Yadda za a shirya mota zuwa shiga wani hali. Yadda za a koyi ga shiga wani hali na mota

A 2014, a Rasha karo na farko ya wuce da D1 tseren tare da Japan. Auto racing Grand PrixD1 - wannan gasar shirya a Japan, wanda a zahiri ba a farkon rugujewa racing matsayin mai zaman kanta hankali. Gaskiyar cewa Japan zo tsẽre a Rasha, ya ce su gane high sa m drifters.

To, muna da wannan Trend ne samun lokacinta. A labarin da mayar da hankali a kan yadda za a shirya mota zuwa shiga wani hali. Mutane da yawa Rasha matukan jirgi a fara su racing hanyar da Vaz, motsi sa'an nan zuwa ga mafi tsanani kayan aiki.

auto gantali

Gantali za a iya kira da mafi girma mataki na fasaha na matukan jirgi. Ya aka cornering a high gudun tare da wani sarrafawa gantali.

Wannan wasa ba haka m cewa mota racing ne mai yiwuwa ba za a yi tunanin ba tare da shi.

Yawan magoya kuma direbobi na karuwa kowace rana. Wannan za a iya bayyana, a Bugu da kari ga nisha, da cewa da gantali ne mun gwada da m wasanni. Yana da ba haka muhimmanci cika halaye na mota. Na nisa mafi muhimmancin buga da sauran fasaha aka gyara.

Mafi Cars ga rugujewa

Babu shakka, mafi mashahuri ne bisa ga al'ada Japan. Wannan ne "Nissan" da "Toyota". Sauran Japan automakers an ma fara nuna gantali motoci. Wannan ya shafi kamfanoni "Mazda", "Honda", "Subaru" da kuma ko "Mitsubishi".

Bugu da kari ga Japan, sun tabbatar da kansu da kuma sauran motor kamfanonin - Amirkawa, Birtaniya, Jamus da kuma Swedes.

Mai drifters, matukan jirgi a duk faɗin duniya son "Nissan", wato wadannan model:

• "Sylvia" jiki S ko sama da;
• "Skyline".
• "CEFIR A31".
• "Force 80".
• "Laurel".

Mutane da yawa magoya rugujewa tabbatar da abin da "Nissan" ne mafi kyau ga gantali.

Arkady Tsaregradtsev na Vaz

Darektan hanya a birnin Krasnoyarsk da direban A. Tsaregradtsev yi imanin cewa kowane novice direban bukatar ya san yadda za a shiga wani hali yadda ya kamata a wha. Shi ne tare da wannan na'ura ya bayar da shawarar fara tuki hanya.

A cikin "Zhiguli" zo da wani fahimtar yadda mota ne, inda kuma abin da juna da aka shafa. Bayyananne mahada tsakanin hanya, duk da abubuwa na mota da kuma ta da direba wanda koyon jin your mota kamar ku.

Domin hunturu kakar, ya yi imanin cewa, mafi kyau mota. A hade da nauyin da iko, shasi, samuwa sassa - duk wadannan aka gyara su ne manyan nasarori. A wani "Lada", za ka iya koyi da wannan wasa.

A farko gantali mota

Kafin ka shirya inji for rugujewa, kana bukatar ka sani duk da bambance-bambance da ake bukata domin gasar. Kuma suna da yalwa da mota. Just gaban kadan wasanni mota. Bugu da kari ga drive, da wuya jiki yana da yawan halaye na mota gantali.

Ka yi la'akari da misalin na almara "Toyota" yar tseren Trueno AE86. Yana yana kan ta Japan drifter a cikin karni na karshe Kunimitsu Takahashi wahayi da yawa daga cikin gaba mabiya, yin gantali.

Motar bar taron jama'a layi a farkon eighties. Domin drifters sanya shi m raya-dabaran drive da kuma gwada da haske nauyi. Daga baya, ba shakka, shi ƙwace da more zamani "Toyota", da farko, kuma farkon, "Nissan". Duk da haka, ya zauna a cikin zukãtansu na mutane da yawa, da yadda za a siffar da wannan wasanni mota. A cikin nineties mu cire anime game da wani yaro wanda ya kasance cikin model "Toyota". Yana gaya daki-daki, game da fasaha halaye da kuma hali na mota a kan hanya.

Wannan uku-kofa Santa Fe ko Fe ciwon makafi, ko na al'ada fitilu. Abin hawa yana a da daidaita shasi raya Disc birki, LSD da kuma iko naúrar. Mutane da yawa drifters har yanzu tsõron da kuma girmama shi.

Yadda za a shirya mota zuwa shiga wani hali: nauyi

Saboda haka, dauki kusa duba da babban halaye da cewa dole ne su kasance a cikin na'ura gantali.

Lightness ne daya daga cikin mafi muhimmanci da aka gyara na mota. Sauƙaƙe duk da cewa mai yiwuwa ne. Wannan zai gaskiya ma shafi kuzarin kawo cikas, inertia da kuma rage valkost lokacin da cornering. Saboda kadan matsa lamba a kan tayoyin, da mota jũya mafi saukin dulmuya a cikin wani gantali da kuma ci gaba da shi. Engine, jiki, watsa, da gilashi kuma mafi - duk da cewa za a iya hõre taimako.

