Yadda za'a rage yawan mai. KamAZ ne dokoki masu sauki.

Tun daga shekarun arba'in na karni na ƙarshe, Kayan Neftekamsk Dump Truck ya samar da motocin KamAZ na gyare-gyare. Mota din yana da karfin gaske a lokacin da ya dace, duk da haka kuma har ya zuwa yau yana da bukatar gaske. Bugu da ƙari, kwararru na kamfanin mai bayarwa suna aiki kullum don inganta shi.

Da farko, nan gaba mota mai shi, a cikin Bugu da kari duk da fasaha halaye na mota, suna sha'awar man fetur amfani. KamAZ ba banda.

Don hanyoyin sufuri, akwai nau'o'in man fetur da aka tsara don tsara abubuwan da yake buƙata da sarrafa iko. Wannan yana da mahimmanci ga kamfanonin da suke gudanar, ko duk wani aiki ta amfani da motoci.

Ga motocin, an kafa nau'ukan man fetur da dama, dangane da gyaran kayan na'ura da ƙayyadaddu na manufofinta. Don yin sanarwa game da mota a wannan girmamawa, ya isa ya kula da al'ada iri-iri:

• Tsarin linzamin kwamfuta, an saita shi don tafiyar da mota don kilomita dari. Wannan al'ada ne na asali.
• Tsarin al'ada, wanda aka kafa don aikin kowane aikin sufuri, yana la'akari da karin man fetur don motsawar motar hawa.

Dauki, misali, sanannen manomi - abin hawa model KamAz 55102. A kudi na man fetur ya kwarara zuwa KamAz wannan canji, da damar da bakwai ton a iyakar abin hawa gudun 80 km / h ne 31 lita. Don kwatanta: wani samfurin KamAZ 55111, tare da nauyin ɗaukar nauyin tamanin goma, a daidai wannan gudun yana da amfani da man fetur na sama na takwas.

Saboda haka, kamar kowane motar, a cikin tsarin KamAZ, mai amfani da man fetur ya dogara da nauyin mota. Sabili da haka, ƙoƙarin inganta motar, masana sunyi tunanin yadda za su iya amfani da ita.

A yau, a kan wasu gyare-gyaren motar kamfani na KamAZ, ana amfani da truck dump wanda yana da sashe na jiki na jiki, wanda zai ba da dama don rage yawan mota da kuma amfani da man fetur ta 5-6%. Ana amfani da irin wannan amfani ta hanyar amfani da sababbin injuna akan motocin KamAZ.

Duk da haka, ƙwayar da ta dace da motar mota ba kawai shine ainihin yanayin inganta rayuwarta ba kuma rashin yanayin gaggawa, da kuma amfani da man fetur na tattalin arziki. KamAZ don cimma wannan burin bai kamata a sauke shi ba.

Ya kamata a fara tafiya a KamAZ ne kawai bayan da injin ya warke. Jerks a farkon motsi ya haifar da shinge motar, saboda haka ne ke kara motsawa a kan ƙafafun da kuma amfani da man fetur.

Haka kuma zai yiwu a rage yawan amfani da man fetur na KamAZ ta hanyar yin motsi a yayin motsi. Alal misali, ƙara gudu a cikin haɗuwa don shawo kan Yunƙurin saboda rashin ƙarfi. A wannan yanayin, motar ba zata kasance tare da injiniya mai sarrafawa ba, wanda zai dakatar da wadataccen man fetur da zai adana shi.

Bugu da ƙari, akwai wasu sharuɗɗa, lura da abin da ke kan mota, zaka iya rage yawan man fetur. KAMAZ kuma zai iya sadu da su. Idan za ta yiwu, kada ka yi amfani da rediyo da kayan aiki na lantarki, saboda sun ƙara amfani da man fetur.

Hanyar da aka zaɓa ya dace. Gininsa ba shine rage hanyar ba, amma ba tare da yawan yawan hasken wuta ba, da kuma hanyoyin tafiya a hanya. Tunda a karkashin yanayin ƙarfafawa da kuma farawa, amfani da man fetur zai karu.

Bugu da ƙari, motar dole ne a cikin yanayin kirki, wanda ke buƙatar kulawar lokaci.