall ikon

Yana auku saboda sa ko lalacewa dispensers. Har ila yau, irin wannan matsalar aiki na samfur na man fetur tsarin na dizal engine faruwa saboda an kasa yawan man fetur da ta shiga famfo. Saboda a gaban shi ne tace, shi ne wata ila cewa ya kawai katange.

high amfani

Laifi data dizal ikon da tsarin tashi saboda improperly fallasa gaba kwana na allura. Har ila yau, ta ƙara man fetur amfani ne a sakamakon rashin iya aiki na man fetur famfo. allura matsa lamba matakin na cakuda ne da muni. Bugu da kari, da ya kwarara kudi ne ta ƙara saboda da low matsawa a cikin cylinders.

Black hayaki daga shaye bututu

Kuma idan a kan "KAMAZ" an dauke su da "shuka cuta", wanda da masu ba kula, a kan waje motoci hayaki daga bututun hayaki - wani dalilin to zaton tsanani. Wadannan alamu na dizal engine matsala magana game da mummunan carburetion a cylinders, wanda zai iya zama saboda da marigayi man fetur allura. Har yanzu shi wajibi ne don duba nozzles da clearances a bawul. Aras "blackness" da aka kafa da sako-sako da sludge da kuma rufe da ci / shaye bawuloli na engine.

White, kuma m hayaki

Zai yiwu engine shugaban GASKET aka ƙulli. Idan hayaki ƙarshe vuya, da mota da aka cika da qarfin kawai. Shi ne al'ada na arewacin latitudes.

tauri aiki

A dizal engine a cikin yanayi mai ban mamaki shi ne m fetur. Duk da haka, idan vibration tsananta, mafi m faru farkon man fetur allura. Tabbatar da dalilin da dizal engine Laifi ganewar asali da aka yi da nozzles. Yana kuma jami'in dake duba yawan matakin na matsawa a cikin cylinders. Its m matakin ya zama nauyin kilo 23 da cubic santimita. Ya tashi yi tsakanin cylinders a lokaci guda ba ya wuce 5-10 kashi. A talakawan dizal motor samar game 27-30 "kilogram". Don sanin ta amfani da musamman kayan aiki - matsawa.

Dips a waste

Alamun - ma short bugun jini gas feda. A wannan yanayin, daidaita totur sanda. Har ila yau, a duba iska tace. Yiwu karkatattun famfon na high matsa lamba, wanda shi ne dalilin da ya sa shi ba zai iya ci gaba da wani so matsa lamba a cikin tsarin.

Taso kan ruwa "idling"

A wannan yanayin, duba sealing washers karkashin nozzles. Duba zuwa Dutsen da man fetur Lines tsakanin tace da kuma famfo. Idan dole, ya ƙara ja karfi. Har ila yau, a lokacin da irin bayyanar cututtuka dizal engine man fetur tsarin Laifi look famfo support farantin for lalacewa. Abrasion yiwu kayyadewa juyin na crankshaft. "Rago" taso kan ruwa saboda wuce haddi da gas matsa lamba a cikin crankcase - duba iska.

engine stalled

Idan stalls a kan tafi, duba biya diyya kwana na allura. Wannan take hakkin da actuator ga famfo connection. Har ila yau, da tace datti, saboda abin da akwai karancin man fetur da kuma low matsa lamba wadata. Amma ga famfo, yana yiwuwa skewing na pistons ko SEPARATOR na'ura mai juyi. Ya kamata a lura da cewa famfo - wannan shi ne mafi tsada abu a cikin tsarin na dizal ikon da mota. Saboda da hadaddun zane kashi wuya a gyara, don haka da dawo da kudin ne daidai da farashin da sabon abu sayi on disassembly.

rigakafin

Don kawar da man fetur tsarin na dizal engine gazawar (saboda gazawar da wani dizal engine - yana da tsada na dogon lokaci) To, kada ku m domin su gudanar da rigakafin. Abu na farko da ka yi wanka tsarin da periodicity na 1-2 sau a kowace shekara. Wannan aiki ya shafi lalata da man fetur tank da kuma kau da tara "sludge" a cikin man fetur tace. Yi ya nuna cewa a kasa a lokacin aiki samar da wani yawa na sludge, wanda, a lokacin da tuki a kan komai a tank ba zato ba tsammani gidan ya toshe tace bayanai da bututu.

sa man fetur

Musamman shi shafi yin amfani da mota a cikin abin da ake kira mika mulki kakar. A iska zazzabi ya ragu, kuma iskar gas tashoshin suna sayar da saurã daga bazara man fetur. Yana hasarar da fluidity ko a -5 digiri. Bugu da ari tuba zuwa paraffin cewa clogs famfo da kuma tacewa. Tabbata a saka a famfo wanda irin na man fetur za a zuba - rani ko hunturu. Idan ya faru da gaske, da cewa da yawan zafin jiki plummeted, kuma tank bazara "da man dizal" matsakaicin thawing inji ta amfani da preheater, ko idan yana da wani fasinja mota - toshe hita a cikin gida gareji. A lokacin da ka fara da dizal engine ne muhimmanci kowane mataki.

Kada tsarma da man fetur

Wasu sana'a, idan ya cancanta, a fara da dizal engine a cikin hunturu "bodyazhat" fetur fetur. Shin, shi tantama ba zai yiwu ba. A Rasha, ya dade da sayar musamman Arctic dizal Additives don taimaka hana samuwar paraffin a cikin tanki. A gaskiya, wadannan guda Additives suna kara da cewa a cikin saba bazara man fetur a gas tashar - don haka ya zama dace da amfani a hunturu. Babu wani abu da ba daidai ba tare da cewa. Amma tsarma shi tare da fetur - kawai kunar (Magana game da man fetur tsarin).

Ɗumamar hunturu

Dumi ko ba? Fuel tsarin na dizal engine, wanda na'urar ne ma daban-daban daga man fetur, kuma a cikin bukatar da wannan mataki. Fara da engine, bar shi gudu a rago ga 3-5 minti, bayan da farko mita 200 Shige a "m" mota yanayin. Diesel engine, sabanin fetur, colder - warmed up tsawon yawa. Tsawo idling, ma, ba a bukata ba, amma watsi sama shawarwarin ba lallai ba ne.

gas tashar

All cũtar da mu da jawo talakawa quality man fetur, suka ce, a kan Rasha gas tashoshin ba su da wata al'ada da man dizal. Wannan shi ne tushen daidai ba. Daya sauki mulki: ƙara yawan man fetur ko abin wuta da mota tsada man fetur a gas tashoshin da aka sani. Kowane mutum yana so ya cece kudi ta sayen man fetur a 10-15 bisa dari mai rahusa fiye da kasuwa darajar, a zahiri rufi har a cikin jerin gwano. Duk da haka, bayan mako biyu, sau daya a cikin gyara na man fetur, a fara zargi ba su kansu, kuma MOTA KE SHAN MAI. A gaskiya shi ne, amma ba wanda ya karfi ba fitar. Za ka ko da yaushe suna da wani zabi. Ku tuna da Babban abu - a rõwa, yana biya ninki biyu.

Yadda za a mika rayuwar famfon?

Kamar yadda muka ce a baya, wannan shi ne daya daga cikin mafi muhimman sassa na man fetur tsarin.

Don a high matsa lamba famfo zai šauki tsawon kuma gazawar na man fetur tsarin na dizal engine ya bar ka fita, kana bukatar ka:

• Kada ka bar tank da dare "rabin komai." Kamar wancan sandaro, wanda sa'an nan ke shiga cikin nozzles da kuma famfo a kan ta da inji.
• Lokaci da Lokaci lambatu da sludge ta magudana toshe.
• Kada ka je a kan komai a tank da kuma ci gaba da kona kwan fitila.

ƙarshe

Saboda haka, za mu sami babban laifuffukan dizal. By bin wadannan sauki dokoki, za ka muhimmanci mika rayuwar da tsarin da kuma rage hadarin "tafi a gyara."