Weight rarraba

Don motoci sun kasance a cikin gantali muddin zai yiwu, samar da nauyi rarraba, wanda ya zama kamar wannan gaba da raya. Don haka inji zai juya tsaka tsaki. Wannan na bukatar kawai saka idanu da rabo da kudi na gantali kuma ba a magance da raya aksali skid ko shiga wani hali na gaba da cewa kullum ya auku tare da daban-daban percentages na nauyi rarraba. A baya na m canjawa wuri baturi da kuma man fetur tank, da kuma wani lokacin a wannan kadan kwatami da kuma sauran abubuwa.

raya drive

Wani bangaren na yadda za a shirya cikin na'ura for ingancin gantali skid, a raya-dabaran drive. A gaban dabaran drive mota da sakamako aka samu kawai ta hanyar da birki na hannu. All sauran iri ne ba samuwa. Bugu da kari, watsa, da shigarwa na mota shi ne, ba abin da ka bukata. Dabaran drive version, duk da haka, za a iya sanya su shiga wani hali. Ga misali, mafi yawan motoci takara a haduwa, da hudu-dabaran drive. A halin yanzu, kusan kowane bi da bi na ganganci amfani skid.

Duk da haka, real kwararru, ba shakka, fi son na baya-dabaran drive. Tare da yana yiwuwa su ji cikakken your mota a kan zamewar. Kuma, ba shakka, iko ne ƙwarai karu.

Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa:

• kawai gaban ƙafafun ake amfani da su iko da kuma ci gaba da mota a wani skid.
• da raya ƙafafun suna amfani ne kawai don sarrafa gantali a hanyoyi daban-daban.

iyakance-zamewa bambanci

Yadda za a fara shirya da mota zuwa shiga wani hali? Tare da kayan aiki na wata iyaka zamewa bambanci. Tare da saba gani a skid a manyan kwana yi, har ma mafi wuya ga riƙe. Kuma magana game da wani juya a cikin daya ɗari da tamanin da ɗari uku da sittin da darajõji mara amfani. Gaskiyar ita ce, lokacin da ƙoƙari na kunna m dabaran da za a ɗora Kwatancen, da kuma ciki, a maimakon haka, zai sauke. Haka kuma da karshen na iya tashi sama da ƙasa. The mota a cikin wannan halin da ake ciki ba zai zama iya samar da karfin juyi ɗora Kwatancen a kan dabaran saboda juyawa daga cikin aiki unloaded. Saboda haka, tare da gas gyara bai yi aiki ba a fara zuwa skid. Shĩ ne kawai zai yiwu da taimakon wani manual birki. Kuma abin da zai wanda ba a iya lura da shi ba baza, amma ba shiga wani hali. Amma tare da wata iyaka zamewa bambanci karfin juyi yana daukar kwayar cutar a cikin wani hali.

bas

Ya kamata a tabbatar ya cancanci riko. A lokaci guda, don haka yadda za a koyi ga shiga wani hali a mota sauki tare da wani slick tayoyin iya amfani da su a low gudun saboda mafi su kawai ba tsira. Amma gasar dole ne irin wannan tayoyin, wanda suke iya rike da akalla daya tseren. A wannan yanayin, a mafi m mota tayoyin zama mafi tenacious, da mota skidded a high gudu da kuma tare da wani adalci adadin hayaki.

Ana amfani da gantali , low-profile tayoyin. A can ne m amortization na wani canji na karfin juyi. Zamar da shi zai zama yawa fiye da yadda high profile.

sauran inganta

Amma ga ikon, sa'an nan, ba shakka, kamar yadda a wasu jinsi, shi ne ake bukata. A daidai wannan lokaci da aka sani ga m yi da kuma low-ikon motoci. Saboda haka, shirye-shiryen da mota domin yin gantali iya duka biyu sun hada da yin aiki tare da dawakai, da kuma aikata ba tare da shi.

Wani muhimmin muhimmanci na hannun riga da salenbloki wanda dole ne ku yi jihãdi a cikin mafi tsanani. Camber sa wani mummunan kwana. Wannan results a yin mai girma kwana na gantali. All aka gyara na dakatar da ya kamata a yi amfani da su samu mafi girma zai yiwu rigidity. A marẽmari kuma dampers aka canza, ko saka coilovers, wanda da karami bugun jini. Har ila yau ya canja zuwa thicker levers kaikaice da kwanciyar hankali.

Idan tambaya ne, yadda za a shirya mota ga rugujewa, a kan fasaha gefe, shi yiwuwa a shirya da kuma matsawa da controls. Ga shi ya zama kamar dadi ga matukin jirgi. Maimakon na misali sa na'ura mai aiki da karfin ruwa birki na hannu, matuƙin jirgin ruwa saka tare da wani karami diamita, feda cire tare da yin wasu rearrangements ga direba.

A musamman, musamman wasanni kujeru suna shigar, na taimaka wa mafi jin motarka zamiya da kuma tabbatar da ganiya kaikaice goyon baya.

Daga cikin labarin da muka samu daga yadda za a shirya motarka ga rugujewa. Amma da mota, abin da halaye da shi na iya mallaka, shi ne kawai impotent dabara, kuzarin kawo cikas wanda gaske da kuma jari a yadda mutane. Saboda haka kammala Manuniya har yanzu da farko dogara ne a kan shi. To, da mota - aboki wanda yake son raba da farin ciki na nasara da haushi na shan kashi. Yana da kyawawa, ba shakka, duka biyu - da concomitant gyara.