Takardar tafiye-tafiye takardun aiki ne wanda ya rubuta aikin mai direba, da shigo da hanya na motar. Rijistar hanyar waybill

Don zama direba mai sana'a, ƙwarewar da take iya sarrafa motocin ba ta ishe ba. Rayuwar yau da kullum wa] annan mutanen suna da tsundayyar tsari da kuma jadawalin, an shirya shirinsu a gaba kuma ana kula da su akai-akai. Don yin dukkan ayyuka a kan lokaci da kuma cancanta don yin aikin, suna bukatan irin halayen da suka yi haquri, jin tsoro, horo da kuma, ba shakka, lokaci daya. Bugu da ƙari, mai kyau direba ya san yadda za a kula da takardun da ake buƙata kuma duba ido a hankali a kan yanayin motar (duk da cewa an tabbatar da goyon baya ga wasu kwararru).

Ɗaya daga cikin manyan takardun, wanda a ko'ina kuma a ko'ina yana tare da direba, wata hanya ce. Wannan jerin jerin wuraren da aka ziyarta (kantuna, warehouses) yana nuna yawan man fetur da ake amfani dashi da kilomita. Idan lamari ne na harkokin sufuri-dukiyar dukiya (TMC), to, hanyar da aka sanya a cikin takarda.

Siffofin zane-zane: tsarin tsari da tsari na kisa

Duk da cewa hanyar da aka tsara (SP) ba ta dogara ne akan samfurin misali, amma kamar yadda ya dace ga ma'aikata da kansu, ana daukar su takardun hukuma. Mun gode wa jirgin ruwa, masu lissafi na iya yin lissafi na farko na aikin motocin (bisa ga bayanai da aka bayar a cikin takardun) kuma suna biyan albashi ga direbobi.

Ana sanya rajistar jerin abubuwan tafiya zuwa ga mai aikawa na kamfanin ko wanda yake wakiltarsa. Yawancin lokaci, an rubuta jirgin ruwa a ɗaya kofi, amma idan aka rasa, za'a iya buga wani kwafi (irin waɗannan yanayi ya faru sosai).

Tabbatarwa (inganci) na takardun yana da iyakance ga tsawon lokaci ɗaya. Idan kamfani ke tafiyar da kasuwanci tare da tsawon kwanakin da yawa, to, don wannan lokaci duka jerin jerin tafiya ne aka bayar.

Waɗannan su ne ainihin abubuwan da ke cikin littafin:

1. Yawan waybill.
2. Kwanan wata, lokacin da aka bude bakuncin.
3. Sa hannu na mutumin da ya ba da takardun.
4. Binciken asalin kamfanin.

Manufar wata hanya

Turawa na tafiya yana da cikakkiyar ma'ana: don saka idanu da ayyukan mai direba da kuma asusu don sawa da hawaye na abin hawa. Littafin ya nuna misalin motar, kuma wannan adadi ne idan aka kwatanta da siffar da aka tsara. Hakika, akwai yiwuwar karkatawa, amma a kan dukan hanya ya dace daidai da lissafi ɗaya.

Dokokin sun halatta manyan nau'ikan jiragen ruwa, wadanda aka tsara don la'akari da halaye na motoci daban-daban (ga motoci, tractors, bus). Idan direba ya bai wa masu kula da izini wanda nauyin abin hawa ba daidai ba ne, za'a iya yanke masa hukunci.

Iri na takaddun tafiya

A aikace, mafi yawan amfani da su guda uku ne na izini:

1. N 4-c. Ana amfani da wannan nau'i a wašannan kamfanonin da suka zaba yanki don biya wa direbobi. An kiyasta albashi na waɗannan ma'aikata ta hanyar farashin da ake amfani da ita a cikin wannan yanki.
2. N 4-n. Irin waɗannan wayoyin da ake amfani dashi don yin rikodin lokacin aiki na direba. Ma'aikaci na samun kuɗi don tsawon lokaci.
3. N 4th. Wannan kamfani yana amfani da waɗannan kamfanonin da ke shiga cikin sufuri da bayarwa. Rajista jerin jerin abubuwan tafiya don irin wannan tafiye-tafiye na nuna ba wai kawai alamar cikakken bayani ba, amma kuma siffofi na musamman (a gefen gabansu yana da jan ja da kuma rubutun "sufuri na sufuri").

Baya ga motoci

Motar fasinja shine abin hawa ne ga wata ƙungiya ta shari'a da kuma sana'arta. Halin da ake iya ɗaukar irin waɗannan motocin yana yawanci ƙananan.

Za'a iya hayar da sufurin sabis da mutumin da ke sarrafa shi. A wannan yanayin, kammalawar takardar hanyar ta zama dole. Wannan takarda yana ba wa bangarorin biyu tabbacin haɗin gwiwar aiki: mai aiki yana tabbatar da cewa aikin ya cika cikakke, kuma direba yana da tabbacin tabbatar da ayyukansa. Wani takardar tafiya yana da irin inshora wanda ba za a iya maye gurbinsa ta hanyar karɓar takardun shaida ko yarjejeniya ba.

Yawanci yawancin bayanan da aka nuna a cikin tikitin motar fasinja:

• Ranar da aka bayar da takarda.
• Lambarsa da jerinsa.
• Sunan mahaifi, sunan farko da kuma jagorancin direba wanda zai yi amfani da takardun.
• Kwanan wata da lokacin ƙarshen aikin (ƙarshen ranar aiki ko dawo daga tafiya).

Tabbas, dole ne mutumin da ya rike da yarda da takardun takardun ya sanya takardar motar mota. Har ila yau, direba yana nuna alamar sa hannu. Kafin wannan (lokacin karbar batu), dole ne ya duba daidaiwar bayanin.

Halitta da kuma ajiyan nau'o'in takardun tafiya

Yawancin kamfanoni sun fi so su yi amfani da siffofin da aka yi a gidan bugu, wasu kuma sukan inganta samfurin kuma suna buga waɗannan takardun a kan masu bugawa. A cikin wani hali, a blank waybill - wani nau'i na m hisabiba. Wannan yana nufin cewa duk takardun an ƙidaya, kuma motsi na ƙaddara takardun (kamar masu ɓarna) ana sarrafawa. Dole ne a adana takardun ajiya a cikin kariya daga cikin kayan aiki ko a ɗakin ajiyarta, mutumin da ke da alhakin yana da ƙididdigar izini idan wannan ya zama dole. An yi amfani da takardar tafiya, wanda aka yi amfani da ita a lokacin cikawa, ana sake yin amfani da shi, kuma an ƙara lambarta zuwa lissafin (wannan yana kauce wa raguwa a rikici).

Wanene kuma yadda za a cika tikitin?

Ko da idan ba a hayar mota ba (wanda mai amfani ya yi amfani da shi), direba ya bayar da tikiti. Kafin a fara kowane sabon jirgin, mai aikawa ko mutumin da ke yin aikinsu ya rubuta bayanin game da direban da kuma yanayin tafiya zuwa jerin abubuwan tafiya.

Bayanin da aka hada da shi a cikin fasinjojin motar fasinjoji dole ne ya zama daidai da abin dogara. An bayyana hanyar aiwatar da cikawa a cikin Resolution of the State Committee of the Russian Federation No. 78. Ga jerin takwas manyan siffofin tsara don daban-daban Categories motocin :

• Ginin hawa.
• Mota.
• Shigo da manufa na musamman.
• Taxi sabis.
• Nau'i biyu don motoci.
• Harkokin jama'a.
• Batu da aka rubuta.

Ya kamata a lura da cewa dokokin da ke cikin doka sun dace kawai ga ƙungiyoyin shari'a.

Cika cikin wata hanya: gaban gefe

Tun da haɗin dole dole ne ya nuna duk bayanan da ke samuwa game da tafiya, hanyarsa ta haɗa da wasu ƙananan shafuka. Dukansu sun cika cikin wani tsari:

1. Da farko, rubuta rubutu na takardun. Don wannan dalili, amfani da siffofi, kalmomi ko haɗuwa da su (yadda ya kamata a kula da harkokin kasuwanci).
2. A lokacin da aka kammala siffofin rubutun suna nuna jerin su.
3. Ranar tafiya. Kwanan wata shine tsarin "rana / watan / shekara", don tafiye-tafiye na kasuwanni - lokaci mai tsakani tsakanin farkon da ƙarshen tafiya.
4. Cikakken sunan kamfanin, tare da bayanan sadarwar (adiresoshin, lambobin waya) wajibi ne.
5. OKPO code. Ana sanya wa dukkan kungiyoyi da ke cikin tasirin kayan aiki da ta mota.
6. Sunan da alamar motar. A cikin akwati inda abin hawa ba mallakar da sha'anin, a shafi na iri yin kwangila lamba a kan akwatin ofishin. Har ila yau shigar da kwanan wata da jerin jerin takardun.
7. Full lambar lasisi: lambobi da haruffa.
8. Idan har kamfanin yana da motoci da dama, dole ne a sanya wa kowannensu takardun motocin kansa. An kuma nuna a kan hanya. Idan akwai kawai mota a zubar da kamfanin, zane na iya zama marar amfani.
9. Bayani game da direba: sunan mahaifi, harufa, lambar ma'aikaci, da takardar lasisi na direbobi da kwarewa. Dokar ta buƙaci a rubuta rikodin wannan bayanin.
10. Hoton, wanda ake kira "Katin Lasisi", yana da dacewa ga ƙungiyoyi waɗanda ke yin fasinja na fasinja (wato, ana ba su damar ɗaukar mutane takwas ko fiye).
11. Lokacin da aka hayar mota a cikin akwatin da aka dace, nuna kamfanin da zai jefa shi.
12. Adireshin aikawa shi ne wurin da aka aiko mota.
13. Hh: mm shine tsarin da motar ke barin lokaci daga gaji ko filin ajiya.
14. Shafin "Mai aikawa-aikawa" ya cika da wanda ke da alhakin (sunan mahaifi, harufa, an sanya sa hannu).
15. Har ila yau, injiniya ya sanya hannunsa don cika launi. Ya rubuta saukar da bayanansa da alamu da takardun. Wannan wajibi ne a matsayin shaida na aikin aiki na abin hawa.
16. Don nuna lokacin da aka dawo da mota daga jirgin, mai aikawa ya ƙididdige shi. Idan tambaya ce ta kasuwanci, to, baya ga lokacin zuwa, ya kuma rubuta kwanan wata.
17. Bayan dawowar abin hawa, an aika shi da mai turawa. Idan akwai wani bayani, sai ya kara da su zuwa jerin farashin. Fom ya ƙunshi bayanan marigayi ko lalacewa.
18. Da direban da ya yi amfani da shi ya dawo motar, ya shiga bayanansa a cikin shafi "Abin hawa ya wuce."

Amfanin kuɗi

Yawancin farashin man fetur da gas da aka kashe a cikin kudaden kuma an nuna, saboda wannan dalili akwai wuri daban don nau'in. A nan za ku iya samun bayanai game da man fetur, da yawa (abin da aka bayar da abin da kuka saya a tashar tashar gas), da sauran man fetur a cikin tanki kafin tafiya, da adadin da ya rage bayan karshen wannan tafiya.

Mai aikawa, kafin a cika cikin takarda, an duba shi a kan alamun da aka tsara na man fetur (gas, diesel), wanda aka lissafa a cikin daya daga cikin umarnin ma'aikatar sufuri na Rasha. Idan aka kwatanta bayanan da aka tanadar da kudade da kuma kashe kuɗi, ƙidaya adadin ajiyar kuɗi ko overspending. An tattara bayanan da aka samo.

Umurnai game da yadda za a cika hanyar wayar hanya kuma ta samar da sa hannu ga ma'aikacin lafiyar da ya ba da direba a kan jirgin.

Back na takardun

Dole a nuna bayanin nan a nan:

1. Hanyar da motar ta motsa.
2. Lambar jirgin da aka sanya a kowace tafiya kuma an rubuta shi a cikin jerin jaridun tafiya.
3. Places na tashi da zuwa.
4. Yanayin tafiyar tafiya da kuma sa hannun direba.

Sauran takardun izini: takaddun tractor track (Form 68)

A cikin yanayin da aka yi amfani da tarakta don safarar kayayyaki, an ba direba ta tikitin. Akwai nau'i biyu na wannan takarda: Form 68 da 412-APK.

Za'a iya amfani da zaɓi na farko a yankuna da dama na Rasha, wanda ke kusa da Ukraine. Manoma daga wadannan ƙasashe biyu suna hada dangantaka da tattalin arziki, kuma ya fi sauƙi a gare su suyi aiki a kan takardu. A gaskiya ma, irin wannan sashin tractor yana da siffar Ukrainian, amma akwai irin wannan tsari a cikin dokokin Rasha.

Tafiya ta al'ada a cikin hanyar 412-APK

Wannan shi ne batun Rasha, wanda ya nuna irin wannan bayanai:

• Bayani game da direban direbobi (sunan mahaifi, suna, cancanta) da kuma abin hawa (lambar, yanayin fasahar).
• Bayani cikakke game da kaya (inda kuma inda ake dauka, nauyi, suna, aji, ƙara).
• Matakan da ke tsakanin maki, mai amfani da man fetur, ton-kilomita lokacin da aka kashe a hanya tare da ba tare da kaya ba.
• Lokaci yayi aiki da direban direbobi.

Burin bas din direba

Kamar sauran takardun da aka bayyana a sama, an tsara tikitin bas don la'akari da lokacin da direbobi suke aiki kuma yana da muhimmanci domin lissafin ladan su. Wannan shi ne ɗaya daga cikin manyan takardun firamare, wanda ya hada da irin wannan bayanai:

• Adadin yawon shakatawa, da kwanan wata, tsawon lokaci.
• Mai aikin injiniya ya rubuta bayanai game da abin hawa (yanayin fasaha, amfani da man fetur).
• Mai aikawa ya ƙayyade takamaiman aikin da direba zai yi. Haka kuma, bi da bi, yana sanya sa hannu a wurare da yawa, yana yarda da bayanan.

Idan ɗayan direbobi suna amfani da bas din ɗaya, kuma suna aiki a cikin canje-canje, suna yin adadin yawan biyan kuɗi (yawanci biyu). Farashin bas don direba na farko zai hada da bayanan da aka rubuta a fitowar, kuma za'a shigar da takardar aikin ma'aikaci na biyu a lokacin da ya isa motar.

Ya kamata ku sani!

Ya kamata a cika dukkanin zane-zane na tafiya ba tare da gyara ba. Ma'aikaci na yin takardun ya zama dole ne ya yi amfani da bayanan abin dogara da na yanzu. In ba haka ba, ana iya gwada direba ta hanyar dubawa.