Amfanin Amurka na 70: Pontiac Grand Am

A shekara ta 1973, labaran fasaha na injiniya ya haifar da gaskiyar cewa damuwa "General Motors" ya kirkiro fiye da nau'ukan motoci guda goma, bisa ga jiki ɗaya, wadda ake kira A-body. Yawancin motocin nan sun zama samfurori na zamani na zamanin duhu na tarihin mota na Amurka. Duk da haka, daya daga cikin wadannan nau'o'in, wanda ake kira Pontiac Grand Am, wanda aka saki a 1975, yana wanzu a yau kamar alamar da ke nuna hanya wadda babu wanda ya yanke shawarar motsawa - shi ne ainihin dan Amurka.

Sarrafawa

Kodayake sunan yana nuna alamar fasalin fasalin Pontiac Grand Prix da kuma fasahar fasaha na Pontiac Trans Am, sabon samfurin ya tsara a kamannin takwarorin Turai kuma ya mai da hankalin a kan dacewa da daidaitawa da kuma zane-zane mai kyau - wannan shi ne abin da ke da ƙananan motoci a Turai a wannan lokacin. An bada wannan "Pontiac" tare da tayoyin radia, dakatar da wasanni, wuraren zama na bucket da kuma motar motsa jiki. Har ma da sauya wutar lantarki da ke kusa da shi ya kasance a kan motar motar, kamar dukkan motocin Turai, kuma ba maɓallin ba ne, kamar yadda a mafi yawan motocin Amurka. Mujallu da dama sun rubuta cewa ban da Firebird / Camaro da Corvette, babu motoci a Amurka cewa zai zama mafi dacewa don sarrafawa fiye da wannan "Pontiac" - kuma babu shakka babu motar da zai iya kusanci shi a cikin girman. Amma dukansu sun yarda da cewa motar motar wannan abin sha'awa ne.

Yanayin

Amma shi ne sabon salon motar da ta sa ya kasance a kan sauran motocin Amurka. Bari "Pontiac" kuma yana da nau'i guda kamar motoci, irin su "Buick Century" da kuma "Chevrolet Shevel", har yanzu yana da mahimmanci, ko kuma na musamman da haske da abin tunawa. Kamar samfurin LeMans, daga abin da sabuwar Pontiac ya bunkasa, motar tana da tsayin daka mai tsawo da kuma gajeren ɓangare, mai kayatarwa da wasu abubuwa masu ban sha'awa da suka haɗa da juna tare da ƙirƙirar haɓakaccen tsari. Bugu da ƙari, sabon "Pontiac" ya kiyaye wani "hanci" mai mahimmanci, wanda ya kasance alama ce ta na'urorin wannan alama. Duk da haka, an yi shi da bambanci - kafin hanci, kamar duk mai amfani da shi, ya zama ƙarfe - a sabon tsarin da aka yi da polyurethane mai laushi, wanda ya sake dawowa da ainihin siffar ko da bayan haɗari kadan. Masu mallakar wannan motar sun lura cewa layinsa suna da cikakkun cikakkunta, duk sun fada yadda mutane suka juya su dubi wannan mu'ujiza yayin da yake tafiya a titi a 2015. Bayan haka, wannan motar ta bambanta da sauran motocin da za'a iya gani a hanya.

Farashin:

Farashin ma'auni na wannan motar a shekarar 1973, lokacin da ya fara, ya kasance $ 4,263 da $ 50. Yawan kimanin dolar Amirka dubu ne da tsada fiye da wanda ya riga ya kasance "Pontiac" - LeMans, amma wannan farashin ya rage rabin abin da ya rage, misali, "BMW Bavaria" ko "Jaguar XJ6". Ko da an ɗora shi da kayan tarawa daban, irin su mafi kyau a cikin jigilar motoci mai kwakwalwa 455-cc na 7.5 lita, tsarin kula da jiragen ruwa, mai kwantar da hankali, kuma, hakika, 'yar wasa guda takwas, wannan motar ta tashi a farashin kawai dala dubu shida. Amma a shekara ta 1981 Ron Berglund, wani dan lokaci mai suna Pontiac, ya sayi irin wannan Pontiac Grand Am tare da cikakken kayan tarawa don kawai dala biyar. Kuma a lokacin da ya tsaya a bayan motar motar nan na tsawon shekaru biyu, ya ce wa kansa - wannan motar za ta biya wata rana. Saboda haka ya yanke shawarar yin hakan.

Mafi mota

Kuma a yau, Pontiac Berglund yana daya daga cikin mafi kyau a Amurka. Ya fi dacewa yana zaune a kan ƙafafunni 15-inch, yana mai matuƙar girman kai har ma da dan kadan. Kuma nauyin motar ya kara da sakamakon haifar da sabon halayen - wannan motar ta kasance a kan ginshiƙan kilo mita 112 da kuma nauyin tons biyu. Kuma wannan duk da cewa yana da kofa biyu-kofa - ƙofar kofa hudu suna da tsawo kuma suna auna fiye da. Don kwatantawa, za ka iya daukar ƙofa na wannan "Pontiac" - yana daidai da girman rufin "Fiat 500" na yau.

Zane na ciki

Duk wanda ya saba da salon salon Pontiac a cikin shekaru sittin, zai ji a gida a motar wannan mota. Kullin kayan aiki na motar an yi ado da itace mai launi, yana da adadi mai yawa, kayan aiki. Ganin hankali ya cancanci wurin zama da kuma motar motar - na farko, suna da dadi kuma mai dadi ga duka direbobi da fasinjoji, kuma na biyu, suna kallon cikakken cikakke da kuma daidai da haɗin motar.

Gudun

Lokacin da Berglund ya fara farawa, sai nan da nan ya zama bambanci na wannan motar daga mafiya yawan samfurin Amurka akan kasuwa - yana sauti ne kawai mai girma, mai banƙyama, amma ba shi da hankali - kamar yadda na so shi ya zama kamar mota. Bugu da ƙari, Berglund ya yi tare da motarsa wasu canje-canje da suka ba da dama don ƙara dan ƙaramin karamin, wanda shine mai ban mamaki - wannan shine ainihin kiɗa ga mai goyon baya mota. Amma har ma da injiniyar injiniya motar tana iya motsa duk rana a cikin sauri na kilomita 80 a kowace awa ba tare da wata matsala ba. Bugu da ƙari, Berglund ya furta cewa ya riga ya ga lambobi uku na sauri a kan gudunmawar, kuma babu wasu dalilan da ba za su gaskata shi ba. Gilashin motar wannan mota tana da sau uku kawai, amma wannan ba ya damu da halin da ake ciki ba. Gaskiyar ita ce, ba a sanya shi a cikin samar da taro ba, amma an gyara shi daidai da injin da aka ba da wannan injin. Sakamakon shine alamomi mai ban mamaki, kuma a ƙarshe akwai jin cewa kullun yana motsawa a madaidaicin gudu